Drippero, ty si stejně koupíš i toho oplexovanýho Diavela, vychválíš ho do nebe a po záběhu prodáš s patřičnou argumentací

Já nevím co všichni máte. Mě se třeba novej monster fakt líbí a jestli jste zatížení nostalgií, tak to holt budete muset přežít nebo navštívit bazar. Já jsem teda radši, když Ducati bude holt komerčnější, ale úspěšná. Protože když bude dělat modely co se líbí nadšencům a kecálistům z fóra, ale nikdo si je nekoupí, tak se budou potácet na hraně podobně jako Moto Morini.

A nakonec když se dostatečný počet zájemců o Ducati shodne s vaším názorem a nekoupí si to, tak se Ducati určitě vrátí ke kořenům. Pak se dočkáte suchejch spojek, servisních intervalů zas po 5tis a podobně

drippera> Koní není nikdy dost do doby než letíš po crashi ve vrtulníku s od pasu dolů ochrnutý a myslíš na své děti. Po 1/2 roce se z toho vylížeš a i když jezdíš dál už to prostě není ono a tak ubereš na výkonu.

italšrot píše: drippera> Koní není nikdy dost do doby než letíš po crashi ve vrtulníku s od pasu dolů ochrnutý a myslíš na své děti. Po 1/2 roce se z toho vylížeš a i když jezdíš dál už to prostě není ono a tak ubereš na výkonu.

Chápu a mám respekt!
Jenomže každý to máme jinak. Někdo se z toho vylíže a jezdí ještě větší kudlu. Sejmout tě totiž můžou i když půjdeš pěšky a pokud to máš v hlavě srovnané, nevidím rozdíl, jestli sedíš na motorce, která má 85PS a nebo 155PS.
Nám například před dvěma lety odvezl malou vrtulník s diagnózou, "masívní krvácení do mozku" ANEURYSMA. Čekali jsme opravdu všechno. Taky jsme měl takové všelijaké myšky. Malá na ARO na přístrojích v komatu a my doma. Motorka? K čemu... Ukončíme to a jestli se z toho vylíže, stejně budeme pořád s ní, bude nás potřebovat. Zabít se někde na motorce přece nechceme.
Jenomže...
Při ní stáli všichni svatí a tak je z ní dnes (díky bohu za to) čtyřletá slečna plná elánu a nadějě. My jezdíme dále. Pokaždé když zatáhnu za plyn mám před očima její rozzářené očiska a samozřejmě jezdím s jediným cílem. Vrátit se k ní domů. To mi ale neubere nic z radosti řídit 155 koňovou bestii a dívat se na trojmístné cifry začínající dvojkou...
Možná jsem magor, možná lítá náš anděl strážný tak rychle, jak jezdíme protože ví, že nás Bája potřebuje. Já ale motorky miluju a vím, že výkonem, zaměřením či stylem motocyklu "osud" neovlivním.

drippera píše: Chápu a mám respekt!
Jenomže každý to máme jinak. Někdo se z toho vylíže a jezdí ještě větší kudlu. Sejmout tě totiž můžou i když půjdeš pěšky a pokud to máš v hlavě srovnané, nevidím rozdíl, jestli sedíš na motorce, která má 85PS a nebo 155PS.
Nám například před dvěma lety odvezl malou vrtulník s diagnózou, "masívní krvácení do mozku" ANEURYSMA. Čekali jsme opravdu všechno. Taky jsme měl takové všelijaké myšky. Malá na ARO na přístrojích v komatu a my doma. Motorka? K čemu... Ukončíme to a jestli se z toho vylíže, stejně budeme pořád s ní, bude nás potřebovat. Zabít se někde na motorce přece nechceme.
Jenomže...
Při ní stáli všichni svatí a tak je z ní dnes (díky bohu za to) čtyřletá slečna plná elánu a nadějě. My jezdíme dále. Pokaždé když zatáhnu za plyn mám před očima její rozzářené očiska a samozřejmě jezdím s jediným cílem. Vrátit se k ní domů. To mi ale neubere nic z radosti řídit 155 koňovou bestii a dívat se na trojmístné cifry začínající dvojkou...
Možná jsem magor, možná lítá náš anděl strážný tak rychle, jak jezdíme protože ví, že nás Bája potřebuje. Já ale motorky miluju a vím, že výkonem, zaměřením či stylem motocyklu "osud" neovlivním.

Moc hezká slečna a musím pochválit i její vkus na Monstera. Je pravda, že jsem si pak koupil GSX-R600 K7... ta opravdu lítala jak howado, ale nějak jsem se nedokázal přimět k tomu abych jedil hlavou a né srdcem. Takže šla po půl roce z domu, koupil jsem S2R a ta už mně k takovým prasárnám nesvádí.

drippera) jen jsem nepochopil proč jsi měnil streeta za multošku a proč jsi se jí zbavoval tak rychle.

No jinak nový modely jsou zvláštní, Diavel strada mi přijde, že je určený pro rádoby čopristy, kteří se chtějí od ortodoxních čoprystů lišit, jinak nový HM mě vůbec neoslovil, a jako majitel první generace se mi zdá, že přišel o vše čím byl originální, jen mě zajímá jak se jim povedlo naladit ten 848 motor, v 848čce dole moc netáhl, což byla hlavní deviza(výkon a krouťák v dolnícm spektru otáček) dvouventilu v původním HM. No nezbývá než si počkat až si ho bude možno půjčit a provětrat ho a možná člověk změní názor, který je zatím v jeho prospěch nepříznívý z mojí strany.

italšrot> Děkuju...

Libabiba> Vysvětlení ve zprávě...