xc má přepákování
exc má pds kloub
čili každá motorka/verze jiné uchycení tlumiče, takže to pasovat nebude. Pružina by ti měla pasovat z sx modelů.

Ďakujem na info !!!!!!

tadeo96> Takze mam zhanat pruzinu na SX ?

SX a exc mají stejnou musíš si koupit pružinu na svou váhu

irmscher1000> Ale na EXC JE 250mm a na XC je 260 mm dlžka pruziny

Exc a SX jsem psal

Nevíte jakou dát pružinu, když budu chtít s EXC500 jezdit s nákladem, jako s cestovním strojem a taky se občas projet bez nákladu

když dám moc tvrdou, tak mě to udrncá a nedosáhnu, když měkkou, tak se to s nákladem propadne a je to ještě horší, protože sedím v záklonu

příklad: s nákladem 135 kilo a bez nákladu 100, je to nějak řešitelný, nebo moc ne na takhle lehký motorce ?

nikde jsem nenašel, jakou změnu dosáhnu nastavením předpětí, třeba z pružiny "110 kilo" udělám těch 130?

ZdendaZB> Ty vole, co zase vymýšlíš?
Všichni víme, že:
a) EXC-F 500 si nikdy nepořídíš
b) chtít univerzální pérování pro sólo jezdce a jezdce + 35 kg nad zadním kolem je řešitelná úloha tak maximálně v holywoodském kasovním trháku
c) změnou předpětí se zvyšuje a snižuje motorka, pružině se nestane nic.

c) no když si to mylíš, tak si to mysli, ale ve skutečnosti se tím dělá úplně něco jinýho

je tady někdo, kdo tomu fakt rozumí ?

Naposledy editováno 05.11.2024 21:16:46

ZdendaZB> Dám ti početní úlohu pro čtvrťáky.
Pružina má tuhost 100 N/mm a volnou délku 200 mm
Jakou silou je potřeba volnou pružinu stlačit, aby se zkrátila o 30 mm? (Napovím, 100 x 30 = 3000 N)

Stejná pružina je předepjatá šroubem, který ji stlačuje na 180 mm. Jak síla je potřeba, aby se pružina zkrátila o dalších 10 mm?

ZdendaZB> dluzim ti odpoved, ale nejak nestiham v praci.

Kazdopadne bych to spis definoval tak, ze predpetim se posouvas po charakteristice pruziny.

Aby to fungovalo spravne pro oba stavy co potrebujes tzn jen s pilotem a se zatezi tak bys musel mit dve tuhosti pruziny, v praxi se to resi tak, ze vyberes nejakej kompromis a zbytek poresis predpetim - ono solo dost mozna pojedes ostreji nez s nakladem, tak by nemuselo tolik vadit kdybys uprednostnil jizdu solo.
Nevim jak je na 701 to predpeti pristupne, ale na ostrych je to nepouzitelne, tzn bys tam musel mit hydraulicke stelovani, pokud to tam jde vubec dostat…
Co se hodnot tuhosti pruzin tyka, tak ja je vybiram podle doporuceni od ktechu - jenze podle toho co pises jezdis jinak nez vsichni ostatni a tudiz mimo doporucovane tabulky - takze to bude chtit pokus omyl… jen kazda pruzina nejakou petku stoji…

Naposledy editováno 05.11.2024 22:53:40

Kohlstein píše: ZdendaZB> Dám ti početní úlohu pro čtvrťáky.
Pružina má tuhost 100 N/mm a volnou délku 200 mm
Jakou silou je potřeba volnou pružinu stlačit, aby se zkrátila o 30 mm? (Napovím, 100 x 30 = 3000 N)

Stejná pružina je předepjatá šroubem, který ji stlačuje na 180 mm. Jak síla je potřeba, aby se pružina zkrátila o dalších 10 mm?

takže má po celý dráze lineární charakteristiku, protože na mým fechtlovi se moc lineárně nechová

ZdendaZB> To bude asi tím, že ten 701 fechtl má mezi pružinou a zadním kolem progresivistickou relativitu.

Ve své době se ta progrese řešila excentrem v pákovém mechanismu.

ok, i když si excéčko nikdy nekoupím, tak stejně, když vážím 110 kilo oblečenej i s nářadím a úpravama stroje a chci mít sag zadního kola 10cm z 31cm, jakou mám zvolit tuhost ?

na standardní pružině mám sag při 100 kilech 11cm a to je pružina vytočená skoro na maximum

Naposledy editováno 06.11.2024 07:25:44

kdyz nemas pristup k jine databazi tak treba tady: https://racetech.com/product-search/

naklikas na cem a co jezdis a k hmotnosti pilota prihodis neco navic, pro 120kg pilota (tzn to co bych odhadl ja) mi to vyhodilo tuhle pruzinu : SK SPR 60x230 P75 8.7/10.4

u EXC je progresivni pruzina, tzn ma tuhost uvedenou treba dvouma cislama - tuhos na zacatku a na konci, pripadne trema, tam je tusim pocatecni, koncova a prumer...

dík

takže pružina není lineární a bez zmáčknutí maticí, kromě minimálního předepsanýho pak funguje líp, než když jí matici zmáčknu třeba do poloviny ?

Naposledy editováno 06.11.2024 09:14:06