Johnny83> Myslím, že ty motardy co jsi psal budou s váhou oproti 2T někde jinde. Měl jsem SMCR a nejelo to jak jsem čekal, a i váha byla dost velká.

Yashin81> tak samozřejmě že 4t bude o něco těžší než 2t, řekněme třeba 10 kilo, ale ty co jsem myslel jsou pořád ostrý, s smc nelze srovnávat ale klidně zkus to 2t, taky by mě zajímalo jak se na tom jezdí, kdybys nebyl tak daleko tak bych ti to i rád přijel prubnout, protože na jaře chci taky vymyslet nějaký enduro, motardový kola budu řešit taky a ohledně taktů stále nejsem rozhodnutej. Pro začátek a do terénu si říkám, že by byl lepší 2t, mám s tim už určité zkušenosti a vim co od toho čekat, ale kvůli těm motardům mi stále v hlavě hlodá ten 4t

Já vždycky, když vidím tohle, tak mám hrozné chutě na 2T
EDIT: písmenko


Naposledy editováno 27.01.2018 17:50:27

.....a to je přesně ono.
blbeček v ryflích,mikině a teniskách,ujede pár metrů po zadním,do zatáčky jede jak posraný(na takové náklony tam mohly zůstat drapáky).....,ale bude tvrdit,jak je dvoutakt na motarda super.

jako nic ve zlém,mamánek dostal peníze na motorku....,ale tohle video je prostě o ničem-jen udělané je hezky.

No myslel jsem spíš když to slyším ale tak chápu, že 2T nesedí každému.. Ale třeba TM dělá dokonce 2T motardy už z továrny.

HSM> jo to vypadá celkem dobře

Čau. Koupil jsem EXC 300 2017 s tím, že mi prodejce slíbil zápis supermoto kol do TP.
Bohužel od roku 2017 to už nelze! KTM to nepovolí.

na 2T je obrovska zabava na ceste,bohuzel to brzo prejde,opravdu zalezi jak to budes vyuzivat,pokud na trati tak super,na ceste te to bude bavit fakt jen chvili

Yashin81 píše: Johnny83> Myslím, že ty motardy co jsi psal budou s váhou oproti 2T někde jinde. Měl jsem SMCR a nejelo to jak jsem čekal, a i váha byla dost velká.

cos tam mel za upravy?je to tezsi treba o 30kg nez ostry,ale servis ti to vrati a na ceste ta vaha ujde,na trati uz to poznas,pokud si mel original prevod z fabriky tak ten je zapotrebi prvni zmenit pokud chces mit ostrost,nebo nevim co ti ti konkretne vadilo,pokud mels i vacku tak ta to docela spis zhorsi dole

foxdive> Ladák, mapu a fitr. Nezdála se mě moc "ostrá", čekal jsem od toho víc. Na blbnutí mě to připadlo tokové nic moc.(ale tím neříkám, že je to spatná motorka)

Jen takovej můj poznatek, mám předělanou ktm exc 530 na sm a k tomu ktm exc 300 do lesa a nechtěl bych jezdit na tom tříkilu po silnici, je to týrání podle mě, přece jen v lese furt řadíš a a ty otáčky se měněj což je pro 2t životně důležitý. Nehledě nato, že pocitově to tříkilo prostě nejde jako ta 530, ale to je jen můj poznatek, pokud to chceš zkusti, tak to zkus a uvidíš.

