RutaH>>
ano je vhodna pro zacatecnika, ano da se s ni ujet vetsi vzdalenost, ano i ve dvou, utahne toho hodne

ne, za 70 tisic 01 a vys nesezenes. sezenes starsi karburator, o kterym ale vim prd

RutaH>
28.12. 2007 jsem byl koupit taky Bmw,ale F650 z r.v. 95/96. Najel jsem předtím na 125tce něco kolem 16tis km.
Když jsem sedl den koupě na Bmw docela jsem se lekl toho plynu, reaguje prakticky hned, na milimetru - oproti 125 nezvyk. Zatím jsem na ní najel necelej 1km po městě, jede to pěkně, motor se dere vpřed,jako kdyby ti chtěl vyskočit za jízdy. Je to velký, pohodlný, posez se mě zalíbil, mám vyšší štít, tak ani moc nefouká. Když stojíš, tak ta hmotnost při manipulaci je cítit, ale jak to se orzjede, je to OK.
Motor Rotax by měl přežít všechny.

Za 70tis těžko koupíš novej model, za tu cenu seženeš tak karbec verzu jakou mám já,nebo novýho ale bouračku.

RutaH>Velice dobrá volba *yes* *yes*

RutaH>
Ta 650F je hodne pohodlna motorka na cestovani.. lehci teren taky zvlada. Ve dvou bych se toho taky nebal.. prijemnejsi je teda 2valec ale kdyz pojedes tech 100-110km/h tak je to uplne v pohode. Spotreba je tam taky vyborna.. klidne i kolem 4-5litru... Novejsi GS je uz o necem jinem... nadrz pod sedlem, vstrikovani atd... V tve cenove hranici bych urcite sel do te stare (at mas financni reservu) a dival se na stav...

kamarad prodava moc peknou za 58tis, ( 95rok )
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://images.motoinzerce.cz/m/i/133452_1.jpg" alt="" title="">

to all: koukal jsem na mobile.de(mám možnost si cokoliv dovézt) dala by se sehnat min. kolem 80 tisíc, ale to už je na mě moc, už tak mě to jako studenta totálně peněžně vyčerpá, jelikoz si motorku platím sám :/ . Zkuste poradit něco v podobné kategorii jako je to BMW, díky. :)

a co Pegaso, dělalo se na stejný lince jak ty Fka...
já jsem koupil dovoz z IT za 48tis, uplně stejná barvou jak sem dal Toman, akorád mám vyšší štít.

nebo z japonců TransAlp, lepší na cestování, páč to je dvouvál ;)

to dědek: mám 65 kilo, nevím nevím :) a co to pegaso, jak je na tom, moc tomu 1válci nevěřím :shy: dalo by se na něm taky dál?

RutaH>pégo je skoro 100% jak Baworák ;) jen se liší drobnostma a 5ventilovou hlavou (4 podložky, 1 šroubek)

jde o to, co od motorky očekáváš, chceš cestovat, občas vlítnout do terénu?

mno, spíše cestovat, jsem zvyklý z mého malého cruiseru na vyjížďky po republice, s větší motorkou bych se rád dostal někam dál. Terén bych asi moc nemusel, ale bylo by potřeba aby to zvládlo naše silnice :D. Chci aby ta motorka měla taky sílu na to, aby předjela i nějaký auto, taky obratnost atd. Protože se suzukou jsem mohl být rád že předjedu 120ku škodovku - takže i nějakej ten výkon (i pro dva)

RutaH> treba me napada jeste suzuku freewind - podobne jak to Fko od BMW akorat obecne levnejsi... pegaso je 3ti bratr do party.
A rozdil mezi tim 2 valcem a 1valcem v tvem pripade je jen otazka rychosti. s 2valcem muzes mazat v pohode tech placnu 130km/h ale 1 valec tam uz trosku trpi protoze je moc otackach... vibrace, vyssi spotreba...
Ted me jeste napada radovy 2 valec 500 motor z ER5 tedy kawasaki KLE - mrkni na nej taky by to nemusela byt spatna volba!

