uncompromised> tu rychlost sem myslel v rychlosti toho podřazení, né že budeš rychlejší na křižovatce. jde tam o to, že tu spojku můžeš pustit hned a nic se nestane. taky nejsu motorkář.

edit: jo a kvůli tomu, abych se kochal zvukem to není. je prostě fuck, jestli podřažuješ ve 3, 5, 8 tis otáčkách. dělám to kvůli funkčnosti. šupneš tam "meziplyn" a ani nepoznáš, žes podřadil. trvá to zlomek vteřiny (zlomek času podřazení bez "meziplynu"). naučím, chceš?

Naposledy editováno 09.07.2009 22:33:21

Dolík....> no šak myslím to stejný, ale proč řadit rychle? abych snad rychle jezdil
víš co, jak se pojedu projet, tak budu porovnávat rychlost podřazení s/bez v různých rychlostech a situacích a uvidím co vyjde

si řaďte a podřazujte dle libosti todle nemá cenu každej tady uznává jenom svou praudu tak se bavte zdar

u auta to podle mě má smysl, vyřadit na neutral, pustit spojku, "vrknout" spojka a zařadit. U motorky kde nedáte neutral a stále máte vymáčknutou spojku si podle mě ničim nepomůžete......meziplyn dávám pouze u řazení ze dvojky na jedničku, tam to líp padne potom.

BagoBorec> ....a v ten moment začít brzdit ...takže kde je problém?

Když jsem za mrtvým a podřazuju ý2 na 1 tak občas vrknu ale jen kůly tomu aby přední kolo nešlo úplně dolu kompresy a já mohl pokračovat po zadním dál. Když jsem za mrtvým a podřazuju ý2 na 1 tak občas vrknu ale jen kůly tomu aby přední kolo nešlo úplně dolu kompresy a já mohl pokračovat po zadním dál. Vše se odehrává v tomto úhlu


Naposledy editováno 23.07.2009 16:11:32

ZombiRider>si řaďte a podřazujte dle libosti todle nemá cenu každej tady uznává jenom svou praudu tak se bavte zdar

já s řazením bez meziplynu problém nemám, tak proč bych psal něco jinýho? to že ty si vrkáš, je podle mě úplně zbytečný, ale nevím co máš z stroj, tam je to třeba potřeba

jak kdy

uncompromised>já s řazením bez meziplynu problém nemám, tak proč bych psal něco jinýho? to že ty si vrkáš, je podle mě úplně zbytečný, ale nevím co máš z stroj, tam je to třeba potřeba

ja mam fichtla a když nevrknu tak to dává hrozný rány

ZombiRider>ja mam fichtla a když nevrknu tak to dává hrozný rány

to náš Zetor taky

Dneska jsem si na svy stary vrane vyzkousel, ze kdyz pri rychlym podrazovani se zmacknutou spojkou trochu nepridam, kvalt tam nedostanu, pokud nepouziju opravdu hruby nasili. uncompromised> nabizim chvilkovou vymenu stroju, pokud neveris

Slávek-TDM> není třeba, celou dobu zdůrazňuju, že meziplyn není třeba u motorek, ale u starých zemedělských strojů ano

uncompromised> ty jsi nenapravitelnej. Uvědom si, že když budeš umět krásně vrkat tak budeš mít větší úspěch u žen

Ládínek.>uncompromised> ty jsi nenapravitelnej. Uvědom si, že když budeš umět krásně vrkat tak budeš mít větší úspěch u žen

to mi jako zvětší péro nebo co?

uncompromised> péro ti to nezvětší ale samičky se budou na tebe více usmívat, krásně ti zavrtí zadečkem a každá bude od tebe chtít povozit.

Slávek-TDM:Dneska jsem si na svy stary vrane vyzkousel, ze kdyz pri rychlym podrazovani se zmacknutou spojkou trochu nepridam, kvalt tam nedostanu, pokud nepouziju opravdu hruby nasili
Nechci tě nějak buzerovat, nebo poučovat , ale pokud nemáš zařazenej neutrál a NEzmáčknutou spojku, tak mužeš přidávat třeba dokud ti nedojde fujel, a kvalty pudou furt stejně! Bo musíš mít neutrál a spojenou převodovku přes spojku(tudíž páčka nesmí bejt zmáčknutá) s motorem a pak teprv přidat..
Ale jak tu psal uncompromised dnes už je to bezpředmětný (kromě traktorů) protože vše co má kola a převodovku má i synchrony takže nějakej meziplyn je opravdu pouze pro zvětšení péra.

