paolo_novy paolo_novy Přidat reklamu
Téma: MV Agusta 2011 - nová Brutale 920
MV Agusta Brutale 920 
27.12.2010 v 14:44
MV Agusta si pro příští rok připravila nový základní model řady Brutale - Brutale 920.





Motorka by měla být uživatelsky nejvstřícnější a nejcestovnější ze současné produkce MV. Bude mít např. jednodílné sedlo, širší zrcátka atp. K dispozici bude ve dvou barvách - černá nebo bílá. S červenou se nejspíš nepočítá. Cena by měla být v ČR přibližně 300 - 320 000 Kč (přepočet z oficiální ceny 12 000 euro).

Motor by měl být odvozen od Brutale 1090RR. Tedy řadový čtyřválec s celkem 16ti ventily a radiálním uspořádáním a chladičem oleje. Zdvihový objem 921 ccm (z původního motoru upraveno tedy vrtání i zdvih), výkon 96 kW (129 koní) a točivý moment 95 Nm. Řízení motoru Magneti Marelli 5SM, průměr sacích hrdel 46 mm. Navíc tato jednotka disponuje dvěma zapalovacími mapami. Režim Normal nebo Sport a osmisťupňovou kontrolou trakce. Jak je přesně řešená nevím.

Rám je kombinovaný ocelový s hlinovými profily. Podvozek je osazen vpředu plně nastavitelnou USD vidlicí Marzocchi, průměr kluzné trubky 50 mm. Vzadu centrální jednotka Sachs. Rozvor 1430 mm a stopa 103,5 mm. Brzdy Brembo (vpředu s radiálními třmeny). Hmotnost motocyklu bez náplní je 190 kg.

edit: Článek o nové Brutale 920 na motorkari.cz.
A aby byl výčet novinek pro rok 2011 kompletní přidám i článek o nové F3 675.

Kompletní technická data v AJ zde:

SPECIFICATIONS
ENGINE
Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve
Timing system “D.O.H.C”, radial valve
Total displacement 921 cm3 (56.2 cu. in.)
Compression ratio 13:1
Starting Electric
Bore x stroke 73,0 mm x 55,0 mm (2.87 in. x 2.17 in. )
Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft) Full power version: 96 kW (129 HP) at 10500 r.p.m. - Lim. 11600 r.p.m. / Restricted power version: 72 kW (97 HP) at 10500 r.p.m. - Lim. 11600 r.p.m.
Max. torque - r.p.m. Full power version: 95 Nm (9.5 kgm) at 8100 r.p.m. / Restricted power version: 87 Nm (8.7 kgm) at 5500 r.p.m.
Cooling system Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system Magneti Marelli 5SM ignition - injection integrated system with Mikuni throttle body; induction discharge electronic ignition; sequential timed “Multipoint” electronic injection
Clutch Wet, multi - disc
Gear Box Cassette gearbox; six speed, constant mesh
Primary drive 50/79
Gear ratio (Full power version)
First gear: Speed* 13/38 109.7 km/h (68.1 mph) at 11600 r.p.m.
Second gear: Speed* 16/34 150.8 km/h (93.6 mph) at 11600 r.p.m.
Third gear: Speed* 18/32 180.3 km/h (111.9 mph) at 11600 r.p.m.
Fourth gear: Speed* 20/30 213.7 km/h (132.7 mph) at 11600 r.p.m.
Fifth gear: Speed* 22/29 243.2 km/h (151.0 mph) at 11600 r.p.m.
Sixth gear: Speed* 19/23 265.0 km/h (164.5 mph) at 11600 r.p.m.
Final velocity ratio 15x40
ELECTRICAL EQUIPMENT
Voltage 12 V
Alternator 350 W at 5000 r.p.m.
Battery 12 V - 8.6 Ah
DIMENSIONS AND WEIGHT
Wheelbase 1430 mm (56.30 in.)
Overall lenght 2045 mm (80.51 in.)
Overall width 775 mm (30.51 in.)
Saddle height 825 mm (32.48 in.)
Min. ground clearance 140 mm (5.51 in.)
Trail 103,5 mm (4.07 in.)
Dry weight 190 Kg (418.9 lbs)
Fuel tank capacity 23 l (6.07 U.S. gal.)
PERFORMANCE
Maximum speed* Full power version: 265 km/h (164.5 mph) / Restricted power version: 245 km/h (152 mph)
FRAME
Type AlS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates: material Aluminium alloy
FRONT SUSPENSION
Type “UPSIDE - DOWN” telescopic hydraulic fork with external and separated adjustment of rebound and compression damping and of spring preload
Rod dia. 50 mm (1.97 in.)
Travel on leg axis 125 mm (4.92 in.)
REAR SUSPENSION
Type Progressive, single shock absorber with rebound damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm: materiale Aluminium alloy
Wheel travel 120 mm (4.72 in.)
BRAKE
Front brake Double floating disc with Ø 310 mm (Ø 12.2 in.) diameter, with steel braking band and steel flange
Front brake caliper Radial with 4 pistons - Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake Single steel disc with Ø 210 mm (Ø 8.27 in.) diameter
Rear brake caliper With 4 pistons - Ø 25,4 mm (Ø 1.00 in.)
RIM
Front: Material / size Aluminium alloy 3.50 ” x 17 ”
Rear: Material / size Aluminium alloy 6.00 ” x 17 ”
TYRES
Front 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
FAIRING
Material Thermoplastic

