jean192> nedělá kravál a nesmrdí,tak počítá

gugo píše: A nechces se zbavit baterek ?

úložiště se ti zachtělo?

nemako píše: úložiště se ti zachtělo?

No jasne a do horlavejch baterek nejdu. Vis o necem ?

nemako> par mych kolegu v praci a kamaradu... takze se muzu pripadne poptat. (taycany, EQS, Etron, tesla S a X) ja mam na baterky jen motorku

gugo píše: No jasne a do horlavejch baterek nejdu. Vis o necem ?

ty uloziste se vetsinou delaji z baterek co se jen tak nevzniti... lifepo4 pripadne ted LTO... ted jsem zrovna kamaradovi kupoval LTO clanky...

assassin> já id 3 a každej den si dám facku,že jsem si to nepořídil dřív

assassin píše: ty uloziste se vetsinou delaji z baterek co se jen tak nevzniti... lifepo4 pripadne ted LTO... ted jsem zrovna kamaradovi kupoval LTO clanky...

dají se sehnat starý z aut,ale blbě

nemako píše: assassin> já id 3 a každej den si dám facku,že jsem si to nepořídil dřív

pro me to neni... hlavne kvuli mym prijmum

assassin píše: ty uloziste se vetsinou delaji z baterek co se jen tak nevzniti... lifepo4 pripadne ted LTO... ted jsem zrovna kamaradovi kupoval LTO clanky...

Tak videa z pozaru od standardne dodavanejch ulozist uz jem videl. Navic me tedy sistr pracujici u pojistovny rekla, ze kdyz bych nahodou vyhorel, a zjistej ze mam FVE a nemam ji ofiko od firmy tak me nic nezaplatej. To taky chces.
Ale to Pb ma i jiny vyhody, treba ze az bude ta baterka uplne v haji tak ji v pohode odvezu do sbernyho dvora a voni me za ni este radi zaplatej, narozdil od LIFEPO apod.

assassin píše: pro me to neni... hlavne kvuli mym prijmum

ty hodně jezdíš. já mám energyát a nabíjím to doma. ve středu by měl přijet elektrikář a nějak zapojit tu nabíjecí věc,aby uměla i sosat z auta. takový pojízdný úložiště má to zu chybu,že to dá prý max asi 6kw. ford f 150 prý dá i 20,ale zase je to auto na hovno

nemako> jj kdybych mel prachy navic tak na jezdeni do kanclu a cukani po meste... ideal. ale porad musim drzet auto i na dalky a tahani vleku... no a jelikoz maji prio jine zabavy, je auto na druhe koleji ale casem to poridim nasim, maji to podobne jak pises Ty...

Finanční efekt bych v tom nehledal,ale už neslyším Putina jak se zasměje pokaždý když slapnu na plyn

gugo> úložiště LiFePo nebo LTO ještě v plechové krabici jsou docela bezpečná, bastlení z vyřazených BEV akumulátorů chce zcel jiný přístup - úložiště někde v kontejneru mimo barák s hlídací elektronikou a hasicím zařízením si může dovolit třeba škodovka ale doma bych to nechtěl

pro skutečně domácí bastlení se dá použít i olovo - s ním máš zkušenosti, je bezpečné, že je to těžké ti nevadí (pokud ot nechceš dát na půdu ) ale kapacitně a cykly to není žádná výhra pokdu baterky neseženeš někde extra výhodně - al ejak říkáš dá se to pak odvéz do výkupu

assassin> mám to podobně a i pár mých kamarádů - v podstatě by se jim i BEV pro dojiždění do práce vyplatil, ale nebylo by to ideální pro všechno a to by vyžadovalo druhé auto takže to neřeší

a i když mají dvě auta (standard u dojíždějících) tak nahradit menší ojeté co mají na dojíždění je problém pořizovací ceny - ale uvidíme časem

