Podle toho jak vypadá ten rozdvojený konec to patří na karbanátek. Karbce bývají od okolní kostry motorky izolované pryží a tudìš nemají s okolní kostrou nic kontaktního. Propojuje to kostru od spínače spojkově páčky, abys mohl zastartovat se zařazeným kvaltem po stiskní spojkové páčky.
Pro plochý konektor na druhém konci kabelu bys měl najít jeho protějšek někde poblíž....
Na karbci by měl být našroubovaný čůráček pro ten bambulatý konektor a hned vedle plochý sameček.

Sancu> Místo jsem našel ,ale ta část co má být spojena s karburátorem je ulomená (levý kabel) ze spodní části karburatoru

Nevim jak to má udělaný 250. Mám xr 125 l
Ulomený, nebo vypadlí a zvostalo Ti to v tom kabelu?
Ono to na funkci rostliře až takový vliv nemá, ale....
Předjedeš před auta na křižovatce....Padne oranžová, dáš za jedna a chcípne Ti to. Stiskneš spojku abys zastartoval a ono hovno. Než najdeš neutrál, vytrobí Ti plechovkáři díru do hlavy.
👅
Proto bych to pořádně omrknul, nebo konzultoval v Honda krámě. Určitě to nebude součástí karbce, ale kdo ví? Myslim že je tam ten čůráček jen naklepnutej a je možný že zvostal v tom fajfko konektoru.

Sancu nemáš úplne pravdu. Vlastne vôbec. Karburátor nemá nič spoločné so štartom a zaradením kvaltom. Daný kabel vedie k ohrevu karburátoru. Pri studenom štarte ohrieva zmes a prispieva k rýchlejšiemu ohrevu motora. Je to taká blbina, v našej klíme to asi nemá zmysel ak nejazdiš v zime. Mašina by mala naštartovať aj bez toho. Viz obrázok:

Jsem zase na začátku. Nenapadá vás čim by to mohlo být? ?