Elektrolobby si u mě asi připíše jednu čárku. Včera jsem prodal malou dětskou elektrickou čtyřkolku - už z ní vyrosty. No a když jsme začali probírat, co místo ní dětem pořídit, tak ze mě vypadlo: "hlavně nic na benzín!"

vilemx> kup jim novou teslu, budou rady.

gugo píše: vilemx> kup jim novou teslu, budou rady.

Kamadar mi nedávno posílal inzerát na 2 roky starou trojku za osm kil... Má to ale blbý tvar kastle, pes by z toho kufru radost neměl :(

S bodom 1 súhlasím, bude sa to musieť nejak vyriešiť. Neviem, či nebude nejaký tlak zo strany tých ľudí, aby to firmy preplácali, predstav si, že s tým budeš musieť jazdiť na nabíjačku miesto toho, aby si ho doma proste pichol do zásuvky. Plus by firmy samozrejme ušetrili (najlacnejšia nabíjačka, čo som našiel, stojí 9/kWh), ale to nemusí byť argument.

Ale:

gugo píše: bezna spotreba domacnosti se dneska bude pogybovat okolo 8-15 kWh (to je jen muj odhad fakt nevim kolik kdo pripali) takze tim pripojenim elektromobilu tu spotrebu zvysis vic jak 2 nasobne

Spotreba je cca 15-20 kWh/100 km u bežných áut, takže počítaš s tým, že bežne človek najazdí vyše 100 km/deň? Teda predpokladám, že píšeš o denných hodnotách.

Naposledy editováno 07.12.2023 17:30:00

vilemx> vsechny ty auta se uvnitr nevim proc zmensujou.

Metric píše: S bodom 1 súhlasím, bude sa to musieť nejak vyriešiť. Neviem, či nebude nejaký tlak zo strany tých ľudí, aby to firmy preplácali, predstav si, že s tým budeš musieť jazdiť na nabíjačku miesto toho, aby si ho doma proste pichol do zásuvky. Plus by firmy samozrejme ušetrili (najlacnejšia nabíjačka, čo som našiel, stojí 9/kWh), ale to nemusí byť argument.

Ale:Spotreba je cca 15-20 kWh/100 km u bežných áut, takže počítaš s tým, že bežne človek najazdí vyše 100 km/deň? Teda predpokladám, že píšeš o denných hodnotách.

Jasne BUDE a "SE" to vyresi. Tohle je typicky pro tuhle dobu, to se nejak udela. Jinak tedy nevim kde zijes, ale 9 kc /kWh s uctenkou je porad lepsi nez 8.20 kc za kWh bez uctenky .

Jinak tedy znam pripad z te one firmy kde ma elektromobil nekdo kdo si to prece doma nabijet nebude, kazdej den jezdi cca 90 km sem a tam z prace domu a doma to prece nabijet nebude.

Ono asi moc radovejch zaměstnanců nedostane teslu za milion…

Jinak 90km se mi zda da zvladnout i s nabijenim jen v praci… nebo jsem neco nepochytil?

assassin> to je jedno jestli testlu nebo nakupni vozik, dobijet to musis stejne. Vidis me nenapadlo se zeptat proc si nedobiji v praci a jezdi na nejakou nabijecku buh vi jak daleko. Se musim zeptat.

gugo> jestli ma Teslu tak na jejich nabijeckach to ma levne nebo dokonce zadara…

assassin> aha jsem nevedel, ze tesla ma elektriku zadara. Nevim co ma, ale ta firma je partner VW a skoda, tak pocitam ze asi koncern.

assassin> Co jsem namátkou narychlo našel,tak Teslácká stojí něco přez 8Kč za Kwh.Zadara už si nekoupíš.Měly možnost ty dražší verze X a S,ale když koupíš další takovýhle auto,tak se to dá přeregistrovat,což je zas dobrý

V práci máme jednoho Enyaqa jako sdílený služebák. A pak nějaká další asi 1 BEV jako nějakému vysokému šefovi přiřazený služebák. Firma si na parkoviště nainstalovala svoji nabíječku a služebáky se nabíjejí pouze tam.
Já tím Enyaqem nikdy nejel. Vlastně jsem za 2 roky musel někam jel služebákem jen jednou. Kolega jakožto nadšenec do EV tím jel a moc ho to nenadchly jízdní vlastnosti. Škoda/VW ty zadohraby prostě neumí.

Elektřina za 8 až 9 Kč/kWh, to při obvyklé zimní spotřebě 20 kWh /100km vychází na stejno, jako kdyby spalovák jezdil za 5L/100km. Některé úsporné se tomu blíží. To pak EV ztěží zaplatí svoji vysokou pořizovací cenu na ušetřených provozních nákladech.

vilemx píše: Kamadar mi nedávno posílal inzerát na 2 roky starou trojku za osm kil... Má to ale blbý tvar kastle, pes by z toho kufru radost neměl :(

Mě by na Tesle 3 iritovala skleněná střecha, nemám rád ani obyč střešní okno. Mnohem víc pak "budíky" uprostřed mimo zorné pole řidiče a u faceliftu absence páčky blinkru .
Další nevýhoda je, že zadní sedadla jsou jen pro děti z krátkýma nohama, protože pod nima jsou baterky.

