nevím jak u čtyřtaktního motoru tam těch faktorů bude víc ale u dvoutaktů bych řekl že je chudá. Stříbrná-chudá, cihlová-gut, černá-bohatá.

Ono se to zabarvení nemusí tak docela týkat jen směsi ale např. stylu jízdy, stavu zapalování jako takovýho, provozních podmínek, paliva etc.etc.
Je to jen orientační. Příklad z https://www.minipla.../tips/sparkplugs.htm

podle druhy fotky je +-OK,..
..a co se prvni fotky tyka, musis ostrit na to co ma bejt videt! a ne na to co je za tim

Ja myslim, že to máš v pohodě. Kdysi se mi stalo, že v jednom karburátoru mi praskla podložka jehly, a ta mi nasledkem toho padla asi o 1,5 zářezu dolů (vyjádřeno touto stupnicí). Poznal jsem to při výměně svíček, ta z onnoho válce byla opravdu bílá, měla bilej plech katody i prostředek. Ostatní 3 svíčky vypadaly +/- jako ta tvoje na foto. Mě se zavada projevovala naprosto náhodně, že moto jela tak jako na 3,5 válce, a bylo to v prechodu z volnoběhu do otevřeného režimu a přesto na to měla poloha jehly obrovský vliv. Nejvice ve vedrech. Za studena se tolik zavada neprojevila.

já co jsem četl, tak má být celá svíčka cihlová. No a já mám okraj svíčky a tu vnější elektrodu úplně černý. A ta druhá elektroda je zase téměř bílá.

K tomu aby svíčka byla celá cihlová se dá dospět jedině tak že teplota jednotlivých částí bude za provozu stejná. To se asi dalo celkem snadno dosáhnout u vzduchem chlazenejch motorů který měly dost nerovnoměrnej ohřev. U kapalinou chlazených maj ty části v kontaktu s hlavou (kterou protéká chladící kapalina) prostě nižší teplotu. Proto jsem psal v minulým příspěvku o tom že to závisí i na stylu jízdy. Pokud to totiž nehoníš ve vedru na plnej výkon tak ta svíčka bude minimálně na okrajích studenější a tudíž do černa. Důležitý je aby izolátor zůstával čistej a nepotahoval se sazema.
Takhle vypadaly ngk co odmakaly víc jak dvojnásobek toho co měly předepsáno v manuálu a s karburátorama po repasi a pravidelně seřizovanýma.

Tu svíčku můžeš mít taky očouzenou žes to nastartoval, běželo to 2min a vytáhl Siku, jinak taky se mě zdá že je ok

udelej si tu fotku oproti bilemu papiru, pak zjistis, ze to co si myslis, ze je bila, tak bila neni.

hlavne musi bejt "cista".. kdyz je fakt bohata je svicka obalena sazema jak necistenej komin, a kdyz je fakt extrem chuda, jsou na ni opravdu viditelny bily usazeniny tvaru sopecnejch krateru.. vse mezi tim je to vic tam nebo vic sem ale relativne v klidu, a hodne zavisi na provoznich podminkach viz combust..

Zdar. A co tato?