911 SC je asi nejlepší klasickou volbou, 180 koní celkem stačí a přitom je to auto spolehlivé a úsporné. Předchozí 2.7 mívala problémy s chlazením, také je dobré mít motor s hydraulickými napínáky rozvodových řetězů, mechanické se musejí stále nastavovat.
Ceny jdou spíše nahoru i když v posledních dobách stagnují. Je třeba si uvědomit, že 50% ceny tohohle auta je za zadními sedadly. Opravy jsou celkem nákladné a i drobnosti nepochopitelně drahé. Stále ale platí 911 SC za dostupné sportovní auto.

Dawe02 píše: Hele nechci se amerik vubec zastavat, ale Mustang s takovou motorizaci....cos cekal?
To chce alespon Chargera kvuli zadni naprave, HEMI nad sest litru kvuli vykonu a manual kvuli zabave. Jinak to asi moc lidi nepobavi...

Já vím. Nečekal jsem, že to bude něco extra, ale podvozek má lepší snad kdejaký rodinný auto. Ale zatím jsem končil u motorů AUDI V6. Takže na 3,2 litru objemu a od 4,0 jsem čekal o něco "mocnější" projev. To pocitově jelo jak 1,8 Turbo v Octavii. S V8 a manuálem by ten Mustang mohl být zajímavější se s ním někde "prát" na okresce.

Jindrej píše: Poggy> to jsou nájezdy, bych nevěřil, že to to auto vydrží. S půl míčem jsem snad auto nabazaru ještě neviděl. Chtěl bych vidět, kdo by si to koupil tady u nás

Ale viděl, jen mělo "najeto" klasických 130 tkm.

FiZzeR píše: Emoce? Hele já mám v hledáčku 1.9 JTD

Ty fakt nevíš co s prachama a nebo sis narazil bohatou paničku (asi slepou a senilní), která si Tě chce vydržovat stůj co stůj

selkie píše: Ty fakt nevíš co s prachama a nebo sis narazil bohatou paničku (asi slepou a senilní), která si Tě chce vydržovat stůj co stůj

neber mi iluze

FiZzeR píše: neber mi iluze

spokojenej budu, až si jí koupíš benzínovou - Cuore Sportivo

selkie píše: spokojenej budu, až si jí koupíš benzínovou - Cuore Sportivo

Hele budeš s tim jezdit ty? Ne! Tak co tě sere

FiZzeR píše: Hele budeš s tim jezdit ty? Ne! Tak co tě sere

Ptáš se co? Že s tim nebudeš jezdit ani Ty

jinými slovy...nafta bude mít namotáno desetkrát kolem zeměkoule...je víc věcí, co se na naftě můžou vysrat - a pokud jich není víc, tak jsou aspoň dražší

jednou Ti klekne turbo a rázem to smázne rozdíl ve spotřebě...

zkus se ještě poradit s nějakym mekánikem - protože co jsem tak zjistil, tak spousta lidí chválí dízly, ale vypadá to nějak takhle: "naftovej motor je dobrej, doporučuju, spotřeba max. 6 litrů a to pomalu fakt nejezdim. Teď jsem nechal dělat turbo, ale tak to už mělo najeto"...

selkie>No jo, ale dnes lide pri zvazovani nakladu povazuji za adekvatni nahradu repas turbo za 6 tisic korun. Proto jim to porad vychazi i pro stare turbodieselove auto slusne.

selkie> Jo, na tom něco bude. Ale víš jak, udělám to jako všichni ostatní, budu doufat že "mě to nepotká"

Kdyby někdo potřeboval, mám tu plonkovýho Garetta z 2,3 soba

Dawe02> repas...to se mi líbí...přijdeš do servisu, že chceš zrepasovat turbo.."jó, jasně, není problém, máme nejlepší zkušenosti. Je to lepší, jak nový, ušetříte polovinu nákladů a to se přece vyplatí, pane"...pak tam přijdeš, že to ono turbo 6, 7, 8 měsíců po jejich repasi znovu kleklo..."jó, pane...to víte, není to nový, může se to stát"...takže další repas a seš na ceně novýho turba, na který máš dva roky záruku - to je jak kupovat díly od Starline a divit se, že nic nevydrží...

