Fižď>Ondrasher>pros zrovna Skovýho?myslim ze ten bandour co jsem tam daval odkaz je parádni i za ty penize!!s kovyho za ty prachy budes zhanet hurCo je tohle za debilní otázku? Buď k tomu má důvod, nebo se mu to víc líbí. Nevím co řešíš...

1. libí se mi Sko víc
2. a hlavně seš aspoň trochu krytej před větrem

nemám rád čisou nahotinu kdy na tebe fučí jak sviň

me osobne se polokapoty bandis S a yamaha Xj nelibi!!samozrejme jak rika fidz je to kazdyho nazor

Ondrasher>me osobne se polokapoty bandis S a yamaha Xj nelibi!!samozrejme jak rika fidz je to kazdyho nazor

myslím že na cestování je aspoň polokapota dobrá věc

psal jsem do SuzaMoto

odpověď:
Dobrý den,

dodatečné seškrcení je možné.
Toto seškrcení musí provézt autorizovaný dealer.
Díly které dealer použije na tuto úpravu, musí papírově doložit dovozci,
tedy SUZUKI MOTOR CZECH.
Ten na základě těchto podkladů vystaví potvrzení a zašle ho přímo Vám, na
Vaší adresu. S tímto potvrzením pak můžete změnu na 25 kW provést na
registru vozidel.
Toto papírování trvá cca 1 měsíc. Do té doby můžete jezdit na potvrzení,
které Vám vydáme my, abyste neměl problémy s policií (nejedná se o zápis do
TP).

Cena za úpravu GSF 600 (S) do roku 2004 stojí: cca 10 000,- Kč i s prací.
Tato úprava se provádí výměnou šoupátek v karburátorech.
Cena za úpravu modelů od roku 2004 nahoru stojí: cca 17 000,- i s prací.
Tato úprava se provádí výměnou řídící jednotky.

V případě zájmu, nás kontaktujte.
S pozdravem a přáním hezkého dne

Karel Jílek
vedoucí prodeje

SUZAMOTO PRAHA s.r.o.

jako pokud chceš trochu cestovat,a to asi jo,3 kufry... tak ta polokapota je super volba a když přišetříš tak ti prodám mýho Horneta

No tak já pokračuju a vybírám TDM 850 Jenom nevím jak tu svini zaškrtit

maras>No tak já pokračuju a vybírám TDM 850 Jenom nevím jak tu svini zaškrtit

krásná motka ale 850 prý žerou oil ale asi ne tolik jako 2T

líbí se mi 900

MAT_H6>jako pokud chceš trochu cestovat,a to asi jo,3 kufry... tak ta polokapota je super volba a když přišetříš tak ti prodám mýho Horneta

za kolik?

EDit tématu: rozdíly mezi Banditem a Kawou ZR-7... co je podle vás lepší a proč?

Míro, ty nevíš fakt co chceš...

Fižď>Míro, ty nevíš fakt co chceš...

chci cestovněji zaměřenýho náháče... spíš polokapotu

PosMiros>Fižď>Míro, ty nevíš fakt co chceš...chci cestovněji zaměřenýho náháče... spíš polokapotu

No to proč ne, ale měníš to chceš jako ponožky.

Fižď>PosMiros>Fižď>Míro, ty nevíš fakt co chceš...chci cestovněji zaměřenýho náháče... spíš polokapotu No to proč ne, ale měníš to chceš jako ponožky.

Xjčko je ve výběru už dlouho Bandit a Kawa je výmysl posledních 2 týdnů

Fižď> jinak o Kawě uvažuju protože někdo říká že u Bandita je moc měkkej podvozek a kroutí se rám, tak mě zajímá jestli v tom není ZR-7 lepší?

