Konečně dneska celý odpoledne na trati a konečně pořádný poznatky o vlastnostech týhle oboukolky:
(trať v Třebízi byla dost suchá (prášilo se), takže pohon předku se příliš neprojevoval, v měkkým terénu nebo v blátě by to mělo bejt mnohem víc poznat)
... Tak tedy:
Do kopce šplhá furt (do hoodně velkýho), třeba i rychlostí chůze.
V zatáčce se předním kolem musí směřovat spíš rovně, než dávat "kontra" oproti driftu kola zadního.
Ve skoku se od normálních krosek snad vůbec neliší, i tu velikou lavici po startu dá úplně v pohodě.
Na rovině je ale znatelně stabilnější, zvlášť v kolejích.
Co je ovšem sakra poznat, je skvělý sametový odpružení Ohlins (předek i zadek) a snad nejlepší je orig. tlumič řízení Ohlins. Ten má nastavitelný tři funkce (pomalej útlum, rychlej útlum + volitelnej úhel tlumení).
Kompletní Ohlinsy má tahle motka už v sérii - a už jenom kvůli nim stojí za hřích
A teď večer, když tohle píšu, jsem vlastně úplně v pohodě - přičemž po celodenním ježdění na krosce jsem byl dřív vždycky úplně zbitej... a vlastně ani netahá za ruce, ani netvrdnou předloktí...
Jo jo, takovejhle tlumič řízení, to bude v příštích letech asi bingo