oioi01 píše: super absence tlumiče řízení???
jako že tě baví furt prát posrané trenky?

Víceméně máš recht
Je to prostě bomba pocit když jí pod plynem sereš zatáčkou a celý to pod tebou pumpuje a ty si to házíš ze strany na stranu.

Jindřej píše: Víceméně máš recht
Je to prostě bomba pocit když jí pod plynem sereš zatáčkou a celý to pod tebou pumpuje a ty si to házíš ze strany na stranu.

jde vidět že jsme tu všichni pacienti zapálení pro stejnou věc

Jindřej píše: Víceméně máš recht
Je to prostě bomba pocit když jí pod plynem sereš zatáčkou a celý to pod tebou pumpuje a ty si to házíš ze strany na stranu.

no já mám na tuonu taky ted sundaný origo tlumič, páč je asi K.O., ale zase jezdím jen do půlky otáčkoměru, páč mi klouže spojka, takže se mi kolo tak neodlehčuje...

ale přes zimu už plánuju že budu shánět nějaký stavitelný, tak že bych se na to vykvákl a jezdil bez něj?

nedovedu si to představit až tomu budu moct nakládat plný výkon, bez tlumiče..

oioi01> já ho nikdy na ničem krom rsv neměl. Podle mě si zvykneš. Mě to s ním přijde takové tupé ale na amannovi nemám koule na to ho sundat. Na Benelli jsem sice diky jeho absenci měl pár horkých chvilek ale na corsaru kupodivu ok, a to bych řekl že jezdím jak zmrd, jak rád říká kamarád

Naposledy editováno 27.08.2014 13:09:37

Jindřej píše: Brzdy šli srát, takže jsem je sundal a teď řeším jestli koupit jen ty fullfloating kotouče nebo celý kola z rsv4 včetně kotoučů.

No pokud si to chces nechat, tak bych tam dal ty kovany kola z RSV4. Jsou jeste lehci nez OZ

No ja mam s tlumicem takove zkusenosti. Ze kdyz je tam, tak je ta mltorka takova jako by tupa, ale bez nej se mi jezdi taky lip... asi jsem pacient

dakarista píše: No ja mam s tlumicem takove zkusenosti. Ze kdyz je tam, tak je ta mltorka takova jako by tupa, ale bez nej se mi jezdi taky lip... asi jsem pacient

yes

dakarista píše: No pokud si to chces nechat, tak bych tam dal ty kovany kola z RSV4. Jsou jeste lehci nez OZ

no jestli se do toho vysypu za dalších 20 za kola/brzdy, tak si to určitě nechám.
Navíc bych pak měl volný ty ozta z rsv...

Jindřej píše: no jestli se do toho vysypu za dalších 20 za kola/brzdy, tak si to určitě nechám.
Navíc bych pak měl volný ty ozta z rsv...

To ma i Milek... ja ted resim ten motor. Ten ve Future neni uplne ready, takze musim pres zimu udelat jeden top. A mozna to bude asi ujety, ale bude to nejrychlejsi Futura

Já jel s tlumičem jen na známého R1 00 a fárošovi 954 a měl jsem z toho takový divný pocit. Někteří říkají, že na raptorovi nejde jezdit bez tlumiče, já ho tam nemám a zatím žiju a docela mě to tak baví. Ale zas je pravda, že ten předek poskakuje jak koza, ve dvou je to samozřejmě ještě daleko horší. Bez něho se, podle mě, umocňuje funfactor a funguje lehce jak umravňovač

dakarista píše: To ma i Milek... ja ted resim ten motor. Ten ve Future neni uplne ready, takze musim pres zimu udelat jeden top. A mozna to bude asi ujety, ale bude to nejrychlejsi Futura

tvl to je škoda potenciálu, narvi ho do tuňáka

Rogerer píše: Bez něho se, podle mě, umocňuje funfactor a funguje lehce jak umravňovač

pod to se pedepisuju

Asi bysme měli přestat pepovi a dewwilovi zasírat vlákno

Jindřej píše: tvl to je škoda potenciálu, narvi ho do tuňáka

No ja to nechci pojmout tak brutalne. Vetsi pisty, hlavy s vetsima ventilama. Nechat 51mm skrtici klapky, nechat tezsi setrvak... no a pak premyslim, ze necham seriove vacky nebo dam ty ostre z posledniho modelu a nacasuji je na ty Futuracky.

No je to pokus, do Tunaka nechci hrabat, kdyz slape jak hodinky. A hlavne na Future je uz v zakladu laditelna jednotka, takze nejaka uspora penez

A ano, jsem pacient

Naposledy editováno 27.08.2014 13:42:18

Jindřej píše: Brzdy šli srát, takže jsem je sundal a teď řeším jestli koupit jen ty fullfloating kotouče nebo celý kola z rsv4 včetně kotoučů.