pak motory... Bandit- 4ventily na válec, ZR-7 dva ventily... jenže Bandit je 600 a Kawa je 740... což bych řekl že Kawa lepší spodek protože těch 140 ccm navíc musí být znát, Bandit vršek... výkonově jsou +- stejný

a navíc je Kawa řádově o 5-10 tis. Kč levnější

Naposledy editováno 11.01.2009 14:36:22

Kawu vlastnim (2 sezony), na Banditovi jsem taky jel (jako ridic i batoh),navic ho ma kamos a obcas jezdime spolu.Motorky sou si svym zalozenim dost podobny,poctivy kus motorky s naplnema kolem 225 kilo,kufry chytis na obe, pohodlny sou taky obe, brzdy,podvozek velice podobny, rozdily bych videl hlavne v charakteru motoru.ZR 7 diky 150 cm navic a 2 ventilum znatelne lepe tahne od nizkych otacek (vhodne pro cestovani a jizdu ve 2),Bandit se zase o neco lip toci a ma strmejsi vykonovou krivku (je tam vetsi kopanec), tzn. pusobi sportovnejc. Spotrebu bych videl pri stejnem stylu taky hodne podobne, mne to zere plus minus 5 L, kamos Bandasku trosku vic trapi, tak o neco vic.Vzhled je subjektivni,mne se libi moc obe .

Sláva>Kawu vlastnim (2 sezony), na Banditovi jsem taky jel (jako ridic i batoh),navic ho ma kamos a obcas jezdime spolu.Motorky sou si svym zalozenim dost podobny,poctivy kus motorky s naplnema kolem 225 kilo,kufry chytis na obe, pohodlny sou taky obe, brzdy,podvozek velice podobny, rozdily bych videl hlavne v charakteru motoru.ZR 7 diky 150 cm navic a 2 ventilum znatelne lepe tahne od nizkych otacek (vhodne pro cestovani a jizdu ve 2),Bandit se zase o neco lip toci a ma strmejsi vykonovou krivku (je tam vetsi kopanec), tzn. pusobi sportovnejc. Spotrebu bych videl pri stejnem stylu taky hodne podobne, mne to zere plus minus 5 L, kamos Bandasku trosku vic trapi, tak o neco vic.Vzhled je subjektivni,mne se libi moc obe .

přesně to sem chtěl slyšet a Kawa je taky dost měkká jako Bandit nebo trochu tvrdší? a jaká je ochrana před větrem na nahatý verzy se štítkem?

Já Bandita nezkousel nejak zvlast do zatacek, ale opet bych to videl hodne podobne, ramy klasicky trubkovy, kvalita zadniho centralu taky totozna. Sou to masiny urceny na cestovani s pripadnou sportovnejsi vlozkou, zkratka musis pocitat,ze se ti to pri rychlejsich najezdech do zatacky rozhoupe, ale to dela i kamosuv Fazer, zkratka to neni supersport. Keci o tom, ze se Bandit nejak zvlast krouti, neres, to si na nej nekdo presedl ze stroje uplne jine kategorie. Svest se na tom urcite da i sportovnejc, ale musis pocitat,ze to neni supersport.Central u ZR 7 ma 4 stupne regulace,mam to na nejtvrdsi a da se,rozhodne lepsi nez u predchozi ER 5,ktera mela 2 klasicky pruzici jednotky, tam to plavalo pekne..
Stitek pomaha,ale musis se za nej schovat, coz budto znamena nejakyho obrovskyho nevzhlednyho mastodonta nebo byt strizlik, pri mych 182 cm se musim hodne prikrcit, jinak vzprimene mi to pomaha tak max na kozy, coz chlapi moc neoceni . Ale objektivne, znat to je, zvlast kdyz hodne fouka, bez stitku to se mnou pekne mava a neco malo ti to prida i na rychlosti.

Sláva>Já Bandita nezkousel nejak zvlast do zatacek, ale opet bych to videl hodne podobne, ramy klasicky trubkovy, kvalita zadniho centralu taky totozna. Sou to masiny urceny na cestovani s pripadnou sportovnejsi vlozkou, zkratka musis pocitat,ze se ti to pri rychlejsich najezdech do zatacky rozhoupe, ale to dela i kamosuv Fazer, zkratka to neni supersport. Keci o tom, ze se Bandit nejak zvlast krouti, neres, to si na nej nekdo presedl ze stroje uplne jine kategorie. Svest se na tom urcite da i sportovnejc, ale musis pocitat,ze to neni supersport.Central u ZR 7 ma 4 stupne regulace,mam to na nejtvrdsi a da se,rozhodne lepsi nez u predchozi ER 5,ktera mela 2 klasicky pruzici jednotky, tam to plavalo pekne..
Stitek pomaha,ale musis se za nej schovat, coz budto znamena nejakyho obrovskyho nevzhlednyho mastodonta nebo byt strizlik, pri mych 182 cm se musim hodne prikrcit, jinak vzprimene mi to pomaha tak max na kozy, coz chlapi moc neoceni . Ale objektivne, znat to je, zvlast kdyz hodne fouka, bez stitku to se mnou pekne mava a neco malo ti to prida i na rychlosti.

