bikes píše: tak to cidlo zkus promerit

nemám osciloskop. ohmická hodnota je v pořádku.

FiZzeR> jen vyrazuju soucasti tvorby smesi a myslim ze uz zadne nezbyly

a co váha vzduchu?

Zil píše: a co váha vzduchu?

prispevek 10 "odpojil, bylo to ještě horší. motor se potácel na hranici chcípnutí a vůbec nereagoval na plyn."

bikes píše: FiZzeR> jen vyrazuju soucasti tvorby smesi a myslim ze uz zadne nezbyly

právě ještě je tam lambda, ale ta je nová a odpojení nepomáhá.

ale je fajn že to berem jedno po druhým, aspoň vyloučímě že bych něco přehlídl

FiZzeR> a to je me motronic?

Naposledy editováno 30.04.2011 21:05:27

bikes píše: prispevek 10 "odpojil, bylo to ještě horší. motor se potácel na hranici chcípnutí a vůbec nereagoval na plyn."

nemyslím odpojit,ale vyčistit odporový dráty...

jeste me napada potenciometr skrtici klapky,elektromotor skrtici klapky a snimac pedalu plynu

meli jsme ve skole movano a to nekontrolovatelne pridavalo a ubiralo plyn a byl spatnej drat od snimace plynu do rj

bikes píše: jeste me napada potenciometr skrtici klapky,elektromotor skrtici klapky a snimac pedalu plynu

poťák klapky - po odpojení mírné zlepšení vonoběhu (spíš než zlepšení tak zvýšení... na 1100) ale jet se s tim nedá. proměřoval jsem ho a odpor se mění plynule. motorek to nemá a snímač polohy pedálu zastává TPS (snímá úhel klapky, ta je mech. napojená na pedál)

Zil píše: nemyslím odpojit,ale vyčistit odporový dráty...

váha byla čištěná cca 2 měs zpátky, kvůli problémům s volnoběhem. žádná změna. nicméně ty "dráty" jsou samočistící, po vypnutí zapalování se na cca 4 sec. rozžhaví na 1200 stupňů, aby se odstranily nečistoty. jinak filtrbox je orig, filtr papírák.

FiZzeR> takze mas mechanickej plyn jestli dobre chapu

muzes zkupit promerit zda jde proud vzdycky mei snimacem a rj, ale budes potrebovat zjistit na kterejch pinech u rj je co zapojene, treba bude spatny nejaky drat

když lehne čidlo kliky tak si to vezme z čidla vačky ale chová se to pak na piču to by mohlo být ono

bikes píše: muzes zkupit promerit zda jde proud vzdycky mei snimacem a rj, ale budes potrebovat zjistit na kterejch pinech u rj je co zapojene, treba bude spatny nejaky drat

to vim, jde o piny 1-2 ve svorkovnici. třetí drát bude asi stínění - kostra. napadlo mě, vyvést si z tama drátek na LEDku na přístrojovce, že bych sledoval v jaký frekvenci bliká a jestli bliká pravidelně, ale nevim kolik takovej generátor pulzů dává (napětí a proud), a taky jestli by připojení LEDky nějak nezkreslilo signál co dává jednotce. elektricky moc zdatnej nejsem... jinej způsob mě nenapadá. navíc mám naprd měřidlo, obyč multimetrem obdélníkovej signál nezměřim

má to kolečka? jestli jo, poslat z kopce do kopřiv!

FiZzeR> my jsme to merili multimetrem jeden drat se dal do pinu u rj, druhej drat se dal do pinu (nebo ko kabelaze) u snimace a pokud to bylo ok tak to piplo a ukazalo neco (uz nevim jestli napeti nebo co)

lambdu si měřil?

ybrcek> pry je nova

a jak jsou na tom ventilový vůle?

Zil píše: a jak jsou na tom ventilový vůle?

v pořádku, bez vůlí

Zil píše: a jak jsou na tom ventilový vůle?

má hydra. nemlátěj, takže asi OK.

dva_hrnce píše: v pořádku, bez vůlí

FiZzeR> tak asi uz jen ta elektrika

komprese?

Zil> to by se projevovalo dlouhodobe ne? a ne jen chvilkove, ale zmerit ji muze, treba se to auto lekne toho jak ho porad promeruje,rozebira a radsi prestane delat nemocny

nakonec to bude blbá kostra v zásuvce u tažnýho

Zil> beztak

No kolik to má nelítáno? Na pažoutovi mě postupně odcházel snímač natoření klapky v karbecu (TPS). Projevovalo se občasným cukáním a nakonec (po několika letech) umřel uplně. Měřil jsem ho odporově aby taky dobřej. Prostě se v uričtém místě prodřel.

mira xj> na budíkách to má 200k, skromnej odhad je 3x tolik.

tps jsem proměřoval v celém rozsahu odporové dráhy, odpor se mění plynule a bez propadů