ne

spíš naopak. řekl bych

Ne.

Ale trpi ridic

Fižď> platis pivo :)

proč by měl trpět?

Benja> nekdo mi rikal, ze motor de do pryc, nekdo, ze se spis setri. tak nevim......

38alda>Benja> nekdo mi rikal, ze motor de do pryc, nekdo, ze se spis setri. tak nevim......

když je na 25kw, tak ho aspon tolik netocis

nekurví se, ale nejede

Ne ne ne

38alda>Benja> nekdo mi rikal, ze motor de do pryc, nekdo, ze se spis setri. tak nevim......

ten nekdo tomu asi hodne rozumel :)

mohhamed> nekdo z ktery strany?

Noo......já si myslím že to zase tak dobrý není......to je jako když si dědeček koupí novou Fabii......jezdí s ní opatrně točí jen mezi 2000-2500 a šetří jí každým kilometrem....ve výsledku motor ve vyšších točkách vůbec netáhne a v trubkách si pavouci dělaj pavučiny......můj názor, nikomu ho nevnucuju

czech_pilot>Noo......já si myslím že to zase tak dobrý není......to je jako když si dědeček koupí novou Fabii......jezdí s ní opatrně točí jen mezi 2000-2500 a šetří jí každým kilometrem....ve výsledku motor ve vyšších točkách vůbec netáhne a v trubkách si pavouci dělaj pavučiny......můj názor, nikomu ho nevnucuju

jo totje zase pravda, mě to stačilo když jsem jel v autoškole na moto ( tam se nedává vůbec nikdy plnej ... ) a když jsem dal plnej ... tak se sekl plyn a žačalo to řvát jak zplašený, pak jsem měl dvě hodinky technickou

Benja>czech_pilot>Noo......já si myslím že to zase tak dobrý není......to je jako když si dědeček koupí novou Fabii......jezdí s ní opatrně točí jen mezi 2000-2500 a šetří jí každým kilometrem....ve výsledku motor ve vyšších točkách vůbec netáhne a v trubkách si pavouci dělaj pavučiny......můj názor, nikomu ho nevnucuju

jo totje zase pravda, mě to stačilo když jsem jel v autoškole na moto ( tam se nedává vůbec nikdy plnej ... ) a když jsem dal plnej ... tak se sekl plyn a žačalo to řvát jak zplašený, pak jsem měl dvě hodinky technickou

Podle mě netrpí.... A když už se tu bavíme o autoškole, tak mi instruktor řekl, že mi to jde a že se jdeme projet mimo město, tak jsem jí trošku prohnal (Suzuki GN 250) a když jsem se pak s instruktorem bavil, tak mi přiznal, že má najeto míň, než já

czech_pilot>

Zlatá autoškola, krom jednoho čur*ka, kterej když jsem přidal víc než on chtěl , tak mi hned brzdil, sem myslel že ho vyklopím hnupa

WenCa>Podle mě netrpí.... A když už se tu bavíme o autoškole, tak mi instruktor řekl, že mi to jde a že se jdeme projet mimo město, tak jsem jí trošku prohnal (Suzuki GN 250) a když jsem se pak s instruktorem bavil, tak mi přiznal, že má najeto míň, než já

Prdel byla to, když za mě sedl tak 150kilovej chlap, a já na Jawě 125 ( já 70kilo) ... to byla podívaná, přilepenej na nádži, a mu trčela prdel ven ach jo, zlate stare časy

spíš by mě zajímalo jak se takovej motor o výkonu cca 100kw zajíždí na 25kw...to musí být docela utrpení na něčem takovým po otevření jet...nemyslíte?je to jen takovej můj postřeh

COMATIK> Proč jako? ako, že by se to mělo nějak špatně zajet nebo co? To je přece blbost...

COMATIK>spíš by mě zajímalo jak se takovej motor o výkonu cca 100kw zajíždí na 25kw...to musí být docela utrpení na něčem takovým po otevření jet...nemyslíte?je to jen takovej můj postřeh

četl jsi si někdy jak se zajíždí motor?

Nevim jak je to při omezeni výkonu s vložkou a kroužkama, ale jinak se logicky motor musí šetřit-mnohem menší tlak na klikovku, převody, řetěz, nenamáhá se tolik spojka a tak podle mě teda...samozřejmě pokud má někdo 72kW a využíva třeba jen 20 tak ten motor šetří ještě víc...prostě si myslim že když budou 2 motorky jedna bude mít 25kW a druhá třeba 75kW tak ta silnější budu víc trpět jen když využije ten větší výkon.....ale to je snad logický :\

KedaR_K>Nevim jak je to při omezeni výkonu s vložkou a kroužkama, ale jinak se logicky motor musí šetřit-mnohem menší tlak na klikovku, převody, řetěz, nenamáhá se tolik spojka a tak podle mě teda...samozřejmě pokud má někdo 72kW a využíva třeba jen 20 tak ten motor šetří ještě víc...prostě si myslim že když budou 2 motorky jedna bude mít 25kW a druhá třeba 75kW tak ta silnější budu víc trpět jen když využije ten větší výkon.....ale to je snad logický :\

Podle mě, je potřeba to sem tam vytočit a trosku dostat do otáček...

Když zajíždíš, musíš (jak kde) 0-1000km max do 6tisic, 1000-2000pak do 9tisic +sem tam to trošku vytočit... a pokud to tak uděláš tak do 4tisíc, a potom to budeš vytáče častěji , ale ne pořád do omezovače ... tak máš perfektně zajeto ... a pak je to jen o oleji a základní udržbě , takto jetej motor musí vydržet xxx.xxx km ..

a myslím si že potom už ty kw jsou poměrně nějdo .. i když u 25kw a 75kw .. tam něco malého bude .. ale nemyslím si že to bude až tak rapidní ... motory jsou na to dělaný .. můj názor ..

Naposledy editováno 12.01.2009 23:27:38

Skrceni na 25kw nutne neznamena omezeni rozsahu otacek.
Vetsinou se davaji clony na sani vzduchu, pripadne dorazy na soupatka.
Vysledkem je snizeny vykon, vytaceni motoru do omezovace to ale nijak nebrani ( pokud zrovna nejede ve 2 nalozenej na 6-tku do kopce )

logicky že zavřený motor trpý mín než otevřený

Z praxe, mel sem zavrenou fz6 a otacky sem moh mit jaky sem chtel jen to s 25kw trvalo hafo dlouho. Ted mam jinou fz6 otevrenou a jedninej rozdil citim ze to zrychluje rychlejc protoze muzu plynovou rukojeti otocit vic nez o 1cm jak to bylo, kdyz to bylo zavreny

co se netočí, to se nekurví

Mirek12> jen do toho nesmí chcát voda

Po technické stránce ne. Ale každej kdo zavře sportovní mašinu, tak zk*rví co se dá.

A myslíte že trpí moje motorka když je uzavřená jen v techničáku?

debata roku

podle mě se nejvíc kurví plynová rukojeť když se chudák pilot snaží vyhnat z motorku koně které tam nejsou.