radi5> Pěkná taky jsem měl mít přesně v téhle barvě ale nakonec se prodavající asi zbláznil a o měsíc později jsem si jí dovezl v červené barvě

radi5> No tak to je super, další Mana. Vypadá pěkně. Přeji hodně zábavy .
Já bohužel na ježdění moc času nemám, ale loni v létě jsem dal na Maně Rumunsko, chvílema mně jí bylo až líto, ale vydržela všechno i lehké offroady.

Kezdej rok si říkám ze ji prodam. Pak se svezu, a Italka zůstane doma

Zkušenosti: mám ji sedmej rok. Repasovany obal tlumiče, jinak bez problému. Je to skvelej stroj.

mikedee> Při dnešních cenách co by člověk dostal, to snad nemá cenu vůbec prodávat. I kdybych vyjel párkrát tak si ji raději nechám. U mě taky zatím vše OK, pouze přetěsnění přední vidlice.

Naposledy editováno 01.03.2019 18:04:23

Tak ve středu jsem dojel na Mácháč a zpět a dobrý. Překvapilo mě, ze to moc nežere.

Ahoj chlapi, kdo mate na Maně central stojan mohu poprosit o kontakt nebo info o cene ?

Sedi vam spotreba kdyz to zkontrolujete dle dotankovani? Ja jezdim hlavne mesto a zda se mi, ze to hodne zere :D

To obelixus - někdy dříve jsem to možná už psal - cena je nesmysl, protože nic jiného než originál se koupit nedá.
Originální cena byla kolem 8000 ,- Já kupoval někde přes e-shop v Německu a vyšel něco kolem 6000 ,-
Tady z AF1 https://www.af1raci...w.asp?idproduct=7706
Tady je eshop https://www.sip-sco...aprilia+pro_ap890100

To tomjones: Co je to hodně žere? Mně to jezdí cca za 5-6 litrů. S počítačem to docela sedí, rozdíl 0,3 litru na 100km.

Naposledy editováno 03.04.2019 22:16:59

Pěkné kousky taky sem hodím tu svoji. Rok 2007 koupil jsem ji loni a spokojenost. Spotřeba do 5litrů :)


Naposledy editováno 08.04.2019 15:49:38

tomjones> Mě to ve skutečnosti žere o cca 2 - 3 deci méně, než ukazuje palubní počítač. Ve smíšeném provozu se s přehledem vejdu do 5l . Pouze mimo město tak 4,5l.

Naposledy editováno 12.04.2019 12:52:22

Zdravim vás,
rád bych si pořídil tuto Italku, ale bohužel jsem omezený oprávněním A2.
Neřešil jste někdo snížení výkonu jestli je to možné?

Díky.

ahojte, mal som Manu asi 2 1/2 roka, je to výborná moto pre začiatočníka alebo pre dievčatá. Ja som to mal ako prechod zo skútra na polomoto. Vyhovovalo mi to na jazdu po meste,kde sa to chovalo ako skúter a dalo sa s tým jazdiť svižne aj na okreskách. Spotreba je skutočne vyššia a nikdy som sa nedostal pod 6l. Skôr sa spotreba pohybovala okolo 7 litrov. S moto som bol veľmi spokojný a pred cca ôsmimi rokmi to bol dosť moderný stroj a hlavne spoľahlivý. V tej dobe Aprilia na SK nemala bohvieakú povesť, ale z vlastnej skúsenosti môžem potvrdiť, že Aprilia je spoľahlivá a kvalitná moto.

Nordis> To nechápu jak s tím jezdíš, protože já se pořád nedostanu mimo město přes 5 litrů. Spíš tak 4,6...