(zdroj)


Naposledy editováno 29.12.2010 15:45:28
Předchozí
1 2
Následující

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

28.12.2010 v 22:16 | Nahoru | #31

DMC.motobiker píše: Kudlanka> A stojí to vůbec za to???

Tak to si piš!

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

28.12.2010 v 22:29 | Nahoru | #32

JollyJoker píše: Světlo jak z Kawi ER6,překombinovaných několik matných odstínů černé a běžný vzhled. Z1000,FZ1N,CB1000R a Benelli TnT jsou na tom tedy vzhledově rozhodně lépe...



Když se podíváš z dálky na MV a pak na ty co tu uvádíš, tak je tu ten běžný vzhled, ale jakmile se podíváš velmi zblízka uvidíš že Italové MV dotáhli až do naprostému detailu.....je jedno jestli se koukáš na kyvku na sváry, uchycení zadních stupaček nebo schování kabelů či uchycení předního kola.....je prostě vymakaná o proti ostatním a neříkám to jen pro protože ji mám v garáži.....

[img]

(reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

28.12.2010 v 23:44 | Nahoru | #33

JollyJoker píše: Světlo jak z Kawi ER6,překombinovaných několik matných odstínů černé a běžný vzhled.
Z1000,FZ1N,CB1000R a Benelli TnT jsou na tom tedy vzhledově rozhodně lépe...


Pravda pravda , klucí šikmovoký se opět docela činili a v některých základních rysech se jim tu Brutálku už za ta léta u těchto pár výše zmíněných produktů povedlo i docela obstojně napodobit... Ale ta pravá MV-Agusta bude pořád jenom ta jedna...

Naposledy editováno 28.12.2010 23:45:41

(reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

28.12.2010 v 23:46 | Nahoru | #34

Kudlanka píše: Tak to si piš!


A nemá to náhodou zbytečně moc válců? Dva jsou občas víc než čtyři...

Naposledy editováno 28.12.2010 23:46:58

MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 09:17 | Nahoru | #35
Jojo jak říká Kudlanka MV jsou skvělé mašiny kdo natom nejel nemůže soudit ale stojí to zato už jen ten zvuk a to nemám laďák. Já na ničem lepšim zatim fakt nejel. Jinak zastoupení v ČR není ale servisní síť MV má. Jinak spotřební zboží nebo prohlídky nejsou nijak zvláš dražší než u šíkmookých. Samozřejmě když stim praštíš tak to asi jo nemam to ale zatim vyzkoušené.

MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 10:12 | Nahoru | #36
Neříkám,že se mi nelíbí,ale od nového modelu jsem tedy čekal víc. Předchozí splnila očekávání,ale vývoj jde hodně dopředu

Jinak jízdní vlastnosti neznám, ale rád bych je vyzkoušel

1 reakcí na tento příspěvek MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 14:39 | Nahoru | #37
Ja jsem zvedavej jestli bude ten trivalec 675 ....

(reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 15:53 | Nahoru | #38
[quote=Kudlanka]Když se podíváš z dálky na MV a pak na ty co tu uvádíš, tak je tu ten běžný vzhled, ale jakmile se podíváš velmi zblízka uvidíš že Italové MV dotáhli až do naprostému detailu.....je jedno jestli se koukáš na kyvku na sváry, uchycení zadních stupaček nebo schování kabelů či uchycení předního kola.....je prostě vymakaná o proti ostatním a neříkám to jen pro protože ji mám v garáži.....

[img] pravda.



(reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 15:55 | Nahoru | #39

Ozzy_ píše: Ja jsem zvedavej jestli bude ten trivalec 675 ....


Tříválec už je hotová věc. Viz edit v hlavičce. Nebo třeba tady a na oficiálních stránkách taky (italsky).

