SuperSic58> je to moje první motorka takže jsem se zatím nikdy nenudil. o plánu jet po dálnici nepadlo ani slovo ale když kolega na Triumph rocket lll (což má do plasťáku kurevsky daleko) na ten kousek dálnice sjel neměl jsem s tím problém.

Jakou máte zkušenost s ukazatelem stavu paliva? Já když už mi začne blikat rezerva, naplním maximálně 9,5 litru... Takže jako bych měl rezervu 4,5 litru... jezdit každých 200 km tankovat mě moc nebaví a zase to blikání rezervy klidu nepřidá...

Naposledy editováno 18.06.2015 12:22:48

SidX píše: Jakou máte zkušenost s ukazatelem stavu paliva? Já když už mi začne blikat rezerva, naplním maximálně 9,5 litru... Takže jako bych měl rezervu 4,5 litru... jezdit každých 200 km tankovat mě moc nebaví a zase to blikání rezervy klidu nepřidá...

200 je standard, mel jsem tankovani i casteji. stejne mi nerikej ze si rad neodpocines kdyz das 200km v kuse

Tak ani nejezdím 200 km v kuse, ale pokaždé když se jedu projet kolem baráku se stavět u benzínky mě nějak nebaví... Spíš sem chtěl vědět, jestli to není chyba toho palivoměru...

SidX> už se to tady řešilo. já najel na blikající rezervu 58km běžným stylem jízdy a stejně jsem dotankoval jen necelých 12 litrů. ale je pravda že na výjezdu z garáže když jsem to nastartoval abych si vzal rukavice a helmu tak to chcíplo a měl jsem obavu abych dojel... ano člověk je z toho zbytečně nervózní - stačilo by kdyby to blikalo až při těch 2,7 litrech jak je uvedeno v manuálu

Jo bandu to má menší, 14l uvedenejch, takže reál bude tak 13l. Je to daň za menší těžiště na vrchu motorky Mě to nijak nevadí, tankuju vždy před jízdou do plný, je to rituál

Tak dálnice mě nebaví v žádným vozidle, ani jako spolujezdec. Musí se aspoň mlet pantem, abych se neukousal.

Blikající rezerva pro mě znamená, že ujedu snad ještě 70km. Takže mě nějaký tankování fakt nestresuje. Navíc se ti ukáze extra počítadlo, nevím co řešit. Ale brzo se naseru a změřím přesně kolik nádrž má a spotřebu.
Ač se s tím neloudám, furt ukazuje ne víc jak 4,6l spotřebu. A to jako 130 po okreskách kde to jen jde. Ale zpravidla držím nižší otáčky, to bude mít taky dost vliv. Ta spotřeba je super.

Ad podvozek, vidle se prý víc potápí a zadek míň tlumí. Je zajímavý, že každý tester vypíchne něco jinýho.
Daarte, co je podle tebe poddimenzovaný na té vidli?

Já se zatím loudám, takže spotřeba 4.2. řešit to tedy nebudu, jen mě štve, že ta rezerva bliká, dost to ruší...

ok8 píše: Tak dálnice mě nebaví v žádným vozidle, ani jako spolujezdec. Musí se aspoň mlet pantem, abych se neukousal.

Blikající rezerva pro mě znamená, že ujedu snad ještě 70km. Takže mě nějaký tankování fakt nestresuje. Navíc se ti ukáze extra počítadlo, nevím co řešit. Ale brzo se naseru a změřím přesně kolik nádrž má a spotřebu.
Ač se s tím neloudám, furt ukazuje ne víc jak 4,6l spotřebu. A to jako 130 po okreskách kde to jen jde. Ale zpravidla držím nižší otáčky, to bude mít taky dost vliv. Ta spotřeba je super.

Ad podvozek, vidle se prý víc potápí a zadek míň tlumí. Je zajímavý, že každý tester vypíchne něco jinýho.
Daarte, co je podle tebe poddimenzovaný na té vidli?

Daart je zkrátka zvyklej a zhýčkanej moderními čupr podvozky, ani se mu nedivim, když sedlá ty nejmodernější sportovní stroje. Jak sem tu psal už minule, na jaký technice jezdili borci jako Mike Hailwood nebo Franta Šťastný v 60.letech, to byly podvozky z dnešního pohledu v době kamenný, pružina, nějakej olej a hotovo a stejně to ty borci rvali přes 200 do náklonů fest, a to nemluvim i o pneumatikách v tý době Je jasný, že podvozek emtéčka je z rozpočtový police, jako na všech motorkáchtýhle levnější střední třídy jako Bandit 650, XJ6, ER6, CB650F atd a nenabídne jistotu ve vysokých rychlostech jako prémiový USD a plně nastavitelný cajky, ne-li WP, Ohlins atd...