Naposledy editováno 07.12.2019 22:29:05

radi5> :) ten motor celkom dobre ťahal a tak som jazdil skôr svižnejšie. áno pri pokojnej jazde sa dá urobiť spotreba tých 5 litrov, ale to nebol môj prípad. Tá motorka je skutočne nedocenená rarita, v meste to bolo super. Teraz by sa mi zišla pre dcéru.

pod 5 l/100km se nedostanu, snad jednou v dešti, když člověk musel jet opravdu pomalu. Jinak skvělé svezení, nádherná akcelerace.
Konečně se mi povedlo vyčíst z palubky neznámý user code, takže jsem mohl nakódovat druhý klíč, tak se těším se na jaro.

ahojte priatelia, som vlastníka Many 5rokov. Do tejto sezóny som nemal s moto žiadny problém. Cez zimu som žial nechal v moto baterku,ktorá sa uplne vymlátila. Po jej nabití som zistil,že batería je na odpis. Kúpil som novú avšak po nahodení mi moto neštartuje. Zapnem kľúčik a na palubovke sa rozsvieti červené svetlo a hlásenie ECU. Moto som dal do orig.servisu ani tam si nevedia dať rady. Skontrolovali komplet kabeláž,napichli na diagnostiku, Všetko sa tvári OK,avšak moto ani necvakne. Má prosím niekto podobnú skúsenosť? Ďakujem za každý tip :)
v Servise si myslia,že to má niečo spoločné s imobilizérom, Na palubovke pýta kód,avšak ten som nikdy pred tým nezadával a sám neviem,aký kód dal predošlý majiteľ.-.....

Naposledy editováno 24.05.2020 15:42:59

Pokud neznáš kód immo, tak jediná šance je nechat ho z přístrojovky vyčíst někým, kdo to umí. Zkontroluj také připojení antény immo u spínací skříňky. Ecu s diagnostikou komunikuje? Nedal jsi tam baterii napoprvé obráceně?

bateriu som obratene nedal. kód immo veru neviem, kabeláž je OK. Najhoršie je že ecu nekomunikuje. mám ju v origo servise Aprilia a nevedia si dať rady :( Pri mojej otázke či to bude tou riadiacou jednotkou mi nevedia dať odpoveď.

cickadub1> Na skútr fóru, si jeden kluk dokázal ten kód vyčíst.
Zkusil bych ho kontaktovat třeba pomůže.
https://www.skutrfor...na-850-t9240-30.html

Nech někoho vyčíst ten kod. Ono je to logické, že nemusí komunikovat, když je závada v immo.

chlapi dik

cickadub1 píše: ahojte priatelia, som vlastníka Many 5rokov. Do tejto sezóny som nemal s moto žiadny problém. Cez zimu som žial nechal v moto baterku,ktorá sa uplne vymlátila. Po jej nabití som zistil,že batería je na odpis. Kúpil som novú avšak po nahodení mi moto neštartuje. Zapnem kľúčik a na palubovke sa rozsvieti červené svetlo a hlásenie ECU. Moto som dal do orig.servisu ani tam si nevedia dať rady. Skontrolovali komplet kabeláž,napichli na diagnostiku, Všetko sa tvári OK,avšak moto ani necvakne. Má prosím niekto podobnú skúsenosť? Ďakujem za každý tip :)
v Servise si myslia,že to má niečo spoločné s imobilizérom, Na palubovke pýta kód,avšak ten som nikdy pred tým nezadával a sám neviem,aký kód dal predošlý majiteľ.-.....

Mozna jsem mimo, ale u ducati s immo je moznost jak obejit imobilizer - pro pripad nouze. Uvede se to do stavu kdy se zadava kod. Kod je uveden na karticce kterou dostanes s motorkou. Autorizovanej servis by tohle mohl dokazat zjistit - pripadne u duc jde to same obejit pres originalni diagnostiku, nastartovat i bez immo. To ze se to pta na kod je podle me znamka toho, ze nefunguje nejaka cast systemu immobilizeru - klicek, antena .. atd

assassin> Přesně tak, ale on ten user code nezná. Od dealera to chodilo s posledními pěti čísly VIN a uživatel si ho může změnit. Ale musí mít oba klíče. Pokud kód nezná a má jen jeden klíč, tak je v píči, což může být i můj případ (původní a současně první majitel jeden klíč ztratil, kód neví a posledních pět to není - motorka koupena nová ve Vrbovce) .

