Téma: Oprava spojkového lanka
11.7.2009 v 15:44
Tak mě včera "prdlo" lanko spojky, samozřejmě 50 km od baráku a ve městě. No není to žádnej med, ale řadit bez spojky se dá - jen to rozjíždění nejde. Takže jsem na každý křižovatce musel slézt, rozlačit motku se zařazeným neutrálem, pak naskočit a lupnout tam dvojku.... Dnes ráno jsem řešil opravu - doma jsem měl cyklistictiký lanko 1,5 mm průměr s válečkem na jednom konci(původní mělo 2 mm). Dal jsem ho tam a na druhou stranu jsem dal takovej ten váleček s dvěma šroubky co bývá zalitej v hnědý umělý hmotě.. myslím že se tomu říká "čokoládka" a používají to elektrikáři. No a vyrazil jsem do motoprodejny že koupím nový lano... Origoš neměli a byla mi nabídnuta nějaká sada první pomoci, kde byly dvě lanka a několik šroubovacích válečků. Co mě ale překvapilo, tak to, že ty lanka byly taky o průměru 1,5 mm. Když jsem se ptal, tak mě bylo řečeno že to bohatě stačí.... No nevím, sadu jsem nekoupil - to co jsem tam dal je v podstatě to samý, ale nakonec prodavač donesl 2 mm lanko že mě ho za dvacku nechá - že to na nic není... tak teď budu z toho starýho sundávat konce a zkusím je naletovat na to nový lano. Jen se chci zeptat na váš názor na průměr lanka - opravdu stačí těch 1,5 mm a výrobce to zbytečně předimenzovává?? A jaké máte zkušenosti s opravou lanek??
1 reakcí na tento příspěvek Oprava spojkového lanka
v nedělu jedem s kámošem,po 10km zjistil,že 2x zmáčkne a prdne. takže jsem tam na dojetí dal lanko z kola,co jsem měl v kufru. ve městě jsme pak koupili spojkový na J 350,tak snad to vydrží. jinak komplet origo výjde na 350,- - tzn. vyplatí se ti vůbec kupovat opravnou sadu za xyz a řešit další věci kolem toho? já myslím,že orig je nejlepší - zesílený co běhá v silonu.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava spojkového lanka
Dědóch> Opravná sada se jistě nevyplatí - stála lehce přes dvě kila. Menší problém je ale v tom, že nikde na netu to origo lanko nemůžu najít abych si ho objednal...

Rozhodně kup nové něco jiného je to na plyn nebo sytič tam stačí i to tenší. Hlavní rozdíl v těch lankách je že lanko na kolo je cca 10smotaných drátků do sebe origo lanko je z jakoby pěti tenoučkých lanek smotaných z drátků tudíž je mnohem ohebnější a dýl vydrží.
1 reakcí na tento příspěvek Oprava spojkového lanka
neletovat ty koncovky, nevydrží to

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava spojkového lanka
ViDo>Dědóch> Opravná sada se jistě nevyplatí - stála lehce přes dvě kila. Menší problém je ale v tom, že nikde na netu to origo lanko nemůžu najít abych si ho objednal...
Honda

Pokud se vám trhají přiletované koncovky, znamená to jediné: Neumíte letovat. Nesprávný postup nebo materiál. Při dobrém zaletování není u samodomo lanka proti originálu žádný rozdíl.
A opravná sada se vyplatí, pokud někam cestujete a lanko vám rupne na cestě. Těžko v tu chvíli poběžíte kupovat originál. Navíc ty montovací koncovky se dají používat opakovaně, takže zaplatíte jednou, opravíte stokrát. U originálu platíte pokaždé.
A opravná sada se vyplatí, pokud někam cestujete a lanko vám rupne na cestě. Těžko v tu chvíli poběžíte kupovat originál. Navíc ty montovací koncovky se dají používat opakovaně, takže zaplatíte jednou, opravíte stokrát. U originálu platíte pokaždé.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava spojkového lanka
Zdenek.FZS600>neletovat ty koncovky, nevydrží to
ale vydrží pokud použiješ tvrdou pájku co používají klempíři a lanko dobře očistíš a konec roztřepíš tak to drží stejně jako origo problém je spíš v tom jak sem popsal výš že lahko z kola je trochu jiného složení a proto tolik nevydrží a to zvlášt na spojce tam jde do háje docela rychle
K tomu mazání - někde jsem četl že origoš bovdeny mají uvnitř teflon a tomu vazelína nebo olejíček nedělají moc dobře. Takže se naopak originální lana s bovdeny nedoporučuje mazat... Já mám teda na Hondě lanka úplně suchý a chodí krásně. Ta spojka mě ulítla po 18 000 km a to se ještě utrhl ten váleček u páčky - tedy nikde uvnitř bovdenu...
1 reakcí na tento příspěvek Oprava spojkového lanka
ale jak to pořádně zaletovat nikdo nenapíše...
1 reakcí na tento příspěvek Oprava spojkového lanka
Tak letování lanka už tu "nastíněné" bylo
Nejlíp je asi fakt zajít si za dobrým klempířem.Chce to aby to bylo čisté,pak "naleptat"kyselinou chlorovodíkovou,dobrý cín,ne ale asi ten pro pájení v elektronice,ten klempířský má tuším o něco výšší teplotu tání a asi i větší pevnost.Ono to prohřátí kdy se cín "vsákne" do toho lanka je důležité.Mě uletělo lanko spojky na GéeSu.Chtěl sem ho naletovat znova a po zahřátí se rozteklo celé
,bylo komplet z cínu!Tak sem si nakonec na soustuhu vytočil váleček,vyřezal závit a drží dodnes(asi 10tis.km.ujeto)
.Udělal sem si i sadu na opravu lanek,ne tak "profi"jako zobchodu ale mám
.No opravte mě v tom teoretickém výkladu pájení pokud je v čem,rád se poučím.





