Vloni jsem před technickou potřeboval přezout a původně jsem tam chtěl dát taky zase Pirelky MT 75. Cena mě ani tak nepálila, jako to, že v ten moment nebyly nikde skladem a všude mě psali tak 4-6 týdnů. To se mě nechtělo čekat, tak jsem si nechal doporučit Metzeler Lasertec. Mám na nich asi 3000 km a zatím naprostá spokojenost.

předek: Metzeler Lasertec Front 100/80-17 52S
zadek: Metzeler Lasertec 130/70-17 62H

Tuhle motorku používám jako pracovní, takže potřebuju gumy do každého počasí (i v zimě).
Momentálně mají 9500 km a vydrží ještě sakra dlouho. Pokud nejsi střelec (což na týhle motorce jde dost těžko) tak nemusíš mít strach, že by tě nepodržely. Svižně s nimi rozhodně jezdit jde.

Doporucuju vyzkouset Dunlop GT501. Ma mnohem lepsi prilnavost jak za sucha, tak za mokra, tak za studeneho pocasi, nez Pirelli SportDemon, ktereho mam ted. Ikdyz na jine motorce. A to ta GT501 diky uprostred hlubsimu vzorku dyl vydrzi.

docent> No střelec nejsem, ale chci, aby mě podržela i ve větším náklonu (zatím mám do hrany 1 cm) a na mokru neklouzala. U Pirellek mně přišlo, že krásně držej.

Deadman> Bohužel u CBF250 musíš nejdřív koukat na rozměr a teprve pak si vybírat dezén a směs. Vzhledem k rozměrům je výběr pneu na tuhle motku dost omezený

Mike70> Hlavně si přeber, v jakých podmínkách chceš jezdit. Jestli potřebuješ "univerzál" nebo bačkorku na poježdění v teple nebo aby dlouho vydržela nebo cena, apod. Všechno skloubit nikdy nejde. Zkušenosti z jiných - těžších a rychlejších motorek se taky musí brát s rezervou. A navíc každému vyhovuje něco jiného.
Vezmi si Deadmana. Jak píše, tak mu připadá, že turistická Dunlop GT501 drží líp než sportovní Pirelli Sport Demon. Vše je o Tvém pocitu.
Rozhodnout se budeš muset stejně sám.

Naposledy editováno 27.04.2009 16:11:38

docent> GT501 je sice turisticka, ale za celou zivotnost se mi nestalo, ze by mi v zatacce ujela kvuli mokru nebo chladu. Zato kdyz jsem potom obul SportDemona, pri teplotach 10*C a mene staci v kterekoliv zatacce pridat plyn, a zadni kolo me predbiha. Vzhledem k tomu, na jak "silnem" stroji to mam.... A co teprve, kdyz chci brzdit zadni... Me SportDemon zklamal po vsech strankach, znova si ho uz nekoupim.

Koukal jsem na tu 100/80-17, a vyber je opravdu zalostne maly. Pokud to mas jako univerzalni motorku, pribral bych do vyberu i Savu MC32 http://www.savatech.eu/index.php?Itemid=91
S guma teto znacky mam dobre zkusenosti, co se tyka prilnavosti smesi. Maji sice oproti treba GT501 nekolikrat kratsi zivotnost, ale zase jsou levne http://www.savatrad...2&category_id=11

Deadman> Jo, jo. Je to přesně jak říkáš. A spousta lidí tomu pořád nechce věřit, tak jsem to psal "zaobaleně". Obecně totiž platí, že čím sportovnější guma, tím je důležitější, aby byla dobře zahřátá, a to i na bocích. Při běžné jízdě na silnici, byť i svižnější k potřebnému zahřátí nedojde. Výsledek je jasný. Turistická nebo sportovně turistická guma drží obyčejně při takové jízdě podstatně líp. Na Blackbirdovi s kterým jezdím na "běžné vyjížďky" mám vyloženě turistické Dunlopy D220 a nemám problém se dostat až na výfuky. Drží v 10°C i ve 30°C.

Tak sem si vybral gummy Metzeler Lasertec a protože budu muset měnit na zadku za chvilku, ale vepředu mám novou Pirelli MT75 (2000km), tak nevím, jestli je vhodný to kombinovat nebo lepší vzít na zadek Pirelli a pak až obě Metzelerky. poraďte. Díky

Ahoj, zkusím oživit toto téma - jaké pneu na CBF250 by jste doporučili dnes?

Předpokládám, že dnes (2018) může být jiný výběr, než tehdy 2009.

Jinak na motorce nyní jsou obě gumy Continental ContiGO!
vzadu 130/70-17 M/C 62H
vepředu 100/80-17 M/C 52P
a vyměnit je třeba jen zadní.

Kupoval jsem dozadu tuhle: Pirelli: 130/70-17 M/C TL 62S Angel City Rear. Po nájezdu cca 8tkm měla pořád kolem 4mm vzorku. Můžu ji s klidem doporučit. Předtím tam byla nějaká levná Continentalka a byla to dost bída.

EDIT:
Teď koukám, že píšeš, že tam jsou Conti Go - ta právě vzadu byla.
Vepředu jsem měl Metzeler Lasertec a ta byla taky OK.

Naposledy editováno 31.05.2018 20:25:37

A_jap> díky za tip, ještě není koupená, tak ta Pirelli je tedy další možnost.