Ja bych sel do toho ctyrkila uz jenom pro to ze je to ctyrtakt a je min narocnej na udrzbu a tak..ten dvoutakt zase bude ale o neco ostrejsi..za to bude vic zrat (ne ze by ten ctyrtakt zral 4l/100...taky se tam asi prohnes..) a udrzba bude taky slozitejsi..zalezi na tom co od toho ocekavas...jinak na KTM sou vetsinou stiznosti..(proto taky KTM=kazdy tyden montuji;kazdy tyden motor...) na Suzuki si nekoukal.?? (ty sou ale spis bez svetel..) nebo Yamaha WR.??

Woko_O>Ja bych sel do toho ctyrkila uz jenom pro to ze je to ctyrtakt a je min narocnej na udrzbu a tak..ten dvoutakt zase bude ale o neco ostrejsi..za to bude vic zrat (ne ze by ten ctyrtakt zral 4l/100...taky se tam asi prohnes..) a udrzba bude taky slozitejsi..zalezi na tom co od toho ocekavas...jinak na KTM sou vetsinou stiznosti..(proto taky KTM=kazdy tyden montuji;kazdy tyden motor...) na Suzuki si nekoukal.?? (ty sou ale spis bez svetel..) nebo Yamaha WR.??

Proč si myslíš že u ostrýho 4T 400 bude lepší servis než u 2T 300?????
to jsou největší držáky...
:o

Proc si odesel od husara..?

Na spotřebu nekoukám a vím že 2T je "levnější" na servis jak 4T, spíš mi jde o jízdní vlastnosti. 4T jsem měl, ale 2T nikdy. Straší mě hlavně obslužnost, 4T mě připadá "pohodlnější" jako že se o to nebudu muset tolik starat.

Ta 640 fe rok 04 byla moc těžká a neobratná, měl jsem na tom krosový kola a rozetu do lesa, jinak jsem s ním byl spokojen. Chci něco líp ovladatelnýho, novějšího za dobrý prachy. Enduro mám jako doplňek pro zábavu, jinak jezdím silnice.

300 bude řádově líp ovladatená, ale 400 je univerzálnější, rychlejší (dá se na ní i jakž takž cestovat (300 ti uvibruje prdel :) a tak nějak je praktičtější... viz obecný rozdíly mezi 2T a 4T
Jestli ale hledáš větší hard v terénu tak bych volil jednoznačně 300 a ještě lépe 200 To je motokolo

ja bych bral to 300 -- uz to ma spodek moc peknej takze neni problem na maly otacky vyjet poradnou stran a jeste v kopci ubirat a pridavat(navic je lehci a ovladatelnejsi) , na udrzbu je levnejsi a bude to asi peknej drzak (nevyhoda je akorat ten olej do benzinu porad primichavat)

nevim co furt mate s tema vibracema pri jizde v terenu si toho ani nevsimne a kdyz pojede kousek po silnici tak to tu chvili vydrzi (navic to urcite nebude tak hrozny)

Naposledy editováno 20.09.2008 11:38:46

BK:
tak sahni poizsi kubature..? treba 450 bude znacnej rozdil ne..?!

czmoto> to se mě v sedě při přidaní plynu rozmlží vidění, začnou mě drnčet zuby a podrážky sklouzávají ze stupaček za problém považuju. A ve stoje zas brní nohy.
Pro mě to je prostě mínus v komfortu jízdy a nevidím důvod se se svým názorem nepodělit když se BK ptá. Čtyřtakty s vyjímkou Husqvaren a LC4 tohle nedělají.

Já teda nevim jak u 2T ty vibrace. Měl sem CR500 a je fakt že na volnoběh se na tom třepalo uplně všechno, ale při jizdě nic. Dal sem si aji pár km po silnici a vibrace sem nepociťoval - teda nějak extrémní

Jinak k tématu: Bral bych radši 300 2T - držák, ovladatelnost, udržba. Pro mě by byla jediná nevyhoda v tom přimichávání oleje - aby si člověk v báglu furt vozil olej

Naposledy editováno 20.09.2008 12:27:18

novější dvoutakty endura nemaj oilmaster?a na husqvarně sem jel na velkym objemu...vibrace na tom sou...ale štvalo mě to až když sem dojel...při jízdě když sem na to nemyslel mě to vubec neobtěžovalo :) Vespa si moc zhýčkanej jestli kvuli vibracím neudržíš nohy na stupačkách...to je divný :)

Vespa> nesmíš jezdit v pantoflích :D

Prodávám EXC 450,co mám v profilu.

kastrol> oilmaster maj jenom "civilni" endura typu DT, mozna tvoje WRE ale ostry endura oilmaster nemaji...

