Motard do provozu je blbost. Vyber si jedno nebo druhe. Přestavena endura jsou mekka, na okruhu najdes brzo limity podvozku.

assassin> pokud chapu nechce jezdit "v provozu", chce se jen se na ten okruh "nejak dostat" bez auta a vozejku.. tzn asi spis tema typu "jak to dostat pololegalne na znacky aspon na voko (na foto na stk)"

Ja nevim jestli to chapu...chceš to na okruh ale chceš zatim něco na značkach abys nepotřeboval vozejk.
Jak piše assassin vyber si jen 1....většina lidi k tomu musí dojít samo i já jsem k tomu došel . Proč se trápit s SPZ....ono udržet supermoto který jezdí na okruhu ve stavu aby prošlo STK no tpč a taky furt to navěšovat pičovinama 1x za 4 roky jen proto aby ti dali samolepku a po silnici pak pojedeš 2x je taky k ničemu.....plus na čistejch slikách do provozu nemužeš, takže bys musel přezouvat. DRZ i SMC jsou tupý to nejsou okruhovky EXC jde předělat na sm, ale časem naraziš na limit jak psal assassin a bude to buď koupit jinej podvozek nebo motorku. Za 150k už se dají sehnat hezký kousky např. Husqvarna fs, husaberg fs, ktm smr.

Naposledy editováno 25.08.2021 21:14:01

kerut> To pak je úplná blbost

assassin> nerozporuju, ale pokud to auto a vozejk proste nema, a svezt se chce..

Folby> ne ze bych byl zastancem sliku, ale jsou tu lidi co je jezdej,.. vyhoda je ze dokud se to toci neni to moc poznat (a pri pripadny kontrole tam asi bude vic pruseru nez jen gumy)

Naposledy editováno 25.08.2021 21:14:23

kerut> Tak jeste, ze nechce letět do vesmíru

kerut> vidim, že nejsem sám co to tak pochopil

Neboj vůbec si nedělám v tomhle směru iluze, že by je snad nikdo nebral na silnici

assassin> tak ale zase by to vyhovolo kriteriu, že se nechce spoléhat na vozejk

Naposledy editováno 25.08.2021 21:23:17

assassin> ty ses hroznej nepritel pokroku

Chcel by som niečo pre začiatok na 1-2 sezóny, oťukať sa v motardovom jazdení, ujasniť si, či to je to pre mňa to pravé a potom eventuálne riešiť ostré náčinie. Verím, že dopracovať sa do bodu, kedy je limitom motorka, bude chvíľu trvať :)

Moc tomu nerozumim, ale jestli chces na okruh jezdit na jednovalci po ose tak na limity motorky narazis hned prvni jízdu

(..volne prelozeno, motorka je postavena, nastavena, a naprevodovana na ten okruh, takze to bude v provozu tvrdy, a hlavne to moc nepojede, protoze je to prevodovany do sily/akcelerace

Zaujímal by ma názor na street supermoto od výroby vs. prestavané enduro. Nefungoval by enduro podvozok lepšie na tratiach s offroadovými úsekmi?

Fs 570 ale to je asi mimo budget, mozna fs 650 (netusim dostupnost dilu)...no, hodne stesti.

rlexmann> Enduro podvozek na supermoto trati nefunguje. Motokrosovej podvozek je o dost lepší, tam sezonu bez uprav na podvozku odjezdis.
Street supermoto myslis 701 treba? To ma k zavodaku taky daleko… ale na te jde po ose na okruh jezdit v poho…

Ja budu prodávat krosku predelanou na SM - cca 130tis. Ale samo, na silnici to nesmi.

Naposledy editováno 25.08.2021 21:48:15

A teda babička typu DRZ alebo 625 by nemala zmysel ani do začiatku? Keď to inak nepôjde, tak sa ten vozík samozrejme nejak porieši, len zisťujem možnosti, ako si to zo začiatku zbytočne nepredražiť a nekomplikovať :)

rlexmann>
Lepsi varianta je vozik
/Edit - vic zabavy za min penez

Naposledy editováno 25.08.2021 22:02:26

rlexmann> Jestli ma nebo nema neco smysl se těžko soudí. Okruhove jezdeni stoji spoustu casu a penez. Jestli ma pro tebe smysl vyhodit cas a penize za jezdeni na kompromisní motorce, tak proc ne. Me to smysl nedava

Asi bude nejjednodušší najít někoho s poloprázdným vozíkem nebo dodávkou z Prahy, s kým se na ty tři okruhy svezeš ...