[quote=Yashin81]foxdive> Ladák, mapu a fitr. Nezdála se mě moc "ostrá", čekal jsem od toho víc. Na blbnutí mě to připadlo tokové nic moc.(ale tím neříkám, že je to spatná motorka)[/quote
tak nic ostrejsiho v tupem sektoru silnicnich motardu neszenes s normalnima servisnima intervalama,jako se standartnim prevodem ,1,2,3 zada plynem,toci do infarktu a jede pres 190 to me prijde fajn,pokud zmenis prevod tak je to jeste lepsi,nevim co mas pod pojmem blbnuti ty ale neni moc motorek co ma tak velky funfaktor.pokud chces mega vykon a uzit si to na ceste tak na 2T se vyser,fakt te to omrzi,sezen berga 570 a s tim si uzijes ale servis jinde no

TMko dělá trikilo na SPZ a jde rovnou nechat osadit i TTXem. Nevím jak u těch streetovych verzi, ale u race verzi jsou myslím jediní, kdo dávají krátkou kyvku už v sérii, což docela ušetří vstupní investice.

tm dela i nadherne sm se zadnim letmakem ale jenom myslim ve 4T to je

Nemám v plánu stím moc jezdit po silnici nebo nějak cestovat. Jen po "technických silničních pasážích". Teď jsem ještě dostal nabídku na KTM 500 EXC. Původně jsem nad 4T moc neuvažoval, ale teď to trošku zvažuju. Jen nevím jak to 500 EXC je na tom se servisem.

olej co 10mth,ventily co 20 ,motor tak vetsinou kolem 350-500 mth,zalezi jak se o to staral majitel,ale nekdo ti rekne treba jine cisla

Může prosím někdo napsat konkrétní zkušenosti s KTM 500 EXC.

ta zima je kruta

foxdive> fest

Yashin81 píše: Může prosím někdo napsat konkrétní zkušenosti s KTM 500 EXC.

cau, co za rok a v jakym stavu? je to ostra zavodni motorka, takze koupe jety je loterie. muzes to koupit a jen servisovat a jezdit, nebo to koupis, projedes se a zatopis to treba za 40, nikdy nevis. ja mam Berga 570, predtim sem mel KTM 660SMC. Kacena stejnej vykon jak nova 690SMCR, o neco malo lehci, cca 130-135kg. Berg je oproti tomu o levl uplne jinde. stejnej vykon a 114kg provozni hmotnost, je to nadherne hubeny, jak kdyz drocis anorekticku, neskutecnej zazitek. olej u Bergu delam 8-10mth, ventily ob vymenu, ale ty se vubec nehejbou, zaplatpanbuh, ale mam jistotu. mam najeto cca 260MTH, kupoval sem ve 224 myslim. ve 180mth byl akorat vymenenej rozvodak a napinak, jinak vsechno puvodni a slape to paradne. je to predelany enduro, ted sem koupil komplet velkou brzdu dopredu, cely motardovy vidle, necham udelat zadni tlumic a uz by to melo vypadat k svetu. casem klidne sezenu kratkou kyvku, prodat to neplanuju, ale to sem o Kacene rikal taky. a jestli nekdy budu resit neco jinyho, beru tu TM 530 s tou letmou kyvkou, funglovku. je to nadherny.
kdyz to 500EXC bude vypadat k svetu, urcite ho vem, nebudes litovat. nevim, kolik toho a na cem mas odjezdeno, ale budes z toho vylekanej. ja kdyz sem poprve jel na Bergovi, na 5 sem za to vzal jak pan a ve 110 se mi to postavilo na zada, tak sem cumel jak dement. na trikilo se vykasli, to neni motorka na silnici. maximalne pro nekoho, kdo to ma v ruce a umi s tim zachazet. zas tak brutalni to neni.

K660S píše: ja kdyz sem poprve jel na Bergovi, na 5 sem za to vzal jak pan a ve 110 se mi to postavilo na zada, tak sem cumel jak dement.

Chlapi, za 3 plynem na záda nesu těžce, ale za 5? Nevím, proč má každý motardista potřebu ten výkon tak démonizovat, pak si to koupí někdo, kdo jezdil litra a hrozně se divý, že to vůbec nejede.

PetrS> to sem mel jeste enduro prevod, sem zapomnel napsat ted mam 14:44 a na ctverku to de, az bude teplo, necham te to na Strahove klidne vyzkouset

K660S> To je fuk, co tam bylo za převod, ve 110ti se to na záda plynem nezvedne nikdy. Tím neříkám, že to nejde, jen musíš opravdu hodně chtít a ještě to umět, protože ve 110ti to jinak nezvedneš ani přes spojku.

