paolo_novy Přidat reklamu
Téma: Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad
 
19.4.2007 v 03:18
Tak stejně už to není nic tajného, řada lidí to viděla přímo v reálu, odkaz je na dvou konferencích, tak odpovídám na dotazy co mi chodí... a třeba to současně bude zajímat víc lidí, kteří třeba váhají s nákupem bouračky na přestavbu, tady je odkaz, dopsal jsem tam všelijaké úvahy a poznámky a co mě kde zaujalo apod. Je to takový fotograficko-textový blog k tomu projektu:

http://www.touratech.cz/html/projekt_tk.html

Aneb jak se co nejvíc přiblížit k ideálnímu GS, za které považuji R900RR:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.touratech.cz/assets/images/s_-_PD_-_left_-_from_front.jpg" alt="" title="">

T.
Předchozí
1 2 3 4 5 6 7... 11
Následující

Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 07:59 | Nahoru | #1
Moooc hezký *yes* *yes* *yes* ,ale kolik bude cena ve finále je se asi lepší neptat?! :shy: a kdy bude konečná podoba?

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 08:12 | Nahoru | #2
Hele ted mě napadla jedna věc, co mi jen připomíná ten štítek se světlama? <img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.touratech.cz/assets/images/Sean_bmw_kopie.jpg" alt="" title="">

Jinak pustil ses do toho s vervou *yes*

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 08:32 | Nahoru | #3
TomasTT> aneb jak na BMW navěsit co nejvíce z produkce KTM - to ostatně předvedl i Beba se svým Dakarem a stejně ho ani ne po roce prodává a koupil <strong>K</strong>uresky <strong>T</strong>erenní <strong>M</strong>otorku-:)))

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 08:39 | Nahoru | #4
tak to už bude jezdit jen s vozíkem na píseček???....

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 08:51 | Nahoru | #5
ne ne beba to vyměnil bo strašně rád jezdí na qvadu :D

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 11:45 | Nahoru | #6
Jawaweb> Taky jsem tam napsal že jsem o té variantě uvažoval, že se mi to líbí ale dělat to nebudu. Když jsme tak u toho, BMW mělo hodně podobnou masku v roce 2000 na všech strojích rallye Dakar-Cairo. Nejsem si jistý ale 660ka KTM přišla až v roce 2001 :) Kdo ví, kde je teda původ..

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.micapeak.com/bmw/gs/rally/pd2000/images/00hpn1.jpg" alt="" title="">

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 11:49 | Nahoru | #7
TomasTT> No je to nějaký to desietro 2 nebo co ne? Už jsem na to koukal jednou v katalogu. Jinak KTM má tohle od začátku řady LC4 adventure, což je rok 97.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://w1.bikepics.com/pics/2003%5C07%5C22%5Cbikepics-56592-full.jpg" alt="" title="">

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 12:00 | Nahoru | #8
sqwer> Co má Beba na Dakaru z KTMky? To je pro mě novinka. Pokud se nemýlím, tak na té motorce měl nebo má většinu komponentů z F650Rallye, to je motorka původem R. Schalbera z roku 1999. Kde tam vidíš nějaké díly z KTM? Pokud ovšem za produkci KTM nepovažuješ WP tlumiče...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 12:05 | Nahoru | #9
Jawaweb> Ne, to je R900RR, tovární speciál BMW. DesiertoII byla nástavba na sériový zobák R1150GS od Touratechu, to bych řekl že vypadá už dost jinak, hlavně ten blatník se tam neotáčí:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.touratech.com/shops/001/images/artikel/BIGIMAGE/01-040-0395-0_I_01.JPG" alt="" title="">

Myslel jsem že 660ka s touhla maskou se objevila až v roce 2001. Každopádně to je děsně podobný.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 12:30 | Nahoru | #10
TomasTT> Je to až podivně podobný, že by bývalá spolupráce? :/

V roce 2001 přišla další inovace a místo plexiskla je tam plastový štítek s jiným tvarem a cela kapotka je jeden kus.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 12:41 | Nahoru | #11
Jawaweb> Aha. No je to fakt že to je jedno jako druhý. Mě se víc líbí tenhle styl:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.touratech.com/shops/001/images/kategorie/tit_bmw_f650_rallye.jpg" alt="" title="">

Ještě to musím promyslet...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 12:49 | Nahoru | #12
TomasTT> Taky to nevypadá špatně, ono konec konců všechny rally stroje mají něco do sebe :thmubup:

Hele a nádrž tam přijde větší nebo ta klasická z GS?

Jinak smekám před ABS u BMW, zkoušely jsme to u malýho dakara a umělo to neskutečný věci, zastaví to na šotolině i v prudkym hliněnym sjezdu...

