musim se smát nad radama typu, že se mění řetězovka nebo drapáky , píst atd... to se mění i u simsona. Vono ale u starý mrdky jako 610 se může měnit taky úplně všechno. Já jsem jí, asi na rozdíl vod 99% diskutujících tohodle vlákna měl, takže s tim pár zkušeností mám. Servisoval mi to přes kámoše přímo Oťas Kotrba a ten už tehdy(03)některý díly sháněl měsíc a některý nesehnal... a už tenkrát radil to prodat. Ať mi nikdo netvrdí, že se situace vod tý doby zlepšila. Tyhle motorky jsou dneska před smrtí nebo po smrti.

M6> Hmm, cece, tak nevim. Ja na svoji te410e rv2000 kupoval (v ruznych dobach) - vzduchovy filtr, rozvod. retez, napinak rozv. retezu, ozub.kola do prevodovky atd. - a VSECHNO VZDY bylo skladem na Cagive na Praze v Brevnove, takze jsem na to necekal vubec. To co tu vypravis by mi sedelo treba na VOR, Mayco apod, ale ne na celkem rozsirenou Hqv.
...Btw, jednou jsem volal Kotrbovi ze potrebuji rozvodovy retez, on na me ze tak zhruba mozna za 14dni, druhy den jsem volal do Cagivy a za hod jsem ho mel v ruce...

kulím> Vidim podle avataru že máš TT600. Nechcu radit, ale řekl bych že na každodenni ježděni do lesa, na vyjezdy atd je to super stroj. Akorát je teda už starši a nevypadá tak dobřej ka Huska, no... Ale pokd se chceš fakt jenomtak vozit tak máš lepši nechat si TT

no kdyz sem se asi pred 2 lety rozhodoval esi nekoupit HQ250 tak jsem jen tak informativne volal do cagivy abych se poptal co a jak- odpoved byla napiste do mailu, napsal jsem mail- za 14dni prisla odpoved s cenikem kterej mi celkem vyrazil dech, pist (4600), ojka (7800) skladem, vse ostatni na objednavku, kamos co mel tc610 objednaval eletriku, rozvodak, 2ventily a cekal 3mesice..
HQ proste do domu nesmi a hotovo..

Kulím-pises ze nechces treba DRZ nebo tak neco ze huska je levnejsi...jasne koupis si levnou husqvarnu ktera bude totalni hrob do ktery pak nasypes takovejch prachu ze bys mel luxusni DRZ (nechci ti nutit DRZ,jak rika treba navrc TT-R by taky nebyla spatna volba),kdyz ji milujes neni co resit tak se dobre rozhodni a za mesic nam nepis ze se ti to vykašilo co máš dělat...dyt prece dily na husku rostou na stromech muj osobni nazor je takovej ze to je vykopavka jak rika M6.NEBRAT!!!

AndrejKv>M6> Hmm, cece, tak nevim. Ja na svoji te410e rv2000 kupoval (v ruznych dobach) - vzduchovy filtr, rozvod. retez, napinak rozv. retezu, ozub.kola do prevodovky atd. - a VSECHNO VZDY bylo skladem na Cagive na Praze v Brevnove, takze jsem na to necekal vubec. To co tu vypravis by mi sedelo treba na VOR, Mayco apod, ale ne na celkem rozsirenou Hqv.
...Btw, jednou jsem volal Kotrbovi ze potrebuji rozvodovy retez, on na me ze tak zhruba mozna za 14dni, druhy den jsem volal do Cagivy a za hod jsem ho mel v ruce...

čéče Mayco to sem taky jednou v začátku málem koupil, "Mayco 500 cross" rv. asi 85, borec za to chtěl tenkrát 30 litrů... no, naštěstí sem je neměl pohromadě

M6> neblazni, to uz bude paradni veteran!!! ja sem taky jedno okukoval, melo to krasnej system tahel prepacka

me treba sere ze jsem misto sve prvni kx125 v 90letech nekoupil sadilka.. v tej dobe staly obe stejne.. a ted? kx je ve srotu a sadilka bych prodal za 150

kulím>a co třeba 410?? jestli to maš na blbnutí po lese,výjezdy,bahno atd.... 410 je v terénu ovladatelnější než 610 já bych osobně 610 rozhodně nechtěl to už je hrozný kladivo

Kobris>kulím>a co třeba 410?? jestli to maš na blbnutí po lese,výjezdy,bahno atd.... 410 je v terénu ovladatelnější než 610 já bych osobně 610 rozhodně nechtěl to už je hrozný kladivo

'Tohle nema smyssl resit :)

Traba kamosovi se na srazu stalo ze sedne na sve FE 450 a prijde borec tak cca 16-17 let a rika co to je to je 650 ? a on ze ne ze to je 450 a borec noo pekna ale to ja mam dr 650 (podle vzhledu tio byla tak 90 rok ) a to je teprov vykon fakt ze jo jako mazec. Tohle je taky pekny ale ja potrebuju poradnej vykon

