prave proto rikam, skoda mluvit hrozna skoda ze se uz nedelaj 4 valcovy, 350 a 500 supersporty (samo, ze 2T) uz dlouho po necem takovym koukam a furt nic

neco takovyho bych potreboval

eventuelne zabery z brzdy, krany zabery po 2:04

a nemuzu vynechat tuhle s krasnym zvouckem

Naposledy editováno 28.05.2009 19:26:19

PosMiros> Tak třeba náš posranej skůtr s 11ps jezdí cca 115- 120 km/h ve dvou ( přes 180kg) + motorka Sám sem nikdy nejel zatím.( po dálnici). Pak ti řeknu kolik pojedu sám po rovině. Jinak sériová 125 2T nejede zas o otlik víc než seriový 4T..... Jen že to otevřete pro motor nesnesitelních cca 30 koní tak to jezdí pak prase..... Když poladíš 4T taky jezdí 160km/h. jsou to sice docela razantní zákroky, ale když chceš jezdit rychle na 4T.....

Serpiss> Proc by bylo pro 2T 125 motor 30 koni nesnesitelnych? 90% je na takovej ci vyssi vykon konstruovano a jsou jen "uskrceny" ruznejma prepazkama, restrikcema a pod.. Stejne tak jako ram a vse kolem, narozdil do 4T 125 (vetsiny) u kterejch je nerealny dosahnout napr. dvojnasobnyho vykonu (z XR nikdy 17 kW nevytahnes ani za zlaty prase ), ram maj jak sesroubovanej z Merkura a savlicky jak na horskym kole .

Naposledy editováno 29.05.2009 08:44:37

Serpis>PosMiros> Tak třeba náš posranej skůtr s 11ps jezdí cca 115- 120 km/h ve dvou ( přes 180kg) + motorka Sám sem nikdy nejel zatím.( po dálnici). Pak ti řeknu kolik pojedu sám po rovině. Jinak sériová 125 2T nejede zas o otlik víc než seriový 4T..... Jen že to otevřete pro motor nesnesitelních cca 30 koní tak to jezdí pak prase..... Když poladíš 4T taky jezdí 160km/h. jsou to sice docela razantní zákroky, ale když chceš jezdit rychle na 4T.....

ty si fakt magor a asi ti přeskočilo jinak si nedokážu vysvětlit to co píšeš kup si radši už motorku ať nevěříš všemu co ti kdo řekne za kravinu

Uvalak> Takže je normální, že se po 15 000km dělá GO? Nwm nwm...

PosMiros> Na motorce jezdím asi rok ( normální motorce)....

Serpis>Uvalak> Takže je normální, že se po 15 000km dělá GO? Nwm nwm...

ne to není normální a skoro nikdo Go po 15 000 km nedělá

Serpis>PosMiros> Na motorce jezdím asi rok ( normální motorce)....

myslel jsem až si koupíš tu 4T dvacku

PosMiros> Tap po 20 000km... když budeš jezdit, tak to je jedna sezóna.... A 4T 125ccm už mám....skoro. Jen klíčky. Zatím si jí půjčuju

Serpis>PosMiros> Tap po 20 000km... když budeš jezdit, tak to je jedna sezóna.... A 4T 125ccm už mám....skoro. Jen klíčky. Zatím si jí půjčuju

má na TDR 47 tisíc a je po 1 GO a třeba Allan má ma RSu 25 000 km a zatím bez GO

Serpis>Uvalak> Takže je normální, že se po 15 000km dělá GO? Nwm nwm...

u vostrejch motorek je to normalni i driv a to jak u 4T tak u 2T. a ja pocitam v mth, km pro me nejsou smerodatny jinak GO na 2T je otazka max. 10 000 kc, na 4T nevim, nikdy sem 4T nemel (za to sem jich mel desitky pucenejch, proto ho ani neplanuju ), ale urcite je to vic, tipuju tak kolem 30 000kc , takze i kdybys delal GO na 2T po jak ty pises po 20k a na 4T po 50k tak te to vyjde financne na stejno, ale 4T ma navic velkou nevyhodu ve svoji "slozitosti".