To jsi hodnej, ale jel jsem i na silnějších motardech a žádnej nešel ani "za tři plynem na záda". Nehledě na to, že na Strahově se dá jet wheelie tak 60 max., ve 110ti bys skončil na Petřínský skalce : )

Já sice chápu, jak to myslíš, ale ne jednou jsem byl kupovat ostryho motarda s klukem, co měl takové iluze a když se na tom pak svezl, tak byl celej rozhozenej (kdo by to byl řekl po litrovým SS), že to vlastně moc nejede a žádný rodeo v podobě záda na každý kvalt se prostě nekoná.

Btw. jestli jsi z Prahy, tak dej na jaře vědět. Už dva roky chodím trénovat sám. Každej je vždycky hrdina, ale zatím na trénink dorazil akorát Assassin : )

K660S píše: ....Berg.... 114kg provozni hmotnost....

tohle neplatí ani když vyndáš přední kolo, jen pro svůj přehled, hoď tu kovadlinu někdy na váhu...

PetrS>
my trenujem porad, na Strahove je to ted uz ale bida. napisem si

PETARDAK> Tohle už jsem vzdal dávno. Myslím, že zrovna s tebou jsem před pár lety někoho přesvědčoval, ale nepadlo to na úrodnou půdu : )

K660S> Tyhle mega akce to není nic pro mě, já sjedu na hoďku po práci zatrenovat a jedu domů. Ale dáme si vědět, až bude hezky, v jednom je to trochu nuda.

Btw. jezdíte s tím i na trať nebo to máte jen na fotky po Praze? : )

PetrS píše: K660S> To je fuk, co tam bylo za převod, ve 110ti se to na záda plynem nezvedne nikdy. Tím neříkám, že to nejde, jen musíš opravdu hodně chtít a ještě to umět, protože ve 110ti to jinak nezvedneš ani přes spojku.

To jsi hodnej, ale jel jsem i na silnějších motardech a žádnej nešel ani "za tři plynem na záda". Nehledě na to, že na Strahově se dá jet wheelie tak 60 max., ve 110ti bys skončil na Petřínský skalce : )

Já sice chápu, jak to myslíš, ale ne jednou jsem byl kupovat ostryho motarda s klukem, co měl takové iluze a když se na tom pak svezl, tak byl celej rozhozenej (kdo by to byl řekl po litrovým SS), že to vlastně moc nejede a žádný rodeo v podobě záda na každý kvalt se prostě nekoná.

Btw. jestli jsi z Prahy, tak dej na jaře vědět. Už dva roky chodím trénovat sám. Každej je vždycky hrdina, ale zatím na trénink dorazil akorát Assassin : )

ono zalezi fakt jak to kdo mysli ze plynem,ja to beru tak ze se nepouzije spojka,a jestli se taha za riditka atp je dle me jedno proste bez spojky,svoje smc takto zvednu na trojku bez spojky na zada taky se seriovym prevodem

foxdive> Když mi někdo řekne, že to jde plynem na záda, čekám, ze otočím heftem a motorka se staví na zadní. Ne že u toho musím sedět na zadním blatníku, mít ruce vytahany jak orangutan a výplachem to rvat nahoru. To je pak buřt jestli to tahas spojkou nebo výplachem, zvedne se to stejně (jen tou spojkou máš větší kontrolu nad bikem). A ve 110 za to musíš sakra škubat, abys to zvednul na záda plynem (ne to jen prizvednul).

PetrS> to neni mega akce, nas takhle jezdi po kazdy, takhle jsme jen kluci z Prahy, kdyz se tak nejak sejdem davame Sosnovou, ja se treba hlavne skrze cas vic ani nedostanu. a jak rikas, hlavne po Praze