Naposledy editováno 30.10.2008 16:49:45

Joraell>Kobris>kulím>a co třeba 410?? jestli to maš na blbnutí po lese,výjezdy,bahno atd.... 410 je v terénu ovladatelnější než 610 já bych osobně 610 rozhodně nechtěl to už je hrozný kladivo 'Tohle nema smyssl resit :)

Traba kamosovi se na srazu stalo ze sedne na sve FE 450 a prijde borec tak cca 16-17 let a rika co to je to je 650 ? a on ze ne ze to je 450 a borec noo pekna ale to ja mam dr 650 (podle vzhledu tio byla tak 90 rok ) a to je teprov vykon fakt ze jo jako mazec. Tohle je taky pekny ale ja potrebuju poradnej vykon

jj DR 650 rulezz hlavně to jede vocpodu

Navrc.TT-R> já už tt nemám, nebyl to špatnej stroj, jenže mě láká něco novějšího a lehčího!!!

koukám že záporů je tady víc než kladů!!!
takže se asi poohlédnu po něčem jiném!!! když budu mít dost peněz tak to bude XR 400 jenže na to ani mít nebudu, tak co byste mi doporučili z možností XR 600, TT 350, DR 350

TT 350 nebo DR 350. Lehky a vydrži to hodně. XR600 je furt dost předraženy

Navrc.TT-R> co já jsem koukal po cenách, tak se to pohybuje všechno přibližně stejně!!!

Joraell>Kobris>kulím>a co třeba 410?? jestli to maš na blbnutí po lese,výjezdy,bahno atd.... 410 je v terénu ovladatelnější než 610 já bych osobně 610 rozhodně nechtěl to už je hrozný kladivo 'Tohle nema smyssl resit :)

Traba kamosovi se na srazu stalo ze sedne na sve FE 450 a prijde borec tak cca 16-17 let a rika co to je to je 650 ? a on ze ne ze to je 450 a borec noo pekna ale to ja mam dr 650 (podle vzhledu tio byla tak 90 rok ) a to je teprov vykon fakt ze jo jako mazec. Tohle je taky pekny ale ja potrebuju poradnej vykon

čim větší objem,tim větší machr

Kobris>Joraell>Kobris>kulím>a co třeba 410?? jestli to maš na blbnutí po lese,výjezdy,bahno atd.... 410 je v terénu ovladatelnější než 610 já bych osobně 610 rozhodně nechtěl to už je hrozný kladivo 'Tohle nema smyssl resit :)

Traba kamosovi se na srazu stalo ze sedne na sve FE 450 a prijde borec tak cca 16-17 let a rika co to je to je 650 ? a on ze ne ze to je 450 a borec noo pekna ale to ja mam dr 650 (podle vzhledu tio byla tak 90 rok ) a to je teprov vykon fakt ze jo jako mazec. Tohle je taky pekny ale ja potrebuju poradnej vykon

čim větší objem,tim větší machr

Já měl husaberga 650/04 a v originálnim zpřevodování to byla hodná motorka... jen jednou to chtěl pučit tehdy patnáctiletej bratránek- zkušenosti z čezety a tak... pohoda... posadil se na to, za jedna, pustil spojku a uďál bekflipa na místě naštěstí se mu nic nestalo a na mašině jen prdnul zadní blatník

M6> a na čem jezdíš teď?

Kobris> a jaký máš teda ty skušenosti s tou huskou???

na yamaze YZ 450 F model 04. Nemá to ale doklady, čili pro mě nanic, teď to chci prodat páč potřebuju novej foťák

tak papíry já neřešim, páč stejně nemám řidičák!!!

[quote]kulím>Kobris> a jaký máš teda ty skušenosti s tou huskou???[/quote

na husqvarnu nemužu říct křivýho slova koupil sem,uďál generálku motoru a tlumičů.Už sem na tom odjel 2 sezony a zatim bez jediný závady nejezdim nijak závodně,jen občas s kamarádama poblbnem po lese. Sem stim naprosto spokojenej.Před tim sem měl XR 600 a to mi zrovna moc nesedlo

Kobris> konečně něco optimistickýho, a jak je to podle tebe s s cenou a sháněním dílů???

kulím> nemam orientaci kolik stojí díly na ostatní mota,takže nemužu moc posoudit. Asi jak co,výrazný rozdíly od ostatních tam nebudou. Dal sem za celkovou generálku motoru a tlumičů cca 25 000kč. Díly sem měl přes pana Kotrbu a bez problémů

to jsem chtěl přesně slyšet, dík, 410 by mi taky nevadila, ale eště budu muset pozbírat co nejvíc informací, abych neudělal nějakou píčovinu!!!