Taky moznost, jen v tom stejne zahuci tolik penez, ze nakup vozíku, tažného atd je jen detail… nedavno jsem kupoval vozik a stal jako sada pneu na SM…

Pokud Ti jde opravdu o nějaký seriózní ježdění, tak mají kluci nahoře pravdu. Pokud Ti jde o to, se občas projet na okruhu na něčem, na čem tam přijedeš, tak něco takovýho mám v profilu. Já nemám ambice tam honit vteřiny, přesto jsem na limity podvozku narazil poměrně brzy, ale zároveň s nima jsem narazil na limity svoje, takže jsem to pořešil progresivníma pružinama, teď by byla na řadě fyzička. DRZ je podle mě úplně zdechlá... 690/701 je něco, na čem se asi svezeš, ale pořád to nebude ostrý supermoto. Já dal přednost menšímu výkonu s větší spolehlivostí a servisní nenáročností. 660 SMC asi dáš za ty peníze do slušnýho stavu, ale má to smysl? FS 650 by mi přišel jako dobrá volba, loni jsem ho objevil za slušný peníze, ale přesto, že se mi podařilo během 2 dní vystřelit všechny svoje Jawa šroty, byl jsem druhej. Takže jsem zůstal u Xmota. U FS ale to dojíždění po silnici i přes značky nebude úplně pohodlný.

milonovo> po 120km na FSku jsem měl ořech na prdeli a ruce mě brněly jak po sekání křoviňákem, takže asi tak je to pohodlný

Jo, měl jsem tu čest na tom sedět je to dlouho, ale ten rohlík na hubě na tu chvíli stál za to. Netuším, jestli bych to ještě dal.

https://www.motorkar...supermoto-35986.html

Taky se ten vozík/dodávka hodí když to položíš a už na tom nepůjde odjet. Nebo na nějaké náhradní díly co se můžou hodit. I třeba nahříváky pneu? Ale prostě už jen kvůli dobrým pneu a sundávání homo věcí bych nejel k okruhu na moto.

Naposledy editováno 26.08.2021 10:42:18

Súhlas, s vozíkom na okruhy už počítam. ŠPZ chcem hlavne aby som motorku mohol využívať aj na motogymkhanu a nejaké občasné vyblbnutie :)

Inak update, momentálne sa mi moc zapáčila TM SMR 450 , v podstate okruhový motard so značkou a hlavne sa dá kúpiť funglovka, za čož mi teda zvýšenie budgetu stojí :) Aftermarket a resale budú asi biedne, ale OEM diely a servisy sa zdajú byť dostupné.

rlexmann> Hlavní otázka je jestli chceš opravdu živit ostrýho motarda v provozu. Ono TM je dost specifická značka už jen v tom, že každá je vlastně na zakázku pokud si teda dobře pamatuju tak se začne moto sestavovat až když je objednaná....opravte mě jestli se pletu. Dostupnost dilu atd. je způsobena tím, že to neni značka s velkym zastoupenim jako třeba KTM. Tu čest nějakou servisovat jsem ještě neměl tak snad napiše někdo s více zkušenostma.

Chcem ho hlavne na okruh, nie na denné dochádzanie. Len hovorím, že by bolo super mať možnosť ísť občas potrénovať na kužele a nemusieť kvôli tomu štartovať auto s prívesom :)

Muj týmový kolega jezdil dva roky na okruhu smx450 a ted jede novou 300 2t - tm je dost specifická zalezitost. Vyrábí se na zakázku jak pise Folby a ma to charakter protototypu, neco se pokazí, neco se dodelava…
Servis je dostupnej, ale drazsi… ceny dílu jsou násobkem toho co u KTM. Ale je to opravdickej zavodak, nejsou tam kompromisy.

Chapu tyhle dotazy, taky jsem chtel SM na značkách atd… ale potom co si clovek to nebo druhe vyzkouší tak ma jasno. A taky jsem si nenechal poradit a to SM na značkách postavil, takze necekam, ze si to ostatni rozmysli jen na základě mých rad :)

assassin> Čo by si mi teda vlastne doporučil? Nechať značku tak a ísť radšej do SMX od TMka? Alebo KTM 450 SMR/Husqvarna FS 450? Custom stavba z nejakej krosky? Zatiaľ som sa dozvedel, akým smerom NIE, ja ale chcem vedieť, kade ÁNO :)

rlexmann> Teď to chce šťastnou ruku ... Kdyby někdo před rokem řekl Morbidellimu v MotoGP, že se má vykašlat na ježdění s modelem 2019 v roce 2021, tak mohl jet na titul a nemusel sbírat předposlední místa.
E - co třeba domluvit se na místě na nějaké akci a rovnou si tam i s někým plácnout o prodeji a koupi?

Naposledy editováno 26.08.2021 17:21:34