Naposledy editováno 29.05.2009 17:41:07

hlavne cena servisu je hrozne individualni a vubec nezalezi jestli 2T nebo 4T, ale na 4T kdyz se neco vysype tak to bejva mastnejsi. viz. kamos kterymu se na malym Varanovi zkurvili vacky (nevim co presne s tim bylo) a mel to hnedle za 12 000... stejne tak jako jinej kamos, kterymu na CR 250 praskla ojka, a mel by to za tolik, ze tu motorku radsi poslal pryc takze dle myho nazoru vychazi po cetnych diskusich provoz vicemene na stejno a "dalsi investice" jsou o stesti (spis teda nestesti )

Uvalak>hlavne cena servisu je hrozne individualni a vubec nezalezi jestli 2T nebo 4T, ale na 4T kdyz se neco vysype tak to bejva mastnejsi. viz. kamos kterymu se na malym Varanovi zkurvili vacky (nevim co presne s tim bylo) a mel to hnedle za 12 000... stejne tak jako jinej kamos, kterymu na CR 250 praskla ojka, a mel by to za tolik, ze tu motorku radsi poslal pryc takze dle myho nazoru vychazi po cetnych diskusich provoz vicemene na stejno a "dalsi investice" jsou o stesti (spis teda nestesti )

jj zrovna včra tu někdo řešil vačku na Hondě XR 125

Uvalak> Tak náš 4T má najeto 27 000km a na motor nebyl ještě rozpůlen ani sundán. Kdybych měl 1 motorku 2T tak bych se chystal po 2 na GO..... Celková GO stojí kolem 18 000kč. 2T se prodraží taky na oleji. litr za +- 400kč......

Pěkně se to tu vyvinulo

Serpis>Uvalak> Tak náš 4T má najeto 27 000km a na motor nebyl ještě rozpůlen ani sundán. Kdybych měl 1 motorku 2T tak bych se chystal po 2 na GO..... Celková GO stojí kolem 18 000kč. 2T se prodraží taky na oleji. litr za +- 400kč......

ty fakt plácáš nehorázný hovna o tom o čem vůbec nic nevíš

Můj názor je takový, že každý má kousek pravdy

Serpiss> no a do 4T olej nelejes? a filtry nekupujes? a rozvodak nemenis? a nevim jak si prisel na tu presnou castku 18 000, takhle se to vubec neda rict, na kazdy moto je to jinak. jinak olej kupuju Motul 800, coz bych rekl, ze je jeden z nejlepsich oleju a stoji me 320kc/l. jinak jak pise PosMiros ses fakt nouma a nevis co meles a tahle diskuse me prestava bavit :-/

kdyz srovnam treba moji 2T 300 a kamosovu 4T 530 tak - ja co 10 mth olej v prevodovce > cca. 250 za litr, filtr tam nemam, jen vypustak s magnetem. olej do motoru jak sem psal 1280/4l, coz mi vydrzi fakt dlouho. (cca. 30 mth). a po 100 mth menim pist, kterej mam jeste k tomu i s komplet tesnenim v pribalu = 0kc naklady. tak ted 530 > co 10 mth taky olej v prevodovce (250 kc), co 10 mth olej i v motoru + filtry (450 kc) a co pul roku kontrolovat/sponovat rozvodak a ventily a pist se meni myslim taky cca po 100 mth (ale za to ho nedavaj do pribalu). zminene moto byli samozrejme muj Gas Gas EC 300 R 2008 a kamosova KTM 530 EXC-R 2010 a ted si spocti co vychazi draz, ...

PosMiros> Jasně no....

zdar hele nějak sem to nepobral v tom jak se hádáte mám cagivu planet....bylo mi řečeno při koupi že se v tolik a tolik km bude dělat asi GO. Teď zbývají cca 3 tis.km. Až tedy budu muset dělat na kolik mě to přibližně vyjde? nepotřebuju to přesně, ale někdo kdysi říkal 5k a tady 18k. Tak díky za odpověď. Jinak ten olej, leju Agip racing 2T s ricinem. litrovka vyjde na 340,-

Co já vím, tak to není přesně podle kilometrů, ale mělo by se to dělat, až prostě pocejtíš změnu, že to jede hůř a tak?!

no jasný, já doufám že to bude za víc km než mi řikal, šetřim to nebo snažim se ale řikal přibližně v těchhle km.....ne že tachometr překročí 28tkm a bum jak se pohybují generálky na italský motorky, konkrétně cagivy?

Serpis, absolutně tomu nerozumíš a jenom vymýšlíš pičoviny které by normální člověk z huby nevypustil Až budeš mít na 4T a na 2T něco najeto tak potom porovnávej, na tvoje teorie fakt nejsem zvědavý

ptaak>no jasný, já doufám že to bude za víc km než mi řikal, šetřim to nebo snažim se ale řikal přibližně v těchhle km.....ne že tachometr překročí 28tkm a bum jak se pohybují generálky na italský motorky, konkrétně cagivy?

Záleží na &#xxxxxxx faktorech

ptaak> Těch 18 000kč je komplet a když nechceš ty nejlevnější věci....

ptaak> Každopádně si GO užij... 2- taktářům to nevadí..... Musej být zvyklí do toho srát prachy....