Na DR-Z 400S najel nějaký Indický cestovatel 90tis. bez zásahu do motoru No a údržba v Indii ... ,to je ta pravá off road motorka

je divný, že se ty DRZ pořád dělaj... většinou co funguje a je trvanlivý je ryhle výrobcem vodejito... nakonec to byli japonci kdo před lety přišli s termínem "vestvěná smrt"

kulím> Já mám "neostrou" se startérem,a jinou verzi bych ani nechtěl. Pokud jezdíš jak říkáš v bahně,výjezdy,lesy,brody atd. tak většinou často startuješ. Po půlhodinovém hard enduru s botama od bahna,mokrej až za ušima ještě skákat po nakopávačce a startovat machnu bych nechtěl ani za nic! Takže pokud HSQ,tak jedině se startérem.Mimo jiné se alespoň vyvaruješ posměškům od kamarádů kteří na tebe budou věčně čekat než to nastartuješ.
Co se týče výkonu tak je o něco menší,nicméně v těch podmínkách co budeš jezdit tak stejně plný výkon nevyužiješ.
Na druhou stranu 410 bych asi taky nebral,610 není o moc těžší s ten krouťák a výkon co má navíc stojí fakt zato! Většinu výjezdů dávám 2 a vyjedu převážně víc než podobný 400.
O spolehlivosti ti moc neřeknu,nejezím rozhodně každý den,bohužel spíš tak jednou za měsíc. Je pravda že jsem už ze závad řešil nefunkční starování(vytahaná pružinka na volnoběžce startéru-2.000,-) a nefunkční zapalování(moje vina,oprava 2.000,-)Jinak samozřejmě olej,rozvody,gumy,řetěz,filtry,gufera v tlumičích.Prostě to co už mají všechny motky po 20000km opotřebené.
U TE610E se mění olej po 5.000km(doporučuju tak po 3.000)
Jinak se dívej určitě po modelech 99 a výš.V tomto roce se éčka dělaly se startérem i nakopávačkou a od 2000 se dělaly už jenom se startérem.Výhoda je obojího.

Takhle jsem se už dlouho nepobavil-tohle číst je jako poslouchat volební agitku ODS a ČSSD...
Tady Ti každý radí,ale přitom Ti nikdo nemůže zaručit,jakou ta jeho HQ měla minulost a kdo ji jak prasil-jen hodnotí své zkušenosti,nebo dokonce jen zkušenosti někoho,co to povídal u piva,ale kdo ji měl novou a co na ní odešlo-to nemůže říci nikdo... Já už o HQ TE 410 E psal dost,ale už mě to ani nebaví někoho o něčem přesvědčovat,a ani to nejde,protože každý od motorky chce něco jiného,a také jsem pak za vola,když napíšu,co ta moje má za sebou...
Jestli máš chuť číst mé názory,najdi si mé staré příspěvky-ale na HQ nedám dopustit,protože je to jediné enduro(když pominu staré DR a XT-čili "těžké váhy"),se kterým můžeš jak do dost těžkého terénu(pokud nejdeš závodit),tak ji naložit báglama a jet k moři... Nenašel jsem zatím srovnatelný "univerzál",buď je to lepší v lese,nebo na slnici,ale ten střed pro denní ježdění jiné enduro nemá.P-H

Petr Huska>Takhle jsem se už dlouho nepobavil-tohle číst je jako poslouchat volební agitku ODS a ČSSD...
Tady Ti každý radí,ale přitom Ti nikdo nemůže zaručit,jakou ta jeho HQ měla minulost a kdo ji jak prasil-jen hodnotí své zkušenosti,nebo dokonce jen zkušenosti někoho,co to povídal u piva,ale kdo ji měl novou a co na ní odešlo-to nemůže říci nikdo... Já už o HQ TE 410 E psal dost,ale už mě to ani nebaví někoho o něčem přesvědčovat,a ani to nejde,protože každý od motorky chce něco jiného,a také jsem pak za vola,když napíšu,co ta moje má za sebou...
Jestli máš chuť číst mé názory,najdi si mé staré příspěvky-ale na HQ nedám dopustit,protože je to jediné enduro(když pominu staré DR a XT-čili "těžké váhy"),se kterým můžeš jak do dost těžkého terénu(pokud nejdeš závodit),tak ji naložit báglama a jet k moři... Nenašel jsem zatím srovnatelný "univerzál",buď je to lepší v lese,nebo na slnici,ale ten střed pro denní ježdění jiné enduro nemá.P-H

Já teda nevim vo nikom, kdo by dal přednost 610E před konkurencí- KTM/Yamaha/Suzuki etc. Jedinej důvod jsou peníze páč ty motorky jsou prakticky neprodejný

jezdil jsem za poslední 3 roky průběžně s třema Huskama (dvě ostrý 610 a jedna 410) začaly se srát postupem času bohužel všechny tři . Dvě už jsou pryč, třetí se chystá k prodeji. Na druhou stranu ta jedna 610 se pořizovala na základě bezproblémovýho dvouletýho provozu dvou kluků z vedlejšího města.

Starší Husqvarny maj podle mě už svý dobrý léta za sebou. Nový bych se určitě nebál, ale nějakou 610 z roku 2000 bych doma nechtěl.

nikdy jsem nebyl majitelem HSQ, srát se může každá motorka, já jen píšu co jsem viděl