Jindraxr>Vespa> nesmíš jezdit v pantoflích :D

lol lol lol

asi bych šel do 4T pro neprofika prijemnejsi svezeni

vibrace vibrace...to ste jeste nejeli 200km na yuki ST125 motard...to bylo neco..vibracni kreslo znacky Yuki..

Palec_caferacer>asi bych šel do 4T pro neprofika prijemnejsi svezeni

no po bergovi mu to bude připadat že to nejede

BK> 300 2takt je docela silny kafe..rádo to trhá řidítka z ruk..zalezi na zkusenostech..byt tebou, nejdriv bych si to rozhodne od nekoho pujcil a svezl se, abys zjistil jestli na to mas...

PosMiros> ..neni husar jako husar..myslim ze treba 450fc je trochu vetsi narez nez 650fe..v terenu

Naposledy editováno 20.09.2008 13:51:02

Jedině EXC 300 - a to z těchto důvodů:

silnější
lehčí
ovladatelnější
divočejší
méně náročnější na údržbu
nejčtyřtaktnější chování z 2taktů

a taky proto že ji chci taky lol

ktm nevím nevím ??!!!

když jinak nedáš ta EXC 300 asi nejpolehlivější ktmka.

KTMartof>PosMiros> ..neni husar jako husar..myslim ze treba 450fc je trochu vetsi narez nez 650fe..v terenu

Tak tohle je dobrej for pokud jsou obe otevreny jak maji bejt tak 650 jede podstatne víc I rozdil na 601 a 550 oproti 450 je hodne znatelnej.

POkud nejsi postarsi prdola,co stim chce jezdit hlavne na houby a mas rad adrenalin,tak jdi urcite do dvoutaktu,s dvoutaktem se nebudes nudit,porad te bude skolit a shazovat a tak,navic je to lehoucky jak kolo a udrzbu to vlastne nepotrebuje zadnou,mimo samozrejme veci,jako treba cisteni fittru atd a hlavne zadny rozvody ventily a tak :),taky to mnohem lip startuje jak 4takt
Jinak si myslim ze je 3kilo skoro zbytecne silny,mam 250 a je to uplne dostacujici,je to mnohem zivejsí a divocejsi,nez vsechny 450-600,na kterejch jsem jel,ale to samo jak chces,mam v okoli i dve 3kila a silove ta moje urcite nezaostava

vespa :tak to bud prehanis a nebo ten dotycnej majitel to mel nejaky rozhaseny- znam inzenyry co doma rozebiraj motor pomoci sroubovaku a kladiva a pri tom rozhodej klikovej hridel a pak je klidne mozny ze to vibruje jak prase ale nova motorka urcite tolik ne

Woko_O>Ja bych sel do toho ctyrkila uz jenom pro to ze je to ctyrtakt a je min narocnej na udrzbu a tak..ten dvoutakt zase bude ale o neco ostrejsi..za to bude vic zrat (ne ze by ten ctyrtakt zral 4l/100...taky se tam asi prohnes..) a udrzba bude taky slozitejsi..zalezi na tom co od toho ocekavas...jinak na KTM sou vetsinou stiznosti..(proto taky KTM=kazdy tyden montuji;kazdy tyden motor...) na Suzuki si nekoukal.?? (ty sou ale spis bez svetel..) nebo Yamaha WR.??

Spíše u 2T je jednoduší údržba!

M.Design> Je to tu samej odbornik Taky nechapu co by melo byt na dvoutaktu slozitejsi,ale velice rad se necham poucit od mistnich znalcu

já spíš nerozumím jedné věci - proč tu kdosi zas a znova zakládá v podstatě identické vlákna.... To jestli 2T a nebo 4T tady rozepisovalo 50 lidí na cca. 20 stranách..... Stačí se podívat a hledat. A to místo toho aby se tu řešily tak zásadní věci jako "ukaž kozy!" atp.. .