Navíc nejde pouze o turba - co vstřiky (když jde o C-R, tak se pohybuješ v rozmezí 6 - 14 tis za jeden vstřikovač), dvouhmoty (cena před slevou bratru 10tis)...tohle jsou náklady, který bejvalej majitel nebude do toho auta dávat, ale Tobě, jakožto novýmu majiteli, se časem projeví - nemusí, ale často se to stává. Kámoš teď koupil naftový Mondeo (naštěstí ještě TDDI) - sešlo se mu to moc pěkně: vstřiky, turbo, dvouhmota, podvozek - cena opravy 50.000,-...kdyby měl TDCI, tak je v tom ještě o nějakej litránek víc

Hodně záleží, kolik dotyčnej najede ročně, pokud najede kolem těch 25tis ročně, tak se jetá nafta nevyplatí...nebo aspoň pro mě ne. Rozdíl ve spotřebě není tak hrozivej - ročně cca 30.000,- při výše zmíněným nájezdu. To už bych spíš zvažoval překopat ten benzín na LPG.

FiZzeR píše: Jo, na tom něco bude. Ale víš jak, udělám to jako všichni ostatní, budu doufat že "mě to nepotká"

budu se za Tebe modlit...nechť je Ti Alláh nakloněn, efendi

selkie> Mame na to obdobny nazor. A to je tu jeste fakt, ze neoriginalni dil slozitosti turba muze spustit celou radu naslednych nedobrot a poruch...
Opet plati ono prislovecne bez penez do hospody nelez.

Dawe02> jo, to je přesně ono...prostě dnešní naftový motory nejsou nízkonákladový a vzhledem ke kvalitě nafty tady prodávaný, si naftový auto koupí jenom někdo, kdo potřebuje odpočty na daních navíc nabývám dojmu, že i dnešní auta jsou šitý "horkou jehlou", takže už nejsou tak blbuvzdorný, jako dříve, kdy stačila stranová třináctka, šroubovák a kladivo a člověk udělal rozborku a sborku motoru na ulici před barákem

selkie píše: Dawe02> jo, to je přesně ono...prostě dnešní naftový motory nejsou nízkonákladový a vzhledem ke kvalitě nafty tady prodávaný, si naftový auto koupí jenom někdo, kdo potřebuje odpočty na daních navíc nabývám dojmu, že i dnešní auta jsou šitý "horkou jehlou", takže už nejsou tak blbuvzdorný, jako dříve, kdy stačila stranová třináctka, šroubovák a kladivo a člověk udělal rozborku a sborku motoru na ulici před barákem

definuj "dřív"....

VlastíkPlamínek píše: definuj "dřív"....

to byly auta, který byly starý, ještě když sem byl dítě

selkie píše: to byly auta, který byly starý, ještě když sem byl dítě

to je fakt, na Volhu jsme taky šáhnout nemuseli a po 10letech stání pod stromem stačila nová baterka a benzín

VlastíkPlamínek píše: to je fakt, na Volhu jsme taky šáhnout nemuseli a po 10letech stání pod stromem stačila nová baterka a benzín

to je přesně to, co mam na mysli

kámoš dotáh starýho Mustanga...baterka, odšroubovat filtr, nalej půl litru benzínu přímo do sání, dvakrát škytnul a vrčel jako bonus je tam klima

jenom ta spotřeba není tak epesní

ale štýýýl jak prase

a teď vážně, ty si dovedeš v dnešní době představit na denní ježdění třeba Volhu?

selkie: ty stary auta vydrzely min a castejc se sraly, jen se mnohem min jezdilo a ty casty opravy vetsinou ridic nejak opravil svepomoci na miste...

nasi bezne najeli 100tis skoro za 10let a auto bylo na odpis , to dnesni auta jezdej casto za rok...

to rozhodně ne...moc velikej žrout, stejně jako bych denně nejezdil tim Mustangem

já Ti ani nevim, co bych si dneska koupil, kdybych chtěl téměř "bezúdržbový" auto...když nad tim přemejšlim kolem a kolem, tak sypeš do všeho - do něčeho víc, do něčeho míň

ale koupit si deset let starýho dízla je fakt příliš velkej hazard

btw, kámoš jednou řek (bavili jsme se o tom, jaký auto koupit, při ročním nájezdu 10,.000 km): "Kup si Dacii Sandero za 130tis...ser na údržbu, žádnej olej, nic...jenom lej benzín..v 50.000 km ti klekne motor, zbytek prodáš za 20tis na náhradní díly, takže Tě kilometr vyšel na 5 Kč" svym způsobem měl pravdu - ale víš jak...Dacia

assassin píše: ty stary auta vydrzely min a castejc se sraly, jen se mnohem min jezdilo a ty casty opravy vetsinou ridic nejak opravil svepomoci na miste...

nasi bezne najeli 100tis skoro za 10let a auto bylo na odpis , to dnesni auta jezdej casto za rok...

