Ani zadarmo

To už bude motor po smrti Jistě jsi poznal na GSR, že jak překročíš 30000 km, už se to začne samovolně rozkládat

Naposledy editováno 05.01.2024 11:04:54

70t km najedu za 4 roky na jakékoliv motorce určitě jsou tady majitelé Fazer co mají přes 100t km. A i kdyby to za dalších 70t km kleklo, Go motoru stojí +-30t….a jezdíš s “ novým” motorem…tak co řešíš….
Buď budeš mít štěstí a koupíš po někom kdo to má 20 let a najede 1500/rok, nebo krásnou nablejskanou a stočenou….
Jestli to má doložitelný servis, nevidím problém ani s 70t km

Normální nájezd.. spíš bych se pousmál kdyby měla 20-30tis.

Normalni najezd to je, ale bude brat pomerne dost oleje, coz je i takova vlastnost fazera.

Stačí to nejak vyrátať. Slabý jazdec, tak 3000km ročne, dobrý jazdec tak 15000km ročne. Takže ak ten Fazer /čo bude asi 20 rokov starý/ je uloženka a prvykrát na cestu sa dostal v 2023, tak to je veľa km,v opačnom prípade v pohode.

Já prodával Bandita 650 s 68t a byl úplně v cajku. Koupil Pan European s 75t, má 107t a úplně v cajku. Nevím proč si většina lidí myslí, že motorky po 50t jsou za horizontem. Pokud byl předchozí majitel normální a měnil pravidelně olej, tak nevidím žádný problém. Každý motor (hlavně japonci) už od 80 let vydrží v pohodě 150, 200t.

Já prodával Fazera skoro s 80-ti tisíci. Motor bral olej (bralo to cca. stejně celou dobu co jsem ho měl). Najel jsem na něm kolem 50-it tisíc. Motor byl i při prodeji stále v dobré kondici. Určitě bych se nebál vyššího nájezdu, spíše bych bych se bál kdyby měl najeto málo.

je to čtvrt století stará koncepce. Legenda se z ní nestala, ale mohla by možná dávat smysl. Jestli opravdu chceš odpověď na svou otázku, potřebovali bychom vědět jakých 70 tis. má najeto. Jestli je to těch 70 po prvním majiteli, jednou za rok malá dovolená a pár výletů, výměna oleje, preventivní servis např. kapaliny, brzdiče, svíčky, vidle, opravdu takové kusy existujou, nebo je to těch 70 po 5 majitelích z Itálie z nichž každý najel 20 tis.+, servis se prováděl na internetu vzrušenou debatou, jak vyměnit jen tu jednu špatnou svíčku, aby to přestalo cukat a poslední 3 roky byla odstavená?

Tohle je mnohem zajímavější než Fáze
https://www.motorkar...servisu-1912111.html

Gahan37> Fazer je cestovni (20 let stara) motorka, monster je takovej showbike, kt. ho bych mimochodem s najezdem 70tis km uplne nechtel. :)
Taky je samoze uplne za jinou cenovku.

Představ si, že máš motorku, pěknou motorku...
Každou zimu děláš údržbu, opravuješ, čistíš karbecy, měníš destičky, řetězovky, ložiska v krčku...
A najednou si chceš koupit něco jiného.
Jé, pane, ta motorka je hezká, na nových gumách, po servisu...
Ale pane, ta vaše má najeto 90 000 km....
Víte, v inzerci mají všechny míň jak 40 000...
Já se ještě ozvu...
A co myslíš...???
Takže víš, že motorka je v naprostém pořádku, ale je neprodejná...
Odvezeme ji do šrotu?
Rozebereme na díly?
Tak když kupující chtějí málo kilometrů, tak jim je dáme, ne...???

Nebo musíme cenu té naší opečovávané motorky snížit pod cenu všech, které mají "na tachometru míň kilometrů"
Nekřiví se takhle trh?

kuzmič> no jo ale co když je ta motorka pěkná jen pro majitele a protože si jí cení víc než je poptávka, tak pak prodává rok a víc a nadává na kupující. Ti co kupují jsou stejní hloupí a vyčůraní zákazníci, co později prodávají, takže zase hloupí a vyčůraní prodejci. U masové produkce asi není nereálné očekávání na obou stranách křivení trhu. Když se kouknu do inzerce, tak bych řekl, že hodně inzerátů je o 10-20% dražší, než bych čekal. Trochu mě překvapuje cena motorek 15-20 let stáří bez jediného záznamu o údržbě.

kuzmič> To cos popsal za úkony je klasická údržba, protože ten stroj opotřebováváš, taky všechno v motoru se opotřebovává, taky tlumiče se opotřebovávají atd. Tak je rozumné prodávat za nižší cenu.

Radeji si nic nekupuj, kdyz si myslis, ze motorka s 70t. km je po smrti.

Tady pro inspiraci BMW F800GS s 600.000km

kuzmič píše: Nebo musíme cenu té naší opečovávané motorky snížit pod cenu všech, které mají "na tachometru míň kilometrů"
Nekřiví se takhle trh?

Jj presne tak.

Proto nestacim, nezatajuji, delam udrzbu a uz vubec nejdu cenove dolu. Takovym jantarum ani nechci prodavat abych pak dalsi 3 mesice poslouchal kravoviny jako odesla mi svicka to je na reklamaci a podobne. Stejne jako dalsi sorte cvoku co si mysli, ze japonske motorky se nekazi a neni na nich treba nic menit

Treba ZX-9R tesne pred prodejem servis skoro za 40 tis. a pan spokojene nakoupil

V době , kdy se ceny nových, “skvělých “ motorek jako CFmoto , NC , Benelli apod pohybují cca 180t budou vždy starší motorky na trhu v nevýhodné pozici při prodeji. Protože ten poměr cen nová /10-15-20 let stará nedává smysl. I když ty masiny měli před 20 lety pořizovací cenu třeba 350t

Gahan37> U tech starsich stroju spise zacina jit o to (a je to jejich velka vyhoda), ze maji minimum elektroniky a blbin okolo emisi. Diky tomu uz nikdy nikdo nic takoveho nevyrobi a tomu zacinaji odpovidat i ceny. Pochopitelne ale tomu musi odpovidat i stav a ne porad ty vtipy v inzeratech kdy supersport je prodavan jako street bez kapot nebo firma jednech nejmenovanych jantaru co tady stale inzeruje stroje co maji pres 100kW a nabizi jejich zavreni na 35kW pro majitele A2

puffybodie> To máš pravdu, plus u některých modelů se ceny náhradních dílů dostávají na nesmysl a v případě větších servisních operací je ta výsledná cena za servis dost citelná

Luba98> Rozhodně ne

Fazer 11 let zpet s najezdem cca 177.000 . Dle mnoha "odborniku" na kilometrovy najezd ta motorka musela byt uz 5x sesrotovana

Všichni považujou nájezd za stěžejní proměnnou v určování ceny, ale je to jen orientační parametr. Jednak se tomu nájezdu ve většině případů nedá věřit a druhak záleží na dalších okolnostech jako kde to jezdilo, kdo s tím jezdil, jak se o to staral. Fazer snad nemá nějak mizerný motor, který by měl kleknout po 100 tis. Já mám na Banditovi 115. Nežere olej, tlaky má perfektní a šlape jak hodinky.

Na Facebooku jsem narazil na diskuzi ohledně blackbirda