To by chtelo porovnat s jinym XJ. XJcko ma dost specifickej zvukovej projev. Cinkani, seveleni a nevim co vsechno jeste k tomu patri.

Kazdopadne tichej motor to neni.

No a každopádně kouknout na ventily u "nové" motorky není na škodu.

Někdy stačí sundat víko spojky a utáhnout matku na spojkovém koši, a měl by taky motor být tišší. Samozřejmě seřídit ventily a karburátory.
Je to vzduchem chlazený motor, tak hlučnější bude o proti vodníkům.

Video.... nebude?

S podobnými zvuky jsem se setkal u Kawasaki ZR7 a světe div se, stačilo dotáhnout povolené příruby výfukových svodů.
Ale jemné cinkaní je na volnoběh u těchto motorů zcela normální.

Naposledy editováno 28.03.2021 09:00:18

Myslím že tenhle motor má přenos síly z kliky ke spojce tlustým řetězem bez napinaku... Sundej dekl spojky, a u stojícího motoru rychle otáčej spojkovym košem dopředu a dozadu.... Tak zjistíš vůli.... Ten zvuk volného řetězu je jemný cinkání na volnoběh... Čím zahratejsi motor, tím víc cinka... Je to podobný vytahanemu rozvoďáku...

frool píše: Myslím že tenhle motor má přenos síly z kliky ke spojce tlustým řetězem bez napinaku... Sundej dekl spojky, a u stojícího motoru rychle otáčej spojkovym košem dopředu a dozadu.... Tak zjistíš vůli.... Ten zvuk volného řetězu je jemný cinkání na volnoběh... Čím zahratejsi motor, tím víc cinka... Je to podobný vytahanemu rozvoďáku...

tento motor nemá tlustý řetěz ,má soukolí . řetězem to má stará JAWA .

Naposledy editováno 28.03.2021 09:31:15

tento motocykl má zvuk motoru jako starý šicí stroj jsou slyšet jak ventily tak soukolí na spojkoví koš které drnčí jak když jdou zuby přes sebe a zvýšením otáček to přestane .

To jen, abychom předešli stupidním teoriím lidí, kteří o motoru XJčka vědí kulový.
1) Když sundáš spojkový koš, tak se přímo na něm nachází ozubené kolo pro pohon olejového čerpadla. Má obrovskou vůli, na úplně každém XJ, pokud někdo vůli již nevymezil. Já to udělal, rachtat to přestalo jen velmi málo.
2) Seřiď ventily, ať máš klid v duši
3) Seřiď podtlaky, to na kultivovanosti chodu udělá hodně - zmírní jakési “bouchání” na volnoběh
4) XJ je prostě mechanicky hlučná. Jestli pro to nemáš cit a nedokážeš zhodnotit, co je ok a co ne, nahraj sem video s kavlitním zvukem

Souhlas s Robertkem. Jen fakt mrkni na ty příruby svodů. A seřízení podtlaků je samozřejmost po kontrole ventilových vůlí. Tady máš zvukový rozdíl, když jsem je dělal na XJR
Podtlaky

__RomFox__> Ono většinou je stejně takový XJčko zralý na kompletní inspekční prohlídku. Tzn. vše rozebrat, zjistit stav a funkčnost, vyčistit, namazat, spoustu věcí vyměnit. Pak má smysl cokoliv seřizovat a ladit.
Bavíme se o stavu, aby vše fungovalo jako za mlada a aby, jak pravil klasik, si neměl jen stín z původního stroje.
Já si potrpim na naprostou funkčnost, a tak jsem do svého XJ nasypal 30tkč za rok jen v materiálu, práci nepočítám.

Robertek>
Tak samozřejmě, že ladění a seřizování předchází výměna a kontrola toho, co se kontrolovat a měnit má. Je např. hovadina seřizovat podtlaky, když nemám jistotu ve ventilech, nemám nový air filtr atd. atd.
Proto si raději všechno dělám na XJRku sám.

Naposledy editováno 28.03.2021 12:21:05

__RomFox__ píše: Robertek>
Tak samozřejmě, že ladění a seřizování předchází výměna a kontrola toho, co se kontrolovat a měnit má. Je např. hovadina seřizovat podtlaky, když nemám jistotu ve ventilech, nemám nový air filtr atd. atd.
Proto si raději všechno dělám na XJRku sám.

Jo, to já taky. + u XJ je taková lahůdka, že u některých kusů jsou zteřelé gumy airbox - karburátor. Takže to přisává vzduch všude okolo, přes filtr to asi bere většinu, ale ta 2-3mm mezera u přírub mi vadila. Ta závada není skoro vidět, ale když dotáhneš airbox, na oko to sedí, ale prostě je tam mezera.
To se nechá v pohodě vyřešit - 4ks 45mm trubky, po cca 7-10cm - už nevím, jsem nasunul (nalisoval) do airboxu a koupil 48mm hadice k turbu. Zkrátil na potřebnou délku a úhel, hadicovejma spojkama stáhnul. A funguje to fakt skvěle - vzduch jde tam, kudy má jít.
Ale jak říkám - dnes jsou xj už starý a opotřebený stroje obecně, téměř vždy je to polotovar.
Edit: + čeknout gumy na hrdlech sání, to je jasný. Na aliexpressu k sehnání za pár desítek kč.

Naposledy editováno 28.03.2021 12:51:32

Ahojte všichni. Když jsem tady pročítal jiná fóra, tak jsem si popravdě myslel, že budu za debila. Mooooc Vám všem děkuji l Čtu to až teď večer, tak video zkusím zítra odpo/večer pi práci. Kámoš, který měl taky XJ, tak mi tvrdil, že je to běžný zvuk . Opravdu moc děkuji. Na ventily to asi do servisu dám. Já tak max filtr a svíčky. Na zbytek nemám vercajk a různá udělátka

Jen tak náhodou - není to XJ červený, r.v. 2003 a na budíku něco kolem 100 000km? Jedno takový po opravdu kompletním servisu jsem do Sokolova prodával paní (nebo slečně), která si nakonec udělala řidičák jen na slabší a tak XJ bez ježdění poslal dál.
Kdyby to náhodou bylo ono, klidně ti k tomuto konkrétnímu kusu řeknu víc.

Naposledy editováno 29.03.2021 09:31:36

A dosť často býva voľný spojkový koš. Keď zmačkneš spojku, tak sa to utíši. Ako to opraviť, nájdeš videa na YT.

Koudy01> Červený je, ale r. v. 98., km ani neřeším =vrtačka udělá své. Teď ještě řešíme, "nějak" snížit výkon právě kvůli řidičáku. Je menšího vzrůstu, tak je XJ dost snížená a na velkou motorku nikde v okolí v autoškole nedosáhne Kvůli 2 kW ze 37 na 35 to budem muset nechat snížit těma ucpavkama do sání atd. na 25 kW. A nejbližší je Klababa u Rokycan. Si hold udělám celodenní výlet, ale já mám zas 2m,tak vosa na bonbónu

Švejk13> Jj, tak to není ono. To ti nepomůžu. Leda se servisem. Ale máš to asi 400 km. To asi najdeš i blíž

Servisy jsou tu 2,dokonce ve Varech Yamaha, ale nikdo to neudělá, tak musím jinam.