Ančmok> možná u suché spojky ano, ale myslím si, že u spojky v olejové lázni to nebude až tak pravda, i při vypnuté spojce spojka přenáší kroutící moment díky tření oleje...

Edit:
koukám, špatně jsem tě pochopil, myslel jsi meziplyn, sypu si popel na hlavu, že píšu o něčem jiném

Naposledy editováno 03.08.2009 00:43:19

je to fakt úsměvné. přirovnal bych to k hlášce: velké péro je na nic, musí se to umět (to říkají všichni s malýma, co je to sere ), takže neumím (nepoužívám) "meziplyn" (pro pomalejší, ty úvozovky tam sou proto, že meziplyn je něco jiného, ale říká se tomu tak), tak to za každou cenu pohaňím.

Ančmok> hochu, rikej si co chces, ale ze lzi me obvinit nemuzes - protoze vis prd. Zkratka, pokud jsou otacky cca 5 tisic a ja chci podradit (se spojkou, samozrejme), cas od casu bych spis zlomil radicku nez tam dostal kvalt. S trochou plynu to jde daleko lehceji.

uncompromised>tak včil nevim, hned na začátku čtu:
"Na běžné silnici mají někteří jezdci tendenci projíždět ostré zatáčky se zmáčnutou pákou spojky. Na závodní dráze si tím ale říkáte o problémy."

na jaře sem byl v Brně v motoškole a Sršeň říkal: "když bude v zatáčce nejhůř, zmáčkěte spojku s v klidu ji proj

ahoj, byl jsme taky v Brně na motoškole na okruhu a taky jsme to zaslechl....já osobně bych spojku v náklonu nemačkal, a to hlavně ne u těžších motorek, nebot si myslím, že bys mohl doslova padnout do zatáčka:))) Volím v zatáčce mírné přidávání plynu a vždy to zatím vyšlo...Jezdí tu někdo náklony s vymáčklou spojkou???
PS: si myslím, že to říkal schválně proto, že je to lepší než nějaké panikaření jako prudké přidání plynu, brždění apod.

Nevim, aspoň na mojí motorce (pokud mě za ten název motorka neukamenujete ) to jde z meziplynem líp. Ale na motorce neni skutečný meziplyn jako u auta, protože motorka má (světě div se) jinou převodovku. V autoškole tomu řikal instruktor falešnej meziplyn a já to používám a NO PROBLEM

Slávek-TDM>Ančmok> hochu, rikej si co chces, ale ze lzi me obvinit nemuzes - protoze vis prd. Zkratka, pokud jsou otacky cca 5 tisic a ja chci podradit (se spojkou, samozrejme), cas od casu bych spis zlomil radicku nez tam dostal kvalt. S trochou plynu to jde daleko lehceji.

já ti tohle neberu, nevím co tam máš za převodovku, ale já i když si před podřazením počkám až mi při spojce padnou otáčky na volnoběh tak podřadím lehce jenom s cvaknutím, plyn přidávám až po podřazení, když pouštím spojku... když dojíždím, ke křižovatce tak nacvakám ze 6ky až na 2ku úplně bez problémů bez jediného vrknutí...

Dolík...u, ty dáváš meziplyn i v autě, když to teda umíš? nebo jak tu tvou hlášku mám chápat?

uncompromised> to vis, prevodovka ma skoro 20 let a sto tisic najeto Ale nedelam si iluze, ze to bylo lepsi, kdyz byla nova.

uncompromised> toš v aute dělám to samé, co na motorce. falešný meziplyn, vrknu při podřazení.

Dolík....> tak to by mě zajímalo co máš za auto, já jezdím v Japoncovi z roku 86 a meziplyn nepotřebuju ani falešný

Používám, už o tom ani nevim stalo se to samozřejmostí

uncompromised> pažout 405 1,8 TD 92, vitara 1,6 benzín 91, fábka 1,4 benzín 06, fáčko 1,3 benzín 94.... a je to fuk, u všech aut s manuálem je to stejné. nepotřebuješ to, ale... je to o tom, co už sem tu milionkrát psal já a fůra dalších.

ZombiRider>ale todle neni vejtřaska

neumim a nepouzivam,..jednak proto, ze to krom toho 'zvuku' nema zadny efekt, a pak proto, ze kdyz podrazuju, tak protoze chcu brzdit motorem lol

Natsu>neumim a nepouzivam,..jednak proto, ze to krom toho 'zvuku' nema zadny efekt, a pak proto, ze kdyz podrazuju, tak protoze chcu brzdit motorem lol

nějakej efekt to přece jenom má. A ty nepodřazuješ před zatáčkou?