SD04 vyráběný do roku 2017 měl mechanický plyn, SD06 vyráběný od 2018 už má elektronický. S tím asi souvisí to, že SD04 měla jen 3 režimy kontroly trakce, SD06 už jich má 7 a zvlášť nastavení pro 3 levely anti-wheelie.
SD04 měla olověnou baterku, SD06 má litiovou. Kromě toho jiný tvar výfuku a další už míň důležité věci.

https://www.motorkari.cz/tema/?t=206939

Snowball> Dík a rozdíl mezi crf 1000L a 1000A?

Hůlis> Žádný typ CRF1000L neexistuje. Je pouze CRF1000A nebo CRF1000D, v případě ATAS jsou označené A2 nebo D2.
edit - v dobách před povinným ABS byly typy bez ABS značené CRF1000

Naposledy editováno 02.04.2025 23:15:08

Kohlstein> Dík

Kohlstein> Ahoj, a proč vyhledavac při zadání "crf1000L" vyplivne spoustu výsledků? Nezpochybňuji tvoji odpověď, jen jsem to pro zajímavost zadal do vyhledávače. Jinak se o tuto motorku nikterak nezajímám... Dík.

kasssy> Je rozdíl mezi obchodním označením CRF1000L a typem, jak prošel schválením.
Namátkou obchodní značka CB125F je typ CBF125M.
Když si projdeš nějaké seriozní katalogy nahradních dílů, tak tam vidíš i ten schválený typ.

Kohlstein> Dík. A kdo to neví, tak mu to pěkně může zamotal hlavu

Pěkné, zajímavé vlákno. Tak ho využiji.
Litrové Neo Sports Café se běžně označuje jako CB1000R, ale v techničáku je CB1000RA. Proč?
A na PartsDepotu vidím označení jako CB1000RAK, CB1000RAP, CB1000RAM a podobně. Kolik tedy bylo různých podtypů tohoto motocyklu a v čem se liší? Já vím jen o dvou, a to první 2018-2020, a druhý od 2021 do konce.
Pak ještě Black Edition je někdy považován za samostatný podtyp, ale podle PartsDepotu má shodné označení CB1000RAP.

TomasRA> Co jsem viděl u Hondy v posledních letech je poslední písmeno kódu modelový rok (M = 2021, N = 2022, P = 2023 - "O" vynechali). A = ABS verze i u modelů, které se bez ABS neprodávali. Také jsem viděl další písmena, např D pro verzi pro domácí (domestic) trh která je snížená oproti EU i US verzi.

Deadman> Dík!