Doplním ze to chvilkama jelo i na dva válce a nekdy na jeden.

Co se podívat do schématu?

Podle mě to ale bude v drátech, předpokládám že to bude házet jeden impulz a pálit každou otáčku.
Když už teda víš, který drát to cca dělá, tak natahni na zkoušku nějaký bypass a uvidíš.

No z motoru jdou 4 dráty. Jako dva pary. Jeden pár jde vždy k jednomu CDI. Když ty dráty prohodím mezi CDI tak se mi stehuje i jiskra z jednoho na druhý válec. Je to všechno v buzirkach zitra to zkusím rozpárat. Akorat od motoru to jde primo bez konektoru tak bych to tam musel střihnout a dat dráty nove jediné tak. Slo mino o to zda ten snímač dává dva impulzy pro každý par drátu zvlášť mebo ne. Jakoze by mohl fungovat jen jako z polovice. Pokud ne tak je jasné ze je to v drátech.

Blahoš> tak podle fárplánu zde na motorkářích jsou tam ty snímače dva!


To nic ale nemění na tom , že stejně musíš proměřit jestli jsou ko dráty nebo čidlo.

E: nechápu proč se to tak rozmazalo, každopádně ty snímače jsou pozice 22. Stáhni si manuál.

Naposledy editováno 23.04.2025 20:27:59

Takze myslis ze to dela ken jeden impulz pro oba CDI a cívky dohromady? Pokud ano šlo by to propojit a hotovo.

Původně jsem si to myslel, ale podle schématu jsou tam snímače dva.

Díky.

A to asi musí víko motoru pryc olej atd. Že?

Tak olej vypouštět nemusíš, pokud nahneš motorku na druhý bok. Ale pokud to mají takhle debilně, než to rozebírat, napřed bych pořádně zkontroloval svazek.

Ale konkrétně ti tu třeba poradi nějaký expert na monstry.

Naposledy editováno 23.04.2025 22:15:28

Jak je psáno výše. Každý válec má svůj snímač.a v tvém případě i cdi.. Změř ten zdravý, a porovnej s tím co nejde. Může být zlomený drát. Jinak samozřejmě vypustit olej a sundat víko alternátoru.

Anti> Ahoj, ano, již chápu. Cívky proměřeny, CDI vyzkoušeno prohozením mezi sebou, no a pak jsem došel k tomu, že když přepojím jen ten drát co vede od toho čidla nebo generátoru impulzů u motoru na druhé CDI tak se mi přesune jiskra na druhý válec. Takže opravdu je to budˇ snímačem, že je jeden v háji a nebo drát od něj. Protože to občas jelo občas ne. Blbé je, že u strany motoru ty dráty vedou přímo zevnitř až přímo k CDI, není to dlouhá trasa tak to prohlídnu a když tak rozdělám no. Jen mě zajímalo zda se ten snímač mohl opravdu pokazit protože zatím jsem nezjistil kde jej objednám a origo za ranec moc nechci objednávat když může být třeba dobrý.

Naposledy editováno 24.04.2025 11:04:24

předpokládám, když tam mám dva snímače podle schématu, že můj případ je číslo dvě, tedy je to časovaný signál pro každý válec zvlášť. Protože u některých Ducatek jsem viděl jeden snímač na dvě CDI na youtube, pokud jsem dobře viděl.

1. Obě CDI připojit na jeden funkční snímač:
Funguje to, pokud obě jednotky očekávají signál ze stejného snímače – což je u některých modelů pravda.

Stačí propojit vstupní vodiče CDI jednotek (pickup signal) a použít jen jeden snímač.

Ale pozor na impedanční zatížení: některé snímače nedokážou správně pracovat, když jsou paralelně napojeny na dvě jednotky. V takovém případě to může vést ke slabému nebo zkreslenému signálu.

? 2. Pokud každá CDI potřebuje svůj „časovaný“ signál:
Pak je to problém. Tyto CDI jsou časované podle úhlu natočení kliky – každá CDI potřebuje signál v jiný okamžik.

V takovém případě nejde použít jeden snímač, protože by to rozhodilo předstih a motor nebude dobře hořet – nebo vůbec nenastartuje.

