když není baterka uplne 100% ok, tak vsechen proud sežere starter a na jiskru už toho moc nezbude a nehodi pořadnou jiskru..rešil jsem podobnej problem u transalpu 02.. stačilo dat kabel na baterku z auta a motorka chytla na cvrnknuti...stejne tu baterku musis nabit...jen by si mel lepsi pocit ze motorka beží...

2007 je snad stříkačka,už snad od roku 2001 je ďáli.esi to neni imobilizér páč stříkačku nemůžeš uchlemtat.

Pokud to není problém(cbf konstrukčně neznám), vyndal bych kabel od svíčky a vyzkoušel, jestli háže jiskru přiložením na kostru a zastartováním(dej do fajfky jinou svíci). Pokud to je OK, vyndat svíce a zkontrolovat- nesmí být černé. Jinak moje zkušenost je, že po ulití už svíci nerozdejchám a musím měnit(u NGK).Pokud svíce háže jiskru, neznamená to, že je ještě dobrá! Ulití poznáš, že jsou svíce mokré.
Také pokud jsi motocykl kupoval někde v bazaru, nebo salonu,stává se, že ho prodejce často startuje při předvádění a bez ohřátí motoru potom vypne. To je pro svíce hrob. Po nastartování nech vždy motor zahřát a potom teprve vypni-i když se budeš teď jen chlubit kemošům.
Hlavně nevěš hlavu a nezoufej-to je horší než problém tvého motocyklu. Jinak se to neboj zapnout na autoAKU + na +, - na -
V zásadě můžeš mít tři problémy, jak už je psáno.
1. do motoru nejde benzín-motocykly v prodejnách se dost často dotankovávají z kaňďáku(a v tom nějaký ten bordel být může)
2. špatné zapalování-to zjistíš výše popsaným postupem(háže/neháže jiskru)
3. je to ulité, nebo vadné svíce-nejpravděpodobnější

nech se se trosku roztatlacit... to musi chytit... neves hlavu... nebo kable z auta a je to... takovejch zpusobu je... ani bych to nedaval na nabijecku.. jen bych to nakopl pres kable a ona se sama dobije...

CubaFZR>nech se se trosku roztatlacit... to musi chytit... neves hlavu... nebo kable z auta a je to... takovejch zpusobu je... ani bych to nedaval na nabijecku.. jen bych to nakopl pres kable a ona se sama dobije...

Nezlob se, nesouhlasím. Aku ja potřeba řádně dobít. Ja ona bude fungovat i když to nadlábneš přes kabely a dobiješ alternátorem, ale má to zásadní vliv na životnost. Taky není nabíječka, jako nabíječka a aku jako aku.

nabij baterku a zkus to.. jestli porad nic, tak delej az dalsi veci podle navodu, ktere ti zde pisou...

ja mel jet s masinou do servisu.. stala pres 14 dni... prijdu k tomu, dam sytic a plnej (zvyklej ze 125cy)... akorat smrdel benal jak jsem to ulil a jeste mi v tom odesla baterka...
jak kreten jsem tlacil masinu asi pul kilometru nez ta mrcha chytla... pak jsem cekal asi 20 minut, nez jsem popadnul dech a mohl jsem vyjet...
tu masinu jsem vlastnil asi mesic a pekne jsem rudnul a nadaval, ze jestli se rozbila a jestli nenaskoci, tak ji hodim ze sklaly a nazyval jsem ji ruznyma zajimavejma jmenama :D

bude to urco OK...

Zkousel jsem to i z kopce, ale nechytlo to. Moc jsem nenabral rychlost. radne nabiju baterku prez noc a zkusim to zitra znovu. V manualu jsem cetl navod, jak nastartovat, kdyz je motor prechlastany = Otevrit plyn doplna, natocit 5 vterin, pokud chytne hned zavrit plyn, Pokud ne pockat 10 vterin a zkusit nastartovat, jak je v navodu. Jinak zkusim jeste vysusit svicky, nez to budu zkouset znovu.

Vaček>2007 je snad stříkačka,už snad od roku 2001 je ďáli.esi to neni imobilizér páč stříkačku nemůžeš uchlemtat.

CBF 600N je stříkačka až letos 2008, jinak měla karbece.
to Inter-Petr nic nerozdělávej a nabij baterku. Potom dej sytič úplně naplno a bez plynu zkus nastartovat. Startuj max. tak pětkrát s desetivteřinovou přestávkou. V návodu píšou jak startovat i uchlastanou mašinu , ale už si nevzpomenu, návod mám v práci. Nezoufej, zítra ti nastartuje bez problémů.

h4wk3y> Presne jak pises. Smrad z benzinu na 100 metru a nic. Vis jakej to byl sok??? Snim o motorce od 10ti let a kdyz uz ji mam, tak tohle, ALE je to moje chyba a CHyBAMA se clovek uci.

bub1> Jo, diky ted studuju navod taky, hlavne o tom uchlastani. Brzo co

Hlavně příště si odpust ten horor a pomooc.
Uchlastaná motorka za takovej titulek nestojí.

ja startuju bez sytice ... ten dam kdyz to potom chcipa kdyz je to studene

Inter-Petr>bub1> Jo, diky ted studuju navod taky, hlavne o tom uchlastani. Brzo co

Zásadně návod až když si nevíš rady. lol lol

bub1> a sorráč já četl cbr 600f.tak to potom jo

CBF 600 N r.v. 2007 je ještě karburátor. Sytič má pod sedlem - nádrží. Myslím, že jsi ji uchlastal. Příště vytáhni sytič a normálně ji nastartuj a nic ze sytičem nedělej...jakmile ho totiž brzo zavřeš, motor se uchlastá.pak musíš čekat 1/2 dne než ji zase nahodíš.ale v tom ti poradí už borci co mají karburátorové mašiny. Já už mám 2 roky stříkačku a to co se stalo tobě se mi na karburátorové motce stalo také.

Tak jsem nainstaloval baterku a stejnej pribeh . toci a toci ale nenaskoci. Obcas v tom tak nejak bouchlo, jak kdyby v tom bouchly saze Jestli vite co mam na mysli. Takze ykontroluju svicky. Jak vlastne poznam, ze jsou v haji. Myslim timto zpusobem = uchlastane.

Inter-Petr> vytahni svicky, zkus je jestli pali (po tech hokuspokusech budou zapraseny jak jetel rekl bych), v idealnim pripade bych dal vsechny novy; ze pali zkusis cvaknutim svicky do kabelu a prilozenim k motoru (uzemneni) a protoceni starterem. Projed tak vsechny svicky (a i vsechny kabely!), protocenim zaroven vycistis spalovaci prostor motoru od benzinu.
Rekl bych, ze bude ulita svicka.

Inter-Petr> když budou uchlastané budou mokré od benzínu..nesmí být černé pokud jsou vyčistit a skusit jiskru..

PetrXX: byls rychlejší:)

Naposledy editováno 26.03.2008 09:14:45

Podle toho, jak to píšeš jsou to 100% svíčky... kup si rovnou nový... uchlastaná motka s karbecama se za chvilku odpaří... dám krk na to, že ti to neháže...dej tam nový svíčky a uvidíš...

Tak meto pro nove svicky . doufam, ze mi vydrzi dele Jinak diky za rady, moc si toho vazim. Ja jsem takovej teoretik. VIDITELNE praxi nicim nenahradis. Vecer dam vedet jak to dopadlo.

No hele jestli to maš nový tak bych se na tady ty všechny rady vykašlal, protože pak zjistí že jsi do toho vrtal tak seš bez záruky.At ti to natočí prodejce než tam něco do jebeš ještě víc.Toto můžeš dělat až budeš mít po záruce.To je můj názor.

Na prechlastane CBF-ko 500 je v navode napisany postup, ze zavriet sytic, otvorit plny plyn, pretacat starterom do 10 sekund. Potom plny sytic, zavrety plyn a malo by to naskocit.

lormil> Ehmmm...mohl bys mi, prosím, ujasnit, co považuješ za "vrtání se do motorky"?
Děkuji

Možná úplná kravina - padla moje nová Kawa (ne se mnou) - přiběhnu s děsem v očích, zvednu ji - vše OK až na absolutní prkotiny - motor chcíplej a tak začnu startovat - vrrrrr-vrrrrr-vrrrrrr - NIC!!!
Problém byl v tom, že jsem nevypnul a znova nezapnul klíček. Počítač nějak blbě vyhodnotil situaci a vstřikování prostě nedávalo benzín (je to stříkačka a ne karbec - přesto to nechytlo).
Tedy úplná blbost - po chcípnutí to chce vypnout a zapnout klíček v zapalování. Jenže když má člověk slabší baterku a chvíli to trápí, tak to může vytlouct.

mariano> No pokud by chtěl v budoucnu uplatnit záruku z jakého koliv důvodu a servis zjistí že má jiné svíce nebo cokoliv tak s ním vyběhnou.

makoto>když není baterka uplne 100% ok, tak vsechen proud sežere starter a na jiskru už toho moc nezbude a nehodi pořadnou jiskru..rešil jsem podobnej problem u transalpu 02.. stačilo dat kabel na baterku z auta a motorka chytla na cvrnknuti...stejne tu baterku musis nabit...jen by si mel lepsi pocit ze motorka beží...

Přesně tento problém jsem měl letos s tou mojí motkou...http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=20044&fid=5

Naposledy editováno 26.03.2008 18:21:10

Tak jsem se vratil z garaze, a je mi do place. Vymontuju svicky, ocistim je, dam na faju a prilozim ke kostre, jiskri jak blesk dam zpet ... a porad to same. Tak zase je vymontuju, dam tam fungl ove, co jsem dnes koupil a bez uspechu/ a 1200kc zbytecne nekde/ tocilo to o poznani lepe, bublalo to jak ma ale ten bod zlomu, kdy to prezkoci a nebo kdy si to motor udrzi sam bez starteru nikde ... Tak jsem si nepredstavoval

Opravdu to nechapu, den pred tim jsem to sundal z dodavky, otocim klic, natocim a uz si vrnela ... ujedu kilak. spokojenost nejvetsi usmev takovej Den po te vytlacim z garaze a zbytek uz znate. Jak kdyby tam nesel benzin ci co, ale ono to nema uzaver benzinu.

Tak ty svíčky vyndej hned po startování, jestli do toho jde palivo tak budou mokrý. Jak jsem to tu četl tak se mi hned nezdálo že by u nový motorky byli v prdeli svíčky. Tak aspoň máš jednu sadu svíček do zásoby. Mimochodem jak dlouho ten motor neběžel?

Aha jsem slepej, den to neběželo. Mě je divný že to nemá žádnej palivovej kohout. Jestli to třeba nemá nějakej automatickej kohoutek. Kdo ví, já znám jen motorky s klasickym kohoutkem. A střelilo ti to při tom startování do sání či do výfuku? To je další důkaz že je to uchlastaný a že tam jde palivo.