Gugo, nechcu sa znavit baterky . Ale tu by si nechcel, uz ma 15 rokov. Netusim, aka jej ostala kapacita, najviac som vykladal 10 paliet dlazby a tu hodinu vozik jazdil bez problemov. Ale pri nabijani vrie jak sialena, takze uz moc stastna nebude. Navyse byvaly majitel ju pol roka nenabil a dostala pekne na pip. Mne to okolo domu staci. Aj tak ten vozik bude sluzit hlavne ako polphovaci stol na tazke zvarence

assassin píše: nemako> jj kdybych mel prachy navic tak na jezdeni do kanclu a cukani po meste... ideal. ale porad musim drzet auto i na dalky a tahani vleku... no a jelikoz maji prio jine zabavy, je auto na druhe koleji ale casem to poridim nasim, maji to podobne jak pises Ty...

ono to není vhodný pro každýho,to dá rozum. bez ohledu na prachy. na dlouhý cesty je to opruz a k tomu jako bonus to rychlý nabíjení kurví baterky. kdo se prdelí po městě,má to význam,může parkovat zadarmo v těch zonách, na jedno nabití z domácí zásuvky jezdí týden,nedělá kravál,nesmrdí. za mě do města a okolí ideální věc a jedinou chybu to má,že se do toho sere politika

nemako> ..me o tom muzes povidat... mam motorku bez TP na kterou samo zadne dotace nejsou a presto posloucham reci o tom, ze to neni ekologicky, ze elektrarny kouri, ze v dolech na lithium umira pulka afriky a posilaji mi fotky jak tyhle motorky na motokrose lidi nabiji benzinovym generatorem a navrch si vyslechnu, ze se s tim neda cestovat

pritom me je nejaka ekologie ukradena a v elektrarne za me klidne muzou topit treba novorozenatama ... me proste jen bavi jak to jede a ze se nemusim trapit s karbcem, zvodanatelym benzinem, svickama, ventilovyma vulema, pistama atd atd....
kolik vydrzi baterka je taky celkem fuk, kdyz ja nevydrzim ani 5kol v kuse

Naposledy editováno 08.01.2024 18:15:40

assassin> já zase myslel,že šestiválce bmw jsou bez vibrací elektrika je super, když jí nikdo nenařizuje těm,kdo jí nechtějí. s dotacema je to tak,že to musíš mít na úvěr a ještě ne od koho chceš ty. nemám dotaci ani na energyát,ani na auto

Naposledy editováno 08.01.2024 18:29:11

nemako píše: assassin> já zase myslel,že šestiválce bmw jsou bez vibrací elektrika je super, když jí nikdo nenařizuje těm,kdo jí nechtějí. s dotacema je to tak,že to musíš mít na úvěr a ještě ne od koho chceš ty. nemám dotaci ani na energyát,ani na auto

Šestiválce BMW jsou opravdu bez vibrací a táhnou krásně pružně ve velkém rozsahu otáček.
Já mám 95% ježdění do 30km denně. Cesta na oběd, cesta do kanclu, cesta na nákup, rozvoz dětí.... Dokonce jsem si do auta dodělal předehřev motoru ze zásuvky, abych nejezdil furt studeným. Technicky by mi elektromobil vyhovoval na tohle každodenní otloukání. Jenže právě k těmto účelům mají lidé jako druhé auto ojetinu do kila, ne BEV za mega+.

Dokonce BMW přesně takový elektromobil vyvinulo a několik let prodávalo - městské vozítko I3. A prodělávalo na něm kalhoty. Přestože byla prodejní cena 1 mega, na každém vyrobeném kusu prodělali a prodeje byly nedostatečné, protože naprostá většina zákazníku nechce dát mega za městského otloukánka.
Dokud někdo nevymyslí revoluční baterku, co bude stát čtvrtinu při obdobných vlastnostech, nic se na tom nezmění.

Deadman> nezměnilo by se, kdyby se na to politicky netlačilo. spalováky a elektro se už ted moc neliší cenou. ne že by elektro tolik zlevnilo, ale spalováky jim jdou naproti. šestiválce bmw jsou krásně pružné a bez vibrací ve světě spalovacích motorů,elektro je fakt jinde. jo a elektro pojížďák už nestojí mega

Naposledy editováno 08.01.2024 18:53:09

No jo no,vsechny modely výdělečny nejsou

zmulin> ..bejvavalo... v dobach kdy bugatti stalo 1M a vsichni pri te castce obraceli oci v sloup... dnes se ruzne edice splhaji daleko na 4M a jsou hned pryc...