Edit: aby to nevyznelo ze ten 1valec nemuze jet 130.. to muze.. zvladne treba i 160 pokud potrebujes predjet..myslel jsem to jako optimalni ryhlost kdyz jedes treba hodinu po dalnici..

to toman: jasny, chapu :) freewind se mi třeba moc nelíbí, koukal jsem po kawě, teda ne po kle, ale po er5ce .. ale jako po poslední možnosti :/ Jestli se pamatuješ, tak jsem tenkrát zakládal thread a radili ste mi tam i Bandita od Suzuki, taky by nemusel bejt špatnej, ne? Myslím jako podvozkově na silnice, 2 by určitě uvezl a cestovat by se na něm taky možná dalo? (s nějakým štítkem nebo kapotkou). Pak jsem taky koukal na Ducati Monster - na první pohled paráda, šel bych do ní hned i přes veškerý neduhy .. jenže při druhym zamyšlení ... co když koupim za 70 tisíc nějakej šrot .. tak do toho dám ještě jednou tolik :( .. ale to je spíš otázka do oddělení k Italum :)

a ještě otázka, když přestupuješ na moto ze 125, tak máš asi řidičák jen na 25kw, co?

Měl jsem Pegaso a Dominátora. Jsou to všechno podobné stroje. Dá se s nima cestovat, ale nesmíš to dávit 140 furt v kuse. Na to se jednoválec nehodí. Nejlepší je ale F 650 GS, nový model se vstřikováním. Dá se na něm jezdit s fantastickou spotřebou, někdo tvrdí že dokonce za 4 litry, což je fantastická hodnota oproti Pegasu, které jezdí minimálně za šest litrů.

dědek: jojo, ale všechno se dá nějak sehnat.

RutaH> jeslti budes chtit ERku tak pak dej vedet.. budu mit jendu na prodej tak kocem unora (2004rok, najeto 16tis, serviska.. krasna.. orig sedlo + snizene sedlo, padaky... cerna barva a 25kW! )

Jako pokud chces cestovat a vylozene ne teren tak bych mozna volil mezi cestakama.. aspon ty 2valce.. ER5, honda CB... nebo ten tezsi bandit (pokud jsi drobnejsi postavy tak mozna spis ty 2 valcove 500). Ja ybch osobne do ducny nesel.. jsou to teda hezky motorky.. ale to je tak mit jeste druhou na cestovani a duknu jen na vyjizdky kolem baraku
A kdyz budes kupovat tak si nech nejakou mensi reservu (aspon 5tis) na pripadnou opravu kdyby ti neco kleklo.. at neco nekoupis a pak ti to nestoji mesice doma ze nemas na opravu :(

RutaH>>
tak jasně,že jo,ale lepší si to sehnat hnedle s 25kw v tp, aspoň pak nemáš zbytečný běhání a nervy, jestli ti to seškrtí. trochu jsem se o to zajímal a děsběs

dědek: máš PM

gs je zbytecny pro tvoje potreby pokud nechces i mimo silnice.jinak upaluje dobre a spotreba neni velka ale to se neresi.
bandourem nic nezkazis a kdyz potkas dobryho mostra tak taky ne ale ja osobne bychdo toho nesel :)
jinak kolem 70 se da sehnat starsi model fazera. coz je povezeni zas o necem jinym :)

to NaaR: já vím, že je ale .. má tuším 71 kw a jako druhý motorka se mi to zdá hodně, nevím jestli bych to ukočíroval.. maximálně že bych to pak nechal seškrtit, nevím. Na takový výkon si prostě nevěřím.

RutaH ja to mel po 350.a taky sem to ustal.a jedno vymaznuti te stejne ceka at uz budes jezdit na cemkoliv. malokdo kdo jezdi aspon tech 6000 rocne si neustlal.navic fazer je v nizsich otackach mochodnej peklo prichazi az potom :D

Changes1- moje pritulkyne jezdi na novejsim F650 za 3,5 litru na 100KM :thmubup: .