Naposledy editováno 19.06.2015 16:29:18

Čau máte někdo zkušenosti s nějakym jinym držákem spz? Chci si dát krátkej a pořád koukam na držák od R&G Racing, Barracuda a Rizoma. Jsou docela drahý tak nechci koupit nějakej co bude napytel. Máte některý znich? Jak jste spokojený? Nebo máte jiný typ? Díky

Naposledy editováno 21.06.2015 08:17:55

Dřív jsem se ptal, nakolik s kratším držákem chčije na záda. Žádná odpověď. Takže asi víc

ok8> To je nesmysl aby to ohazovalo víc ne?

Nelze diskutovat. Musí někdo napsat, jak to je.

Stačí přemýšlet chlapci....

Já na to mam řešení, nejezdit v hnusnym počasí nebo jezdit autem

SuperSic58> vyborny reseni taky tak resim ale obcas se clovek nevyhne vsemu. Myslim si je to hloupost aby to ohazovalo vic. No pujdu do toho od rizomi asi :). A psal jsem na ddtuning kvuli sedadlu a docela palka 6tisic to vyjde jak origo sedadlo comfort.

Naposledy editováno 23.06.2015 12:25:02

Tak, stačí popřemýšlet 3s, abych získal dojem, že bude na hřbet chcát víc...

Mám držák Barracuda , viz foto. O víkendu sem tam chcalo a sem tam i kde jsem zrovna jel. A samozřejmě to je horší než se standardem. Více ohozený záda a podsedlovka. To samé jsem měl na Fárošovi.
Sice origo SPZ je jak pěst na oko, ale je funčkní. Jenže já jízdu v dešti nevyhledávám, takže origo hnus šel do háje.

Asi tak stane se ale to přežiju se umeje ne . Ale teď přemýslim bud vemu Rizomu a nebo ten origo koukal jsem na zahraniční forum a tam mají ty origo zkracene a vypada to taky dobře

Naposledy editováno 24.06.2015 20:28:54

Na Fárošovi mi pomohl (o něco) prodloužený blatník, ale mt-07 jsem nic pěkného zatím nenašel. Ale tak umýt koženou bundu mi nedělá problém

Co si myslite vy je lepší (hezci) vzít ten držák od Rizomi nebo ten Origoa zkratit ho

Naposledy editováno 25.06.2015 05:19:11

Peta3ek píše: SuperSic58> vyborny reseni taky tak resim ale obcas se clovek nevyhne vsemu. Myslim si je to hloupost aby to ohazovalo vic. No pujdu do toho od rizomi asi :). A psal jsem na ddtuning kvuli sedadlu a docela palka 6tisic to vyjde jak origo sedadlo comfort.

Tak to myslíš špatně,podívej se na fotku motorky v záhlaví a zkus to ještě jednou.

Peta3ek píše: SuperSic58> vyborny reseni taky tak resim ale obcas se clovek nevyhne vsemu. Myslim si je to hloupost aby to ohazovalo vic. No pujdu do toho od rizomi asi :). A psal jsem na ddtuning kvuli sedadlu a docela palka 6tisic to vyjde jak origo sedadlo comfort.

DDT je o nicem, nemyslim kvalitou ale cenou. Za skvely penize to dela Garides na Zbraslavi

Daart píše: DDT je o nicem, nemyslim kvalitou ale cenou. Za skvely penize to dela Garides na Zbraslavi

Hele poslal jsem mu zpravu ale zatim nic. A ten drzak asi rizomu :)

Daart píše: DDT je o nicem, nemyslim kvalitou ale cenou. Za skvely penize to dela Garides na Zbraslavi

otazka casu

DDT taky puvodne mel cenu za komplet sedlo cca 3.500 za neco, co odpovidalo Bagsteru za osmicku, ale jak zacal byt popularni a prestal stihat., tak zdrazil.

Veverčák píše: otazka casu

DDT taky puvodne mel cenu za komplet sedlo cca 3.500 za neco, co odpovidalo Bagsteru za osmicku, ale jak zacal byt popularni a prestal stihat., tak zdrazil.

tak to je na nem jestli si bude ceny upravovat nebo ne. v soucasne dobe je to ale porad mnohem zajimavejsi nez DDT takze to je ciste doporuceni kam se obratit

Tenhle ještě nebyl u Míry Lisýho



To GoPro je docela držák, no?

Naposledy editováno 25.06.2015 19:39:39

ok8> jsem amatér ale tohle bych dal. žádná extra záludnost a on začne brzdit aby ho to narovnalo? stačilo vymáčknout spojku snažit se o větší náklon a zatočit no né?

Naposledy editováno 29.06.2015 13:53:25

Zdravim komunitu lidi nemate nekdo mřižky saní bíle barvy? Zajímalo by me jak to vypada na moto předek i zadek. Díky

Takhle holt dopadají chyby amatéra. Jednak jel blbě, vykláněl se na druhou stranu a najel do protisměru, jak kdyby byl přesvědčený, že tam nic nepojede a dál začal brzdit, místo aby jen povolil plyn a naklopil to dovnitř. Pochybuju, že to přežil.

Naposledy editováno 29.06.2015 09:42:19