Pagani utopii prodava snad za 6? a to ji ti co si ji ted koupili dostanou asi 2026-7

Deadman: On nemako taky nejaky sestivalcovy bawo mival proto to pise...
Jinak mi prijde, ze lidi v minimalne v Praze ty mestske kramy na elektriku kupuji i bez te revolucni baterky, nedavno jsme tu o tom debatovali se stevem a v nemecku je snad 25procent podil EV na prodanych novych vozech, to jsem necekal...
...a ty dotace jsou tam nastavene tak, ze to moc aut nesplni...

Nemako: nasi staveli tu elektrickou picovinu na strese taky za svoje, ale pak to mati nedalo, nastudovala to, sepsala par lejster a dotaci poslali zpetne...

Naposledy editováno 08.01.2024 19:26:45

I 3 má hromadu věcí z karbonu, dělá se deset let a jezdí jich hafo. Id váží 2x tolik, je to podobné velký, podobné to jede,taky zadokolka a stojí polovinu možná o malinko větší dojezd,protože má o hodně větší baterku. BMW podle mě chtělo ukázat, že to jde

nemako> ti prvni to mivaji slozitejsi. dneska se do milionu vejdou i dva modely od tesly, jestli se nepletu...

assassin> jo a tesla model y je nejprodávanější auto. ne elektro,ale celkově auto. až sem vtrhne čína,bude to raz dva jinak.

assassin> volvo patrí číně,mg patří číně, myslím,že i mini a ty jejich auta jsou fakt super. nio mění baterky, trvá to pár minut a ty auta jsou fakt z jinýho světa. viděl jsem tu sedmičku na vlastní oko. kia ev6 je taky hustá

assassin píše: Medved> na fyzikalni rozbor tu nema pulka lidi dostatecne znalosti (fyzika stredni tridy) ja jsem jenom odbornikovi od kamionu zkousel vysvetlit, ze popojizdeni kamionu ve fronte neni u elektrickeho pohonu takova tragedie jak si mysli....

Tak zrovna na tebe jsem nemiril .

PetrL3 píše: Medved> Existenci Boha už někteří vědci připouštějí. Sice si asi nemyslí, že má charakter takovej, jak si to představují věřící...

A co pravdomluvnej fizl? Taky v nej veri nekdo mimo fizlovskou cirkev? .

assassin píše: ...
Jinak mi prijde, ze lidi v minimalne v Praze ty mestske kramy na elektriku kupuji i bez te revolucni baterky,
...

V Praze také potkávám stejně často Mustangy V8, Wranglery a menším množství ale ne vzácně Porsche 911. Tedy auta, u jejichž pořízení bylo jediným důvodem "To chci!" a kupující co má nadprůměrný přebytek peněz a ekonomická stránka ho nezajímá. Tedy není to něco, co by se mohlo stát masovou záležitostí určenou pro většinu lidí.
Zvláště ne v ČR, kde většina uživatelů nového auta si ho nekoupila, ale nafasovala. Tam je ekonomická stránka na prvním místě.

Elektroauta jsou pořád o zhruba 400K dražší než jejich spalovací ekvivalenty. Jako Zoe vs Clio. Tesla 3 je sice za mega v základu, ale není to žádný luxus srovnatelný s BMW 3, Teslu 3 bych přirovnal k Oktávce. Něco má lepší, něco horší - ergonomický fail v podobě absence displaye v zorném poli před řidičem, tragikomická absence páčky blinkru, nemožnost si jednoduše pustit stěrač... Navíc je to spolu s modelem Y import Made in China. Což já osobně bych nesnesl, dokud má možnost koupit něco co není komplet z Číny. Baterka je prostě dražší než spalovací motor. Automobilky s tím mohou dělat (a některé dělají) jen to, že elektroauta dotují ziskem ze spalováků. Ale to není udržitelná cesta.

Deadman> To je vec osobni preference kazdeho soudruha, zda si poridi auto s motorem s vnitrnim spalovanim anebo auto s vnejsim spalovanim ...