To záleží jak byla stará a kolikrát bylo víko dole, navíc motor má určitě odvětrání, kudy by ten tlak určitě utekl

ja1> Guma asi bude původní z roku 2001 Ale jakoby spíš se bojím toho tlaku. Může to být tím jak je guma stará teda no. Že je asi měkká.

V motoru nemůže být přetlak, takže najdi špunt.

Noa co guferka na ventilových dřících ?

Drakl> proč? pod nimi tlak není..

Aby to vyfouklo těsnění z pod víka, musel tam být tlak, že musela stříkat olej skrz gufera všech hřídelí. Jednoznačně opravdu dobře zašpuntované odvětrání motoru. Divím se, že to dřív nevystřelilo plastový špunt nalévání oleje.
Konkrétní model motoru neznám.
Odvětrání motorové skříně ale musí mít každý 4T motor.

Tak záleží, co znamená v překladu "bouchla" ?

Znamená to, že jsi slyšel ránu nebo to znamená, že jsi si všiml praskliny/zteřelého kusu a tama ti prolíná olej??

Kdyby tam byl tlak, tak první co vystřelí je odvětrání kliky nebo gufero pod hnacím kolem.

Tohle se stávalo na Varaderech. Za jízdy najednou rána jako z děla, všude olej a ven vytočené ty půlkruhové segmenty, co těsní otvory po obrábění uložení vaček.

U Varana to způsoboval tuším vadný stator alternátoru.

Fueltank> Přesně jak píše pán pod Vámi, jel jsem a najednou rána jak z děla. Jsem zastavil a říkám co to je jako. Kouknu na to těsnění a bylo jakoby venku vystřelený. Takže se zkusím podívat na ten špunt. A nemůže to být teda spíš tou starou gumou?

Většina motorek má výdech z motoru vedený do airboxu , to je místo kde je vzduchový filtr

ja1> Dobre, dobre. Zitra kdyztak napisu??Dekuju za odpovedi predem.