1 reakcí na tento příspěvek MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 16:12 | Nahoru | #40
Nemůžu si pomoct, ale mně příjde že ty úplně první modely MV-Agusta (F4 1000 a Brutale) byly absolutně dokonalé , a každá jejich další evoluce je jen směrem k horšímu... Úplně ta první F4ka je podle mého jeden z NEJ NEJ NEJ SuperBiků všech dob (společně s Ducati ) a těch pár detailů u nového modelu (např. ty hranatý vejfuky) tu původní krásu už jen ubírá... A s tou Brutákou je to stejné , takže pro mě zůstane zatím nejkrásnější ta stará Brutale a F4 v Tamburiniho Edici , ostatní už je o ničem... Ono sice asi není snadné vymýšlet pořád něco nového, ale na druhé straně - proč se snažit vylepšovat dokonalé? Stačí se jen podívat na příklad Ducati, starej Monster vydržel v téměř nezměněné podobě více jak 15 let a je to pořád překrásná, jedinečná a moderní mašina , zato ten jeho remake už (alespoň podle mého) stojí za starou belu , naštěstí Ducati to alespoň napravila 1098mou a Streetfighterem...

(reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 16:50 | Nahoru | #41
DMC.motobiker>
Tak já beru za nejhezčí F4 verzi 1000 R 312 nebo 1078 RR v červeno-stříbrné.

MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

29.12.2010 v 16:51 | Nahoru | #42
Myslim ze F3 by mohla byt dustojny nastupce modroocky pokud bych ji rozbil a prezil to

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

30.12.2010 v 12:23 | Nahoru | #43

Kudlanka píše: Zklamu tě zastoupení bylo odebráno nejmenované firmě. Takže, když něco potřebuji na brutalku manža vše sežene přes ebay. Dodání dílů se různí (z naší zkušenosti od zaplacení max. 14 dní). Provoz MV je stejná jako u ostatních, jen servis a cena dílů je dražší......takže doporučuji nepadat



zastoupení bylo sice odebráno, ale už je tu novej dealer, takže pro sezónu 2011 bude opět i v čr... nicméně moje zkušenosti sou takový, že když chceš jakýkoliv speciální díly na agustu, stačí projít ebay, všechno ostatní se dá koupit ve fabory nebo tam pasujou originální díly suzuki a v nejkrajnějším případě napíšeš sem: http://www.motorrad-lust.de/ zaplatíš přes pay-pal a za 4 dny ti zvoní před domem ppl, že pro tebe maj balík

(reakce na) MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

30.12.2010 v 15:10 | Nahoru | #44

inkvizitorr píše: zastoupení bylo sice odebráno, ale už je tu novej dealer, takže pro sezónu 2011 bude opět i v čr... nicméně moje zkušenosti sou takový, že když chceš jakýkoliv speciální díly na agustu, stačí projít ebay, všechno ostatní se dá koupit ve fabory nebo tam pasujou originální díly suzuki a v nejkrajnějším případě napíšeš sem: http://www.motorrad-lust.de/ zaplatíš přes pay-pal a za 4 dny ti zvoní před domem ppl, že pro tebe maj balík

MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

15.1.2011 v 13:58 | Nahoru | #45
Tak Dmoto asi opět obnovilo prodej MV Agusty. Mají je v nabídce. Cena modelu Brutale 920 je u nich 299 000 Kč.
Jen nevím proč ho mají označen jako 921 CC 2010 a po rozkliknutí jsou tam fotky i v červené barvě. Ale to nejspíš bude 990R. Takže na těch stránkách nejspíš budou drobné chyby. Patrné i v ceníku Bimoty. Navíc neví někdo co znamená model F4 1000 RR 2010? Cena je u něj 580 000, ale žádný info. Googl mi našel akorát starý model F4 1000 RR 312 2008. Na modelový rok 2010 nereagoval.

MV Agusta 2011 - nová Brutale 920

18.12.2013 v 11:22 | Nahoru | #46
Zdravím, trošku oživím staré téma . Měl někdo tuhle 920ku? V databázi tady s ní nikdo není a zdá se, že jich asi moc nejezdí.
Předchozí
1 2
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Pirelli Diablo Rosso III [1, 2] MV Agusta Brutale 920 pycha 49 23.9.2016 v 23:55 bflame
Kufry na brutale 920 MV Agusta Brutale 920 Morsy 1 6.2.2016 v 12:00 Dablicek200Mph
Co to je? MV Agusta Brutale 1078 RR, MV Agusta Brutale 1090, M... pycha 7 24.9.2015 v 15:34 tomasd.
Uchycení řídítek - dily MV Agusta Brutale 1090, MV Agusta Brutale 920, MV Ag... pycha 0 4.8.2015 v 01:17 pycha
MV Agusta Brutale - spolehlivost/servis [1, 2] MV Agusta Brutale 920 jurcajosef_com 32 26.6.2014 v 12:49 Rubi
TOPlist