Naposledy editováno 18.06.2020 21:07:17

kód vyčíst jde, ale musí se rozdělat celá palubka, odpájet EEPROM a z ní už lze kód jednoduše vyčíst. Pak znovu připájet a složit. Také pohoda.
Rizikové je to v rozdělávání palubky a pak slepení, nemusí to těsnit. U své jsem do toho šel, pro ostatní bych se hodně bál řádu sv. Scurwila. I tak vozím igeliťák a v dešti palubku raději zakrývám, po sezoně ji chco raději pečlivě přetěsnit.

Jinak mám dotaz na parkovací brzdu: nastavím ji, pokud je sucho, funguje skvěle. Pak stačí krátká jízda v dešti, vše je dotažené, ale brzda nefunguje. Upřímně už mě napadá jen to, že ve vodě nabobtnají destičky parkovací brzdy a pak se sjedou tak, že nedosedají a nebrzdí. Nemáte někdo zkušenost?

díky
D

Naposledy editováno 22.07.2020 20:31:18

Dnes jsem měnil řemen. Ten byl ještě původní (najeto 16000km, ale starý z roku 2009). Jelikož ještě nebyla indikována nutnost výměny na přístrojovce, tak bez potřeby vymazání
chyby a kalibrace diagnostikou. Práce na dopoledne i s důkladným vyčištěním. Vodítka variátoru byla jako nová, tak jsem nechal původní. Přední řemenice byla originálně utažená jako prase a bez originálního blokovacího přípravku 020660Y bych se nechytal ani omylem, ani vzduchem.

Naposledy editováno 13.08.2022 20:14:34

Ahojte, letos na jaře jsem sikoupil MANU 850, rok 2010, po ujetí asi 600 km se mi rozsvítila výstražná kontrolka a mtorka se hodila do režimu RAIN a na přístrojovce svítí nápis GEAR. Z knížky jsem zjistil, že je to závada na převodovce. Dal jsem ji do servisu, kde vyměnily 3 čidla a když to nepomohlo tak prý po konzultaci s výrobcem jim bylo řečeno že je špatný kabelový svazek. ( stojí cca 20.000) pochopitelně se mi nechce tuto částku investovat když si nejsem jist zda je to opravdu tím. Nevíte někdo na koho se obrátit. Díky

Více na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=192917
Copyright © Motorkari.cz

FAS> Záleží na tom, co jim diagnostika napsala. Je tam snímač otáček a snímač polohy přední řemenice. Opravit to bez diagnostiky je problematické. Každopádně bych minimálně doporučoval variátor rozebrat a zkontrolovat mechanický stav tzn. zda se všechno pohybuje jak má atd. Hlavně někým, kdo o tom něco ví a už to někdy viděl, aby neudělal víc škody než užitku. Btw. někdy býval vadný motorek, který pohybuje řemenicemi (neměl dostatečnou sílu a pak převodovka spadla do nouzového režimu).

Naposledy editováno 19.08.2022 15:54:41

Ahoj, přidávám se k majitelům Aprilia Mana 850 - vlastním ji půl roku a mám najeto zatím 4 tis.km, r.v.2008 a najeto 22000 km. Přešel jsem na ni ze skútru Honda FJS Silver Wing 600. Nechal jsem si od kamaráda předělat na levou stranu řídítek zadní brzdu, páčky nožní brzdy a řadičky jsem sundal. Mám rychlého skútra s vynikajícími jízdními vlastnostmi. Přikoupil jsem prodloužení blatníku, padací protektory, plexisklo, deflektory, držák a kufr Hepco-Becker.

Naposledy editováno 29.10.2022 20:57:42