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 15:00 | Nahoru | #13
Nádrže mám dvě - 30l a 22l, ještě se rozhodnu podle vzhledu..
ABS v terénu vypínám, u 1150 to funguje ne úplně jednoznačně, několikrát jsem zapomněl a proletěl z kopce o dost rychleji, než bych chtěl :) Ale dual je bomba, to se fakt hodí. Zadní funguje samostatně, takže se dá udělat otočka smykem a ruční páčka brzdí 100% předek a 80% zadek. Ideální pro sjezdy.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 15:03 | Nahoru | #14
TomasTT>a jak je to teda s tou cenou?

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 15:07 | Nahoru | #15
TomasTT> No mě to ABS vždycky zabrzdilo dobře, majitel řikal, že to vubec nevypíná...

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 16:28 | Nahoru | #16
jerycc> Ještě netuším. Vím jenom to, co jsem zatím platil ale je předčasné o tom mluvit. Každopádně se stačí podívat na základní díly a spočítat to a je jasné, že za to můžou být dvě nový KTMky :) Navíc prototyp stojí vždycky víc, příště už nebudeme dělat chyby a předělávat to apod.
Základní komponenty jsou jasné: přední kolo, osa, adaptéry a osazení vidlí, tlumiče, horní a spodní brejle a osa řízení, tlumič řízení, nástavce řídítek, nový rám (krk a ložiska na klasické brejle), stromeček kokpitu, světla, prodloužení hadic chladiče, jiné brzdové hadice, plasty nebo lamináty na kokpit...
A práce... a drobné díly, fůra elektroniky (dávám tam IMO místo původních přístrojů, senzory, kontrolky atd).

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 16:34 | Nahoru | #17
a proč rovnou nekoupíte HP2 a nepřiděláte tam tu kapotku? :)

1 reakcí na tento příspěvek Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 16:54 | Nahoru | #18
asi bude jednoduší udělat krosku z intrudera než z tohodle bojleru :lol:

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 17:06 | Nahoru | #19
Vespa> Někde jsem to už psal. HP2 je jako základní materiál dost drahá, nemá ABS, je nevhodná na delší cesty - subtilní podsedlovky, nic to neuveze a o pohodlnosti na takových cestách ani nemluvím. Je to víc enduro a méně rallye styl, jezdí se na ní trošku jinak. Takže to byly důvody u mě a to jsou také důvody, proč to samé dělají lidi v cizině.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 17:07 | Nahoru | #20
VlaHa> Nemá to být kroska ale " o trošku víc adventure". A je to taky pro radost.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 17:21 | Nahoru | #21
TomasTT>určitě je trošku jinde, ale stejně, pořád mě přijde jednodušší udělat nový podsedlák na HP než nový celý rám na GS.
Ale jestli to je pro radost tak to chápu :) *yes*

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 17:25 | Nahoru | #22
TomasTT>jasný ;)

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

19.4.2007 v 18:06 | Nahoru | #23
Vespa> Asi máš pravdu ale mě se základ HP2 nelíbí. Je to úplně něco jiného, ta motorka není dělaná na ježdění tak, jak se mi líbí. A další věc je, že i u ní to znamená vyměnit sériové komponenty a nejsou vůbec levné. Proč skoro všichni, kdo to opravdu rasujou v terénu, mění zadní tlumič, vidle, brejle? Je to poddimenzovaný, zadní měch je šílenost...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

20.4.2007 v 00:01 | Nahoru | #24
TomasTT>Koukám, že ses do toho pustil pěkně od podlahy :thmubup: :thmubup:

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

20.4.2007 v 02:02 | Nahoru | #25
Sonny: To jo, na jedný fotce je vidět že jsem zametl a uklidil v garáži :)

(reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

20.4.2007 v 10:07 | Nahoru | #26
TomasTT> ... cetl jsem. Masakralni - drzim palec (oba). *yes*

Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

20.4.2007 v 10:36 | Nahoru | #27
Tome fakt se toho nebojíš, je dobře že se najde pár lidí, kteří se nebojí experimentů a dokážou poladit své miláčky k obrazu svému za nemalého úsilí a finančních prostředků, též držím palce.

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

20.4.2007 v 14:33 | Nahoru | #28
TomasTT> No ale zase HP2 má motor naprosto někde jinde, jinak s tebou souhlasím, ale ten motor

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

20.4.2007 v 16:49 | Nahoru | #29
Přestavba je jenom o radosti a nadšení, jinak nemá cenu se do toho pouštět.
Něco bych o tom věděl!

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak upravit BMW R1150GS/A víc pro offroad

21.4.2007 v 03:16 | Nahoru | #30
Jawaweb> To jo, o tom není vůbec sporu. A HP2 výměnou za 1150GS asi neseženu, takže jsem to ani neřešil.
Předchozí
1 2 3 4 5 6 7... 11
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist