Sonicek píše: Kamarád má v kombi atrakce úplně v na prd. Má to moc lehkej zadek , takže na driftování cajk, ale na občasný vejlet do hor, bych si vybral něco 4x4.

Kup audi quattro A (co chces) a to jede ve sněhu pořád.

FiZzeR píše: Něco mi našeptává, že přesně to měl na mysli

shewcza píše: Sonicek> bmw vyrábí též 4x4 (xdrive). A ano máš pravdu, ale když ten zadek zatížíš, tak tam kde předokolky nevyjedou, tak ty vyjedeš.

shewcza píše: Sonicek> bmw vyrábí též 4x4 (xdrive). A ano máš pravdu, ale když ten zadek zatížíš, tak tam kde předokolky nevyjedou, tak ty vyjedeš.

shewcza píše: Sonicek> assassin> mám ho chvilku, ale zrovna tenhle víkend se mi stalo, že u nás ve městě (u koupaliště) je takový prudší kopec a stáli tam dvě auta (mondeo, a OII) v kopci na štorc a mávali na mě asi ať tam nejezdím, to jsem si domyslel, až potom co jsem je míjel a borec si klepal na čelo. PŮodně jsem myslel, že mě zdraví No vyjel jsem to úplně bez problémů, ale uznávám, že to mohlo být taky gumami. Já tam mám letos úplně nové contíky a ty jsou fakt super. Předpokládám, že budou i v létě lepší než ty číny co mám na léto Mimochodem E46 jsou taky 4x4

shewcza píše: E46 330d touring manuál

shewcza píše: Měďa opět pozitivně naladěn

kutilsro píše: Podle mě v téhle kategorii by šel koupit kombík v dobrém stavu i dobrý rok ale ne 4x4 Jediné co by mohlo jakš takš fungovat je jedničková ochcávka s cenou někde kolem 90-110tis ostatní lepší značky by museli mít velký nájezd a hodně kosmetických vad aby byly za tuhle cenu ve čtyřkolce ...

selkie píše: později to už, příchodem čtvrtý generace, vyřešili...někde jsem četl, že snad od čtvrtý generace haldexu se dá dostat do elektroniky a trvale posílat 5% výkonu na zadek (stejně jako to má Volvo?), to by už možná stálo za zvážení, protože největší bomby to právě dostává připojením v točkách...

FiZzeR píše: Nevim co za haldex bejval v S3, ale majitel velice dobře poznal okamžik, kdy se připojil zadek. Bylo to několik málo okamžiků předtím, než s tím po prdeli jebnul do svodidel

FiZzeR píše: Nevim co za haldex bejval v S3, ale majitel velice dobře poznal okamžik, kdy se připojil zadek. Bylo to několik málo okamžiků předtím, než s tím po prdeli jebnul do svodidel

kutilsro píše: Tohle mi udělala zákazníkova octáva v kombíku 4x4 ( otázka je jestli ten Hladex byl v pořádku chybu na Vagu ale nehlásil ) jel jsem zatáčku v létě smykem a zadek furt nic tak jsem ji začal kroužit jako s předohrabem a v polovině zatáčky se zadek rozhodl že se zapojí a začal mě tlačit logicky do středu zatáčky kde odbočovalo auto...musel jsem to natáhnout a nechat se vynést abych chlapíka nesundal ... za mě buď STÁLÁ ČTYŘKOLKA NEBO NĚCO KDE NENÍ PRODLEVA

E: ale aby se to připojovalo a dopojovalo kdy chce a ne když potřebuju stojí za houby...to je tak dobré na rozjezd na ledu ale ne do zatáček

assassin píše: ano pro sportovne zalozeneho ridice to chce modernejsi system.... ale proste tyhle auta kterejm se to chovani vycita proste nejsou delany na "road racing" ... znam spoustu lidi co maj O1 4x4 a jsou naprosto spokojeni, klidni ridici... ti co nadavaji jsou z 99procent "mladi a neklidni" a teda nechapu co hledaj za volantem oktavky

assassin píše: souhlas. jen ta oktavka mu bude pripadat jako maly auto a navic nepohodlna socka, pokud preseda z omegy...
jeste me napada nakej starsi passat s 2,8i ... od nekoho znameho, smrdi to teda i tak pruserem, ale aspon je to docela ok auto... (coz bude to samy jako to stary legacy, naslepo hrozi, ze to bude uplnej srot...)