Jdi do kol z RSV4 + ty FF kotouče, origo z RSV4 jsou jebky na 6nejtech, to už budu mít na skůtru víc nejtů a FF kotouč
Ale OZetka bych si ponechal a jen osadil jen FF kotouči

dewwil> proč jebky, nový hondy je maj taky, zrovna tak ducati. Podle mě to dělaj kvůli snížení hmotnosti - navíc rotující. Ty máš nějaký info že se kazej?

Jindřej píše: pod to se pedepisuju

Asi bysme měli přestat pepovi a dewwilovi zasírat vlákno

Je mi to jedno, teď už bude proti Pepovýmu Teleti RSV druhá (až tedy na Emanna)

Stev píše: dewwil> proč jebky, nový hondy je maj taky, zrovna tak ducati. Podle mě to dělaj kvůli snížení hmotnosti - navíc rotující. Ty máš nějaký info že se kazej?

Jestli se kazej nebo ne to nevím, ale víc nejtů víc síly co to udrží, jasný že váhově jsou jinde, ale ne každý odlehčování kvůli výrobním nákladům je dobrý. A OZ jsou lehký proto, aby se tam mohly nasadit FF kotouče Jsem stará škola, radši brzdy předimenzovaný co zastavěj vlak než něco čemu nevěřím (i když vím, že to něco vydrží). A hlavně když už investovat tak šestinejtový Beringery, ty bych mohl i já, ale cokoliv pod 8 nejtů jinýho ve mě nebudí důvěru. Jj takový FF kotouč PVM, Spieglery, Beringery, Bremba atd... A to cinkání na kostkách a nerovnostech při menších rychlostech

Naposledy editováno 27.08.2014 14:12:42

Kotouče z rsv4 maj málo nejtů a tudíž jsou lehký. Fungujou ale normálně. FF kotouče maj logicky víc ale jsou dost těžký.
Koupit kola z rsv4 a k tomu FF kotouče asi nepůjde, bo ty peníze neseru

Jindřej> njn, já bych si ty OZ kolesa nechal a radši brzdil FF ( a nový bejt nemusej ) Já mám totiž pocit, že za tu cenu kotoučů s 6ti nejtama oproti 9ti a více nejtům mě prodejci šiděj

dewwil> když se na ty kotouče, ať už bremba nebo od hondy, podíváš, tak zjistíš že ty nýty jsou jednak větší, a taky že je chytřejší navržení unašečů. Když jsme přemýšlel o návrhu těch svých, tak mě to hlodalo udělat to tak. Nakonec jsem to z bezpečnostních důvodů (nejsou až takový zkušenosti) udělal víceméně standardně.

Ale rozhodně bych se jich nebál, naopak bych to bral jako plus. Vždyť ty nejty nemusej držet o moc víc (nebo míň) než šrouby, a ty jsou malinký a je jich taky max 6. Šetření nákladů je jedna věc, ale tady nevěřím že to není dostatečně nadimenzovaný.

e: a to jak jsou lehký už od pohledu, to je tuning ...

Naposledy editováno 27.08.2014 14:25:23

dewwil píše: Jindřej> njn, já bych si ty OZ kolesa nechal a radši brzdil FF ( a nový bejt nemusej ) Já mám totiž pocit, že za tu cenu kotoučů s 6ti nejtama oproti 9ti a více nejtům mě prodejci šiděj

No jo, ale s těma kolama budu mít tuning parts jak na emanna, tak i na corsaro
Tak mi vokaž někde jetý FF kotouče. Všude je prd.

Tohle je Porno:





a tohle je špatnej erotickej film:

Jindřej> tady a tady

No jo, jenže jeden tenhle tvůj porno kotouč váží co 4 kotouče z rsv4

nProč koukat po vykopávkách, když nový kotouče fungujou dobře a jsou lehčí To že nejsou full float je celkem jedno dokud nejezděj v závodech.

Když tunit brzdy, tak pořádně, žádná série... cíl tuningu je odlišit se a ne že půjdu s davem....

Jindřej píše: No jo, jenže jeden tenhle tvůj porno kotouč váží co 4 kotouče z rsv4

To možná jo, ale ta rez má nádech pořádnýho hardcore punku A od toho máš OZ, aby ten nárust váhy nebyl tak markantní

Stev píše: nProč koukat po vykopávkách, když nový kotouče fungujou dobře a jsou lehčí To že nejsou full float je celkem jedno dokud nejezděj v závodech.

to fungujou, ani by nemusely být FF (musely), ale zkus zabrzdit na litinových brzdách nebo z čeho to vyráběj, nerez tak dobře nebrzdí...

Jindřej> No dobře, honíte váhu tak teda tyto bych snesl, no

dewwil píše: Když tunit brzdy, tak pořádně, žádná série... cíl tuningu je odlišit se a ne že půjdu s davem....

Tak to si dovolím nesouhlasit. Tuním aby to líp jelo, sedělo, brzdilo, bylo lehčí. Jasně, že to bude mít mraky ps k hovnu, že to nevyužiju nebo že je to jen čistá machrovinka k tomu taky patří.

Ale chceš si odlišit, stačí ti tohle






Naposledy editováno 27.08.2014 16:02:34