mám 175 cm což je pohoda... sem malej vejdu se téměř na cokoliv

asi to nebudu řešit jestli Bandita nebo Kawu a vezmu to co bude lepší v poměru stav/cena

PosMiros> přesně tak ... kup co bude lepší kus za lepší peníze ... 25kw ti hodně omezuje výběr, pokud chceš zaškrtit dodatečně, zjisti i jestli to vůbec u tohoto modelu Kawa dělá a zakolik ....

jj,zdravej nazor,tohle je hodne silna stranka ZR 7,pac se da sehnat za dobrej peniz a nabizi relativne dost muziky, i kdyz ja ji kvuli tomu nekupoval.
Kazdopadne bych urco vybiral z teto dvojice, XJ je o krok zpet a je velikosti srovnatelna s tridou 500 a neni to pro me "dospela" masina (majitele prominou)

Ja jsem ZR7 uz skoro koupil ale nekonec to nejak nevyslo - misto toho sem koupil bandita 1200 a najezdil jsem na nem uz hodne kilometru. ale z tech tri co pises bych byt tebou bral jednoznacne zr7 - jezdil jsem na ni a je to pohodova motorka... jako prvni velka bych rek asi uplne idealni... jeste zkus do vyberu zaradit inazumu od suzuki... taky dost podobna motorka ktera se da sehnat za slusne penize

edit: ale nedela se v polokapote

Naposledy editováno 12.01.2009 08:24:07

mezi XJ, Bandaskou a ZR 7 bych na tvém místě volil Bandasku

DavR1>PosMiros> přesně tak ... kup co bude lepší kus za lepší peníze ... 25kw ti hodně omezuje výběr, pokud chceš zaškrtit dodatečně, zjisti i jestli to vůbec u tohoto modelu Kawa dělá a zakolik ....

zjišťoval jsem a Kawa dodatečně neškrtí ZR-7

Sláva>jj,zdravej nazor,tohle je hodne silna stranka ZR 7,pac se da sehnat za dobrej peniz a nabizi relativne dost muziky, i kdyz ja ji kvuli tomu nekupoval.
Kazdopadne bych urco vybiral z teto dvojice, XJ je o krok zpet a je velikosti srovnatelna s tridou 500 a neni to pro me "dospela" masina (majitele prominou)

XJčko je varianta kdybych neměl tolik financí

No06>Ja jsem ZR7 uz skoro koupil ale nekonec to nejak nevyslo - misto toho sem koupil bandita 1200 a najezdil jsem na nem uz hodne kilometru. ale z tech tri co pises bych byt tebou bral jednoznacne zr7 - jezdil jsem na ni a je to pohodova motorka... jako prvni velka bych rek asi uplne idealni... jeste zkus do vyberu zaradit inazumu od suzuki... taky dost podobna motorka ktera se da sehnat za slusne penize

edit: ale nedela se v polokapote

na Ině sem párkrát jel a pohoda ale je jich málo a navíc seškrcenou jsem ještě neviděl

Kubajzz>mezi XJ, Bandaskou a ZR 7 bych na tvém místě volil Bandasku

taky je Bandaska nejdražší

Aby ti ruce upadly esi sáhneš po XJ!!!Tfuj copak nemáš vkus???

Ďuričko22>Aby ti ruce upadly esi sáhneš po XJ!!!Tfuj copak nemáš vkus???

nevypadá zas tak špatně

PosMiros> nééééééééééééé

Ďuričko22>PosMiros> nééééééééééééé

stejně není špatnej