tak já myslel třeba e30, to nebyla taková past, ne? nebo starej, jedničkovej/dvojkovej Passat...prostě něco, kdy už automobilky věděly, co dělaj, ale ještě tam nebylo narváno tolik elektroniky, co dneska...dnešní auta sice najezdí víc jak 100tis km ročně, ale za jakou cenu...vidím to u nás, nový auta a včně se sere elektronia...a kdyby jenom elektronika, teď nedávno se potkala 1,8 TSI při 40.000 km - důvod? špatná podložka pod hydrokladkou vyjádření Škoda auto a.s. - nový motor (126tis) - takže Ti hajzlové vědí, že to tam je špatně, ale žádná svolávačka nehrozí, kupte si novej motor (btw, záruka se na tohle nevztahuje) - to se Ti těch 100tis km sakra prodraží - navíc si tenhle ani nemůžeš nechat, protože ho posílaj na zkoumání

pro mě bylo poslední pořádný auto, z řad VW, trojkovej Golf - strašnej nezmar auto

selkie píše: ... "Kup si Dacii Sandero za 130tis...ser na údržbu, žádnej olej, nic...jenom lej benzín..v 50.000 km ti klekne motor, zbytek prodáš za 20tis na náhradní díly, takže Tě kilometr vyšel na 5 Kč"...

Ehm ehm

Spis dve kacky dvacet ne? Pokud to neberes teda i vcetne paliva.

Naposledy editováno 18.05.2012 11:41:16

assassin píše: selkie: ty stary auta vydrzely min a castejc se sraly, jen se mnohem min jezdilo a ty casty opravy vetsinou ridic nejak opravil svepomoci na miste...

nasi bezne najeli 100tis skoro za 10let a auto bylo na odpis , to dnesni auta jezdej casto za rok...

Taky to tak vnimam. Se sluzebnim najedu i 3000km tydne, kdyz je to treba. To se driv vubec nedalo.
Ale zase dalnice je pro vetsinu casti a mechanismu setrnejsi nez jine zpusoby jizdy, prebrano na ujety km. Kazdopadne pro me za stejne penez nesrovnatelne vic muziky, kdyz clovek zrekapituluje stredni tridu 30let zpet a dnes.

selkie> čtverkovej Golf se ještě taky dá.docela jednoduchý auto ještě se starýma motorama.

Jinak máš pravdu.

Dawe02 píše: Ehm ehm

Spis dve kacky dvacet ne? Pokud to neberes teda i vcetne paliva.

nn, komplet právě...na tolik Tě auto vyjde taky (pokud nemáš nějakej extrém)..ale furt řešíš sračky (olej, filtry, desky, tlumiče, kotouče....)...takhle prostě najedeš padíčko a jdeš si pro nový auto

PajaZR> jo, ta štyrka taky ještě...aspoň to tolik nerezlo

selkie: hele ja nevim, otec ma trojku golfa, benzinak a uz se tam posralo co mohlo...

me to prijde jak sem psal, ze na ty novy auta jsou zas uplne jiny naroky... navic u tech starejch si pamatujes jen to lepsi... otec taky rika ze zigul se nikdy nepodelal a ja si pamatuju treba komplet rozborku karbece na odpocivadle v DE, nemci si to fotili jak prirodni ukaz... jako vzdy sme dojeli, protoze otec by byl schopnej udelat na miste GO motoru a dnes kdyz se posere i naka banalni elektronicka soucastka tak uz to sadou klicu a sroubovakem neopravi... ale tak ono zas dneska uz ani nikdo neopravi ty jednoduchy veci sroubovakem, tak je to fuk...

jako ja taky tvrdim ze s golfem mk1 sem nemel zadnej problem.. vzdy jsem dojel.. no ale sem tam sem nakou mensi opravu udelal... prepajel naky kabliky, setrojil z "nahradnich dilu" novy spojkovy lanko atd...

assassin> já měl Vento a krom spotřebáku nic...pak GIII (aka krysa) a ta nedostávala ani ten spotřebák a furt to jezdilo...kámoš mi nedávno posílal, kolik do svýho auta nasypal (GIII Variant 1,8 LPG) - kilometr ho, sakum prdum i s pořízením, vyšel zatim na 4,60 (ale on si dodělával klimu a platil přestavbu na LPG) jinak podle toho, co poslal, běžný věci

jenže právě výhodou těch starejch sráčů bylo, že sis skoro všechno opravil sám a před barákem - to byla mega výhoda. Dneska se všecho sype do servisu a to se pak jeden nestačí divit za ty palby - navíc záruka žádná, dycky se najde nějaká výhovorka, proč to neuznávají