Mě by BEV i PHEV technicky vyhovoval. V zimě jezdím denně (v létě používám spíše motorku), 70% najedu 10km denně, 95% do 30km za den. Jednou nebo 2x za měsíc jedu někam pryč a najedu 400km za víkend.
Ekonomicky mi to ale nedává smysl, ani kdybych měl elektřinu zadarmo. Těch 400K, o kolik stojí EV víc než spalovák, projezdím na benzínu za 10 let, tedy za životnost EV/baterky. Tedy v případě, že bych spalovák koupil fungl nový. Což mě u auta ani nenapadne - jen na amortizace za 10 let by mě vyšla asi na 15 Kč/km.

assassin píše: gugo> jestli ma Teslu tak na jejich nabijeckach to ma levne nebo dokonce zadara…

Kedysi sa to dávalo doživotne zadarmo, aby si viac ľudí kupovalo Teslu, časom sa Musk rozhodol, že už je dosť populárny a odvtedy sa za to platí. Teda upresnenie: Kto si kúpil Teslu predtým, má to stále zadara, noví zákazníci nie.

Metric> Nevím jak úplně na začátku,ale jak jsem psal, když si kamos kupoval před lety Xko,tak to nebylo automaticky,ale jen k nejakejm vyšším verzím velkejch modelů.V tu dobu vlastně ani 3 a Y nebyly.

gugo píše: Jinak tedy nevim kde zijes, ale 9 kc /kWh s uctenkou je porad lepsi nez 8.20 kc za kWh bez uctenky .

8?

Možno teda nie som na tom tak zle, síce mi píšu vo faktúre, že mám vysoký tarif, ale cena je jednoznačne nižšia. 8 mi príde fakt dosť.

assassin píše: Jinak 90km se mi zda da zvladnout i s nabijenim jen v praci… nebo jsem neco nepochytil?

Ja som hovoril, že sa budú väčšinou nabíjať v noci, takže je to protiargument.

zmulin píše: Metric> Nevím jak úplně na začátku,ale jak jsem psal, když si kamos kupoval před lety Xko,tak to nebylo automaticky,ale jen k nejakejm vyšším verzím velkejch modelů.V tu dobu vlastně ani 3 a Y nebyly.

Možno tam bolo nejaké prechodné obdobie, ale čo si pamätám, na začiatku to bolo zadarmo pre každého. Ešte v dobách, keď bolo S relatívne nové a predtým... Roadstery by to mali mať všetky.

Metric> Vidiš tyjo,na ten roadster jsem zapomněl

gugo píše: vsechny ty auta se uvnitr nevim proc zmensujou.

Potrebuji kastli ve stylu zcivilizovaného krabicoidního užitkáče, což Tesla nedělá. Tak mám smůlu Jinak provozně by nám el. dávala smysl. Cest nad 200 km máme za rok minimum a s nájezdem kolem desítky se plus minus potká časová i kilometrová životnost aku. Jenže pak vychází odpis nákupky na 10 Kč/km nebo vyjádřeno v jiných jednotkách na 100.000 Kč za rok, což je peklo :(

vilemx píše: .... Jenže pak vychází odpis nákupky na 10 Kč/km nebo vyjádřeno v jiných jednotkách na 100.000 Kč za rok, což je peklo :(

To asi u každého auta za mega. Proto je skoro nikdo jako služebáky nekupuje.

Metric> 8 Kč je zcela normální cena

státem nařízený cenový strop je 6,05 Kč/KWh - ale ot je částka za samotnou elektřinu, když k tomu přidáš polatek za distribuci a OZE tak 8 Kč je bežná cena

na nižší částky se můžeš dostat lepším tarifem, rozpočtem z vyšší spotřeby atd. ale dost lidí těch 8 Kč platí

Metric> nevim co ti pisou ve fakture, ja jsem podelil celkovou castku co jsem zaplatil CEZu, poctem odebranych MWh a vynasobil tisicem a dostavam neco okolo 8.30Kc/kWh. Pravda ze asi celkem zbytecne platim za 3x25A, ale obcas ty 3 faze potrebuju.

vilemx> chapu. Ja bych si klidne koupil nejakou nakupni tasku, ale to by je nesmeli prodavat za mega. Na to fakt seru, este nemam odepsany ani plavidlo

gugo> Údajně nissan juke bude ve full elektro za cenu benziňáku (takže kolem 500). Ale ne letos ani za rok.

gugo> vidím to stejně - pořizovací cena je vysoká a tak to nedává ekonomicky smysl

jinak malé auto, kterému nevadí krátké jízdy nebo na dojíždění do práce do několika desítek km v rozumné ceně by bylo zajímavé a pokud by mělo i slušné DC nabíjení tak se s tím da přežít i delší cesta jednou za čas

Ono by těch 8Kč bylo fajn,ale to je při běžným nabíjení.Kdyz půjdu s nějakým běžným elektrem na rychloturbonabijecku,tak je to už 13-17Kč,což už je úlet ..

zmulin píše: Ono by těch 8Kč bylo fajn,ale to je při běžným nabíjení.Kdyz půjdu s nějakým běžným elektrem na rychloturbonabijecku,tak je to už 13-17Kč,což už je úlet ..

Rychlonabíjení je (pokud máš zřízenou kartu ionity) je naopak levnější, než to běžný pomalý. Dáš to do navigace a ono ti tu už samo hlídá, abys dojel k další ionity stanici.

Naposledy editováno 08.12.2023 11:42:55

Honza-TA950> Ja to beru tak, ze velky auto stejne potrebuju na naftu/benzin, protoze SUV v elektrice co utahne 3.5t pouzitelny neni. (ikdybych ho chtel). V lete vetsinou do prace jezdim na moto, ale mozna bych na nejaky mensi jezdeni nakupni elektrickou tasku koupil, zvlast kdyz to muzu v lete nabijet na FVE kdy pretoky s CEZem domlouvat nechci a vykonu bude dost. Ale za ty ceny je to proste nerentabilni hracka a to ja mam spoustu jinych hracek do kterych sypu penize.