Fanos Rusicka>
ja kdyz se snazim, tak za 3.3 litru/100km
a kdyz se nesnazim tak za 3.8 litru/100km
*yes*

GS je dobrá motorka za 4l jezdí i ve dvou vč. terénu ve dvou i naložená. Výkonu dost na dva plně naložený a pro toho kdo má hlavu a chce se i vrátit. Je to spolehlivý a nenáročný. Investie se vyplatí a radost udělá.

Už sem to tu někde psal a pár lidí tomu nevěřilo, ale když ujedeš na plnou nádrž 17l 600 km, tak to asi jinak nemůže bejt. Je pravda, že sem jel s choperákama Alpy, tak to byla pohodovka. A přes 4l/100km sem ještě nejel a to sem to bral pěkně u držky.

Je to tak, loni při motovandru běžně jel můj Transalp už jen na páry a já se modlil at se proboha objeví nějaká benzínka a kamarádovu GSu ještě nesvítilo hladový oko.. rozdíl při cestě do Řecka byl cca. 1,5 l/100 km.

Já přes 4l ještě nešel

To já s fávem zvládnu jet i za 18l lpg, na jawe 350 8 litru taky nebyl problém... hh :)

Naposledy editováno 05.04.2008 18:43:15

Právě jsme dotáhli pro ženušku Dakara. Údajně z roku 2006, ale řekl bych, že to bude spíš 2005, vem to ďas... vypadá dobře. Protože už se připozdívalo a měli jsem to zpátky dom přes celou republiku, vzali jsem to po dálnici. Byl jsem překvapen, jak dobře to jede. Sedí se na tom pohodlně (i když o něco hůř než na Transalpovi, ale jen o ždibínek), vibrace minimální. Skvělý je štít - na Tranďákovi mám vyšší cestovní plexi, a to tak dobře nekryje jako to na bavorákovi. Sice to fouká na helmu, ale je to tak nějak dobře směrované, že to vůbec nevadí.
Oproti Alpovi se mi zdály trošku méně plynule navazující kvalty, ale možná se jedná prostě o zvyk. Ale jednička je o dost pomalejší, což je asi v terénu výhoda.
Další otázka zvyku je jinak položené těžiště - přece jen jsem se cítil v sedle poněkud méně jistý a občas jsem měl pocit, že motorka chce jinam než chcí já a musel jsem se s ní trošku prát (ale opravdu jenom trošku).
Nasrala mě kontrolka paliva - když jsme to koupili, svítila. Načepovali jsme plnou a vyrazili. Zrovna jsem si říkal, jak je ta spotřeba opravdu skvělá (protože kontrolka furt ani neblikla), když to škytlo a byli jsme na suchu - naštěstí jsme byli asi jen kilách od benzínky. Tak jsem se trošku zahřál (těch dvacet kilo, co to má míň než TA, je fakt znát :o)).
Na co si jen tak nezvyknu, je zvuk. Oproti TA, který krásně ševelí, dělá Dakar "prd-prd" a docela mi to leze na nervy...

A ještě něco - manuál v angličtině - dá se někde stáhnout? Zatím jsem našel jen německý, který mi není moc platný... navíc je zbytečně obsáhlý a podrobný - já bych potřeboval jenom běžnou "uživatelskou příručku" - možná by se dala sehnat i česky...

Zatím bych uvítal radu, jak vynulovat počitadlo km...

Kdo hledá najde - tak už mám manuál anglický, ale je to bohužel zase ten tlustý servisní, takže to vynulování počitadla jsem tam zatím nenašel...

Naposledy editováno 06.04.2008 02:49:01

Přepni na denní počítadlo a podrž ten přepínací čudlík dokud se to nevynuluje ... Jak jednoduché...