1100, dalnice a jizda ve dvou naprosta pohoda...

Za mě ZZR 600, páč ji mám
dálnice taky v poho a jezdim zásadně sám, tak nevim
přínosnej příspěvek

Dík,moc ne,ale předám

ZZR 1100, rozhodně. Vzhledem k tomu, že to bude tak trochu veterán, je pravděpodobnější, že jedenáctka ještě nějakej ten pátek vydrží. Navíc je to naprosto legendární stroj, o kterém ještě snad nikdo neřekl ani nenapsal nic špatnýho. Ale není lehké ji sehnat, já se loňské léto snažil 2 měsíce, jedna mi utekla a další už nebyla. Koupil jsem něco jinýho, ale přesto tyhle ZZR pořád sleduju - dodneška jsem viděl jednu, která vypadala dobře, ale byl to C model, což už je i na mě moc oldschool:)

Jestli má GPZ900, tak jak může vůbec uvažovat o ZZR600? GPZeta jede jako prase, ZZR600 je proti tomu totální malorážka.. Jedině ZZR1100 nebo ať se mrkně po nějaké ZRX1100, jsou za super prachy..

http://www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/109549-zrx-1100-r.html

Oběma díky kluci a předám

Ahoj,Pokud to chce na dlouhé tratě,tak ať vezme 1100, ale do práce (do 3km) je škoda rozehřívat 1100. Opravdu se nehodí do města. Ta manipulace je náročná, zato na dlouhou trať je k nezaplacení a jak psal nademnou, je to legendární stroj s obrovským potenciálem 116kw a konstruvována jako nejrychlejší motorka roku 1993.Znám celou jeji historii. Pokud uhlídáš olej, tak tě nikdy nezradí a jezdí za 5.3/100km.
Ať to zváží dobře, Kawa.600 má 150kg a 1100 má 275kg.

Za mě ZZR 1100, páč ji mám
dálnice v poho a jezdim většinou ve dvou, tak nevim
přínosnej příspěvek

manu - díky za základ

Naposledy editováno 02.05.2010 21:27:22

kykys>

chacha,ZZR 600 150kg? Máš špátné info. Omlouvám se za trochu zpožděnou reakci, ale ZZR 600 má suchou 198, ZZR 1100 suchou kolem 230kg.