Tifone> Na stopéro si nemůžeš bejt jistej u žádný V4 do silniční MTS eště možná jo,těžší to asi nebude,jelo by to asi hustě,ale taky by to museli hustě odladit,jinak by to byl furt nesmysl

Zajímá mě jakou dají cenovku na tu MTS 950S

E: vykonově naprosto dostačující

EII: tak na Ducati.it mají cenu 14390€

Naposledy editováno 04.11.2018 22:12:19

assassin píše: ..tak asi nic z ceho bych nemohl spat

To nám je jasný.A jak spíš z toho ucukanýho auta se kterym se na to chceš jet mrknout osobně?

zmulin píše: To nám je jasný.A jak spíš z toho ucukanýho auta se kterym se na to chceš jet mrknout osobně?

stravil jsem na tom par hodin casu, myslim, ze jsem chyby identifikoval a opravil. najeto cca 300km a zadnej error jak v realu tak na diagnostice. nikdy me to auto nikde nenechalo.... neudela to ani ted :D

na eicmu se docela tesim, uz jen 2x se vyspim..... verim ze panigale v4 je hezkej kus techniky a nejspis i ten HM bude dobry svezeni. ale uz malicko liborovatim... na me uz je to moc slozite a dokonale :D asi to teda vnimam jinak nez Libor, ale ja tohle v dnesnim provozu nevyuziju a ani se o to nechci pokouset

Tifone píše: Zajímá mě jakou dají cenovku na tu MTS 950S

E: vykonově naprosto dostačující

EII: tak na Ducati.it mají cenu 14390€

Otázka taky co to bude mít navíc než standartní 950

Edit:

Tak už jsem to našel a vypadá to hodně zajímavě

Už základní model dostal novou jednotku posílenou o náklonové ABS a asistent rozjezdů do kopce, plus hydraulickou spojku, u verze S toho najdeme ale mnohem víc. Základem budiž elektronický semi-aktivní podvozek Ducati Skyhook. Dále tu máme rychlořazení nahoru i dolů, tempomat, hands free (ovládání základních funkcí telefonu na displeji motorky), 5″ TFT displej a plně LED osvětlení se systémem DCL osvětlujícím vnitřek zatáčky. Zajímavá je také možnost volby mezi litými a drátěnými koly, která i nadále zůstávají v rozměrech 19″/17″.

Naposledy editováno 05.11.2018 05:17:40

dakarista píše: Otázka taky co to bude mít navíc než standartní 950

TFT, skyhook, led svetla, BT, QS a tempomat..

strakon píše: Teda, čekal jsem od Ducati něco neočekávaného, úplně nového a ono nic

Taky to mám stejně. I když jsou tam prvky který to ozivily....

strakon píše: Tak to elektrokolo Ducati tam teď představujou a asi to teda fakt je přímo origo Ducati, se omlouvám, že sem já seru nějakej šlapací křáp, je to poprvé a naposledy

nooo konečně, tomu říkám návrat ke kořenům, lehký a zábavný stroje Žádný čtvrt tunový gauče pro pupkatý strejce

tak jako Panigale v továrních barvách, eRko a hyproš dobrý, to jako né že ne, ale taky jsem byl nejvíc zvědav na novýho SF... Ducati mi evidentně dala ještě rok k dobru, abych zkusil něco našetřit

Naposledy editováno 05.11.2018 07:47:19

Za mě ten hypermotard. Do toho jednou půjdu znova. Uplně top na naše cesty

A pro mě zase nic... Já už jsem prostě odepsanej.
Ale ten Indian by mě docela zajímal, kdyby neměl 20kg nadváhy.
Ale všude už jsou všechny ty píčoviny... QSF, TFT, ABS, CTC... To je horší jak od Mládka...

t_freedom> pro tebe už nebude nikdy nic. Holt budeš muset furt oživovat ty starý vrány

sypu si popel na hlavu . cena MTS 950 ve verzi S je 16360€
původně mnou uvedená cena je za verzi bez S

E: jo z drátěnkama 17190€

Naposledy editováno 05.11.2018 11:29:08

To kolo : 6250€

https://www.ducati.com/it/it/mig-rr - tady je popis co tam je použité

Tifone píše: To kolo : 6250€
https://www.ducati.com/it/it/mig-rr - tady je popis co tam je použité

Tak je to rebrandovaný a lehce upgradovaný THOK . A taky patřičně naceněný

drippera>

Tifone píše: sypu si popel na hlavu . cena MTS 950 ve verzi S je 16360€
původně mnou uvedená cena je za verzi bez S

E: jo z drátěnkama 17190€

To je téměř jak za standardní 1260.....

Naposledy editováno 05.11.2018 13:26:35

VikousS4 píše: To je téměř jak za standardní 1260.....

ajo twl "normální" verze MTS 1260 - 17990€
"S" 20690-20890€ podle barvy
pikes peak - 25390€
Endůro - 21690€-21890 podle barvy



Naposledy editováno 05.11.2018 13:52:46

Attim píše: Tak je to rebrandovaný a lehce upgradovaný THOK . A taky patřičně naceněný

ani zadarmo na tom se musí šlapat

Tifone píše: ani zadarmo na tom se musí šlapat

Přesně !

drippera píše:

to už mi přijde trochu moc přeplácaný, i ty vejfuky... nevim, z Agustích naháčů by se mi furt nejvíc líbila klasická 800 v barvách RC a s držákem SPZ normálně pod prdelí

Johnny83 píše: to už mi přijde trochu moc přeplácaný, i ty vejfuky... nevim, z Agustích naháčů by se mi furt nejvíc líbila klasická 800 v barvách RC a s držákem SPZ normálně pod prdelí

+1

Johnny83> ten magnesium středovej (či kýho výra je ten material) rám a kyvka je fakt pěkný spojeni designu a funkce...
Zajímavý je sledovat jak se to vše mění... Jak už neletěj tolik zlatý vidle

Naposledy editováno 05.11.2018 15:58:30

Mě ta Agáta přijde designově úplně boží. Tohle bych si postavil i do obejváku

t_freedom> tak zrovna zlatý vidle mi nevaděj, naopak... Proto se mi vzhledově víc líbí monster 1200s než r. V tý černý tak nevynikne, že to je něco spešl, ale někomu ta zlatá zase může připadat moc okatá a kýčovitá... Ale tušim že zrovna MV jede v černý už dlouho, teď si nevzpomenu, jestli jsem od nich vůbec viděl něco se zlatejma vidlema

E: jinak samozřejmě materiálově a parametrově je ta Agáta pecka

Naposledy editováno 05.11.2018 16:17:25

Mě teda ta MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro přijde že "dyzajnově" je to opravdu nevýstižnější pojetí názvuBrutale.
Prostě na první pohled je to bachyně namakaná silná najebaná! Vypadá až tak nějak sviňácky steroidově namakaně a že každou chvílí bouchne a rozeběkne se to stádo sviní všude okolo
Ta podoba tam je žejo?





Naposledy editováno 05.11.2018 16:39:05

sejrac> ty woe, co tobě dávaj do jídla

škoda,že to musí mít takovej bojler,ten je tam takovej hnusně připrclej a ty deklíky okolo Jinak moc hezký

sejrac> pěkně napsané...