Je to dvouválec do L, každý válec dosáhne horní uvratě v jiné fázi otočky. Proto dva snímače.Na jeden snímač by to fungovalo, kdyby si měl dva výstupky umístěné tak, že by přešli přes snímač v okamžiku jednoho a pak druhého válce
Novější Ducati mají jeden snímač a jednu jednotku,ale ta jednotka polohu pístú dopočítává.

Stejně tak jak iignitech

Ignitech pro tyle strojky má v montážím návodu dva snímače. S jedním si vystačí jednotka pro vsřikování.

Takže včera jsem to proměřil a rozdělal, dráty dobré po celé trase až k čidlům. Jedno čidlo má odpor 100ohm - to co funguje a druhé čidlo nemá žádný odpor. není ve zkratu ale nemá žádný odpor takže je vadné. Kdyby náhodou někdo měl doma.... jinak musím pohledat a objednat někde na netu a budu čekát bůh ví jak dlouho, někdo nějaký tip?

Naposledy editováno 25.04.2025 07:20:46

Kdyby někdo měl na prodej, nebo věděl. Oba senzory nebo klidně jen jeden. Originál je nesmysl cena, Z alli expressu bych asi něco vybral ale nevím za jak dlouho přijde a ně všude jsou napsané rozměry a Electrex P8 impulsator pro DUCATI/MONSTER 600 taky bude trvat než by přišel. Ideálně kdyby někdo měl tady.

Snímače jsou zřejmě stejné pro všechny karburátorové Ducny z devadesátek. Stačí prolézt bazar. Z šestky jsou díly za pár korun.

Anti> procházím a zatím nic, jinak bych tady nepsal.

Anti> Ignitech to dělá i pro karburátory a umí to i jenom s jedním čidlem a zbytek dopočítá (lze nastavit přes PC) ale ekonomicky to nedává smysl v mém případě.

Anti> Olej jsem vypouštět nemusel. stačilo nahnout na druhou stranu a nevykápla ani kapka

Blahoš píše: Anti> Ignitech to dělá i pro karburátory a umí to i jenom s jedním čidlem a zbytek dopočítá (lze nastavit přes PC) ale ekonomicky to nedává smysl v mém případě.

Které? Díval jsem se na induktivní a v nastavení to nenašel.
Na Ebay něco mají,ale vychází to tak na trojku,

za boha nemůžu nic sehnat, nenapadá někoho něco? nemá někdo něco doma? nebo náhrada? co by rozměrově pasovala? Bože, chcou za to ranec. Navíc mám ověřeno že to funguje i s jiným senzorem jen chce aby se tam dal namontovat rozteč šoubů atd.

Pokud to chceš "social edition", tak si přemotej ten svůj nebo tam naškol Vape snímač.

no nejde o to že, jako social edition, spíš o to, že nějaký hloupý senzor opravdu tuto hodnotu nemá. A nžeru nikomu ty vykouřené ceny co na nás zkoušejí. nakonec jsem objednal toto jen proto, že by to tam mělo pasovat co se týká montáže, jinak by tam fungoval jakýkoliv jiný i za cca 200-300,- .

třeba jako membrány a těsnění do karburátoru je zářný příklad, kdy za jednu membránu chtějí 1300,- což je nesmysl za kus gumy.
Na aliepressu jsem koupil sadu na oba dva karburátory včetně absolutně všeho, těsnění šoupátka membrány prostě všechno a vyměnil jsem jen co jsem považoval za nutné a čemu jsem věřil. Kvalita zpracování z kteér jsem měl strach byla úplně v pohodě a sada na oba akrburátory dohromady vyšla i s cesout cca 1350,-.
Nehledě, že spousta e-schopů to vypadá, že to jen přeprodávájí z aliexpresu apod, dle fotek.

Můžete nesouhlasit, můžete polemizovat,ale to je tak všechno co s tím naděláte .
Cenotvorba vychází z nákladů možná u těch Číňanů, jinde rozhodně ne.
Včera se ti stavil zákazník,prý mu trochu dře ventilátor chladiče. Jestli se má to dělají díly.. Samozřejmě že ne. Jen celý ventilátor,cenovka 11,5 k
A takových případů bych mohl uvést desítky.
K těm přeprodejům. Teď řeším těsnění mezi bloky na stopětadvácu kačenu. Originál pětikilo, repliky cca 250. Proč by tu repliku prodávali za padesátikorunu když zájemci si budou mnout ruce že koupili za půlku.Za kousek papíru...

Naposledy editováno 28.04.2025 20:16:52