1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava spojkového lanka
Boda> hezky si to napsal.
akorát tu kyselinu máš špatně.je to sice z kyseliny chlórovodíkové,ale muse do ní naházet zinek a to v množství až se úplně nasytí..,samotná kyselina je na pájení k ničemu...
akorát tu kyselinu máš špatně.je to sice z kyseliny chlórovodíkové,ale muse do ní naházet zinek a to v množství až se úplně nasytí..,samotná kyselina je na pájení k ničemu...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava spojkového lanka
Dolph-cz> Jo dík
.Já co vím tak klempíři s ní "potírají"pozink před pájením a pak se ten cín líp chytne
.Je to podobné jako když používáš kalafunu při pájení sočástek.Aspon takhle sme to i kdysi dělali v OV.Nejsu sice klempíř ale měli sme s nima společnou učebnu a viděl sem je s tím dělat celkem často.Nerozumím ale tomu,jak si myslel to že se má ta kyselina nasytit zinkem,proč?Omluv mou nezalost
.Dík.



Boda> no tak přesně taky nevím proč se to dělá.pokud klempíři potřou kyselinou pozink,tak se asi nasytí tím zinkem sama.ale když chceš pájet třeba měď,tak ta kyselina musí být nasycená zinkem,jinak nefunguje...
co se přesně stane nasycením zinkem nevím,ale funguje to ...
co se přesně stane nasycením zinkem nevím,ale funguje to ...
Čau, hele chci se zeptat chci koupit Hondu CBF 250 rok výroby 2008 a má najeto 8 000km, ale svezl jsem se na ní a prostě jde špatně neutrál a když tam je jednička tak jakoby nevypíná spojka a neutrál jde jenom když se vytočí motor do třech tisíc otáček jeto normální nebo spojka je spálená nebo lamely nebo jde jenom o seřízení?děkuji za odpověd
myslim ze v tom cinu neni zadna veda, pajim mekkou pajkou na elektroniku a drzi to.. finta je podle me jen v tom aby to bylo pripajene poradne (tzn ocistit + pajeci kapalina) a hlavne v te vlozene "jehle", ja ji vetsinou nabrousim z medeneho dratu...
hlavne to chce po pajeni ten konec poradne ocistit od te pajeci kapaliny (kyseliny) je dost agresivni a lanko by rychle "urezlo"
hlavne to chce po pajeni ten konec poradne ocistit od te pajeci kapaliny (kyseliny) je dost agresivni a lanko by rychle "urezlo"
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|
jakou z těchto dvou motorek [1, 2] Honda CBF 250, Honda VTR 250 | matej20 | 35 | 27.10.2023 v 16:12 Oki |
aku moto na zaciatok pre nizsiu zen... [1, 2] Honda CBF 250, Honda CBF 125 | J-Girl | 37 | 1.9.2023 v 11:24 Metric |
W5 suché mazivo na řetězy z Lidlu Honda CBF 250 | Mike70 | 20 | 3.6.2023 v 09:08 Jerry_jr |
CBF 250 zvuk motoru Honda CBF 250 | nenazranej | 13 | 9.9.2022 v 22:43 nenazranej |
CBF 250 kontrola napínáku Honda CBF 250 | nenazranej | 6 | 25.8.2022 v 10:28 nenazranej |