proc jo - cena, proc ne - neni to ktm

assassin> njn... ale KTM s fmf-kem za 250k. Jeta se 150mth za 190k - sileny
Jine poznatky nemas?

ano - cena a obecně dobré hodnocení Gas 300

ne - dodávky dílů a možná nižší cena při prodeji, každý pak bude chtít KTM s cenou Gase

Mnhero> Jen pro představu: kamarád(celkem pilot ) koupil nového GG300, půl sezóny (do 100mth) odjezdil, vyjel toho mnohem víc než já, ale vždycky, když si na pár minut, půjčil mou KTM300/17 tak přestal mluvit ... před dvěma měsíci, GG s velkou ztrátou prodal a koupil za 190t né úplně málo jetou KTM300/17 a jediné co od něj od té doby slyšíš "že já pi.. si tu kačenu nekoupil už dávno" .... ono pořád platí: pilot zalítá na čemkoliv , ale hobíkovy ty drobné, plusové detaily "pořádné-dotažené-vychytané-doladěné" motorky, ohromně pomůžou
A úplně jiná kapitola je okamžitá dostupnost dílů origo i z druhovýroby a další hledisko je prodejnost ojetiny (za kolik a jak rychle) GG versus KTM

Naposledy editováno 19.11.2018 14:46:49

Ok ok... super postřehy dekuji

Ale GG300 2018 právě prošel dost významnou změnou. KYB tlumiče, lehčí a pevnější rám, menší přenos vibrace a motor ma prý o 10 koniku vic nez mela 2017. Proto me to tak zajima,jestli to stoji za to.

Samozřejmě,že dostupnost dílů je opravdu řídká i v zahraničí (nemecko) je to slabší.

Ztráta hodnoty? No nevim,kdyz KTM poridis za 250k a po roce a vice jak 150mth ji koupis za 190k tak jsi

GG300 Sixdays 2018 verze stála, mam dojem, 190k a viděl jsem jí prodávat za 140k a ma asi cca 90 mth. Takze -50

Tak brutální rozdíl to není.

Prodavat můžeš za kolik chces-to je jasné-záleží jestli prodáš.

Zdarec ,GAS GAS ec 2018 je už srovnatelný s ktm ,motorka je přepracovaná a nedá se s předchozíma modelama vubec srovnávat měl jsem jich několik a každej rok byl znát.Ale 2018 je zcela velký skok kupředu a dost dejchá ktm na záda,už snad jen rozdíl to že ktm je stříkačka,což je dost znatelný ale pro hobíka je karbec plně dostačující.Jinak ktm lepší a rychlejší ND,ale s gasem taky problém není.Ted ten poměr cen gas od 180 tis a ktm od 220 tis.Když kouknu na inzerci na ktm exc 300 tak za 100 tisic kupuju už motorku před celkovou repasí,protože je olítaná a nikdo do ní nic nedal,takže přidávám dalších 25 až 30 tisic na repas podvozek+motor. Když to shrneme tak mam za 130 tisic starou motorku s 200 mth a za novýho gase dám o 50 tisíc více a mam novou a než dám těch 200 mth
Jinak ktm je určitě jednička v endurech a určitě doporučuji ale je to o penězích a každej nemá 245 tis na exc.

Mnhero> Ahoj. Tak co jsi nakonec poridil? Mam GG EC300 2019 od lonskeho Prosince a 130~ MTH aktualne. Asi s krizkem po funuse, ale tak prihodim si....

Moje poznatky:
Jede to moc hezky.
Podvozek je bozi.
Jezdil jsem s tim napriklad na trati Drapak Enduro (jen hobby) a pujcoval si to tam jeden zavodnik s KTM a taky to chvalil.
Je to krasne jednoduche. Zadna zbytecna elektronika, Karbec, valec, pist privera Gas+Vzduch+Jiskra a letis!
Je to lehke (105kg)
Prepinac map na riditku
Jednoducha, funkcni a prehledna palubovka

Dost to zere (oproti 4T nebo i oproti 2T strikacce) Mozna je to taky tim, ze se s tim furt nekde valim a vytece mi to prepadem karburatoru
Karburator (viz vyse.) Kdyz se s tim nekde okokotis ve svahu a kutalis se pak dolu, moto lezi nekde nahore a nez se tam vyskrabes vytece ti "pul nadrze"
Po 20MTH sly srat loziska a cepy prepakovani (pry vyrobni vada jedne serie) nahradni jsem shanel 3 mesice
v cca 70MTH se mi uvolnil sroub drzici zapalovani (nebyl na lepidle) = strihnul se kolik, moto neslo nastartovat a pri zpetnem kopnuti mi to uvalilo nakopavacku. Ozubeni starteru dostalo taky naprdel (skoda za cca 6,5tis) Reklamaci resim do ted
Cca 100MTH vybite lozisko ulozeni centralu
Chybi mi tam ventilator. Ne ze by to nejak zvlast varilo, ale pro to moje hopkani by tam proste mel byt. (ale da se dokoupit a budu ho tam montovat)

Zatim instalovane doplnky:
- Neopreny na vidlice a central
- pevne blastry na ruce a packy
- OneLightClutch od Clake (s ni mam porad problemy s odvzdusnenim Za me prilis draha sranda na to jak to ve skutecnosti funguje. Mozna to jenom neumim )
- Hlinikovy kryt motoru a vyfuku od Artafon (polsko)
- plastove kryty na kyvku Polisport. Moc presne nesedi (Model2018), ale daji se pouzit.
- Plastove kryty vika spojky
- nalepky FuckOff Football!

Jinak krom vyse uvedeneho jen liju benzin s olejem, menim olej v prevodovce a tlumicich, menim gumy a proste delam zakladni servis. Svicky, retezovky, promazat, podotahovat, dokoupit polamane plasty atd.
Ted zrovna budu nakupovat ND a plasty a koukam, ze spousta dilu, ktere mam v katalogu soucastek pro GasGas se jiz nevyrabi. Vyrabi je nyni Rieju, ktere Gase koupilo, a taky si za ne necha priplatit o cca 20-30% vice nez byly puvodni GasGas ceny

Celkove zhodnoceni vidim ale velmi pozitivne. Prestoze mam bohuzel spatnou zkusenost s mym dealerem od ktereho jsem koupil moto jako nove, dlouhe reklamace poskozenych dilu, nektere dily proste nejsou skladem coz se da ale zcasti omluvit situaci (GasGas -> Rieju/KTM/Korona, zavrene fabriky atd...)
Neplanuji to hned tak prodat. Bavi me to rozhodne vice nez 4T. Chci to poradne pojezdit. Jsem uz stary kkt s mizernou fyzickou, sesroubovanymi koleny a tak nevim, jestli bych nejakou novou kacenku vubec dokazal vyuzit k jeji maximalni dovednosti.
Za me za ty penize je GG paradni svezeni!

Howgh