Driv to jezdilo normalne a az po vymene karbce to zlobi ?

Chce to asi hromadu trysek a zkouset to. Ale pokud je mokra a ani to neblafne. Tak bych to ochudil.

Jak píše wáca, bude to asi chtít poštelovat směs nebo zapalování, aby ti to házelo jiskru ve správnej čas.

Díky moc.Blafla,ale zaleje se.A je to v prčicích.No ještě jsem ochudil smes,ubral. A jehlu jsem nedal doprostřed,ale o díru níž.A vůbec nevím jaká tam je tryska,a kde je koupím.Myslim sadu trysek.No každopádně díky za radu.Zkusim to

Ahoj, ak ti zalieva, tak skontroluj vysku hladiny benzinu a nastav plavak. Co sa tyka trysiek, tak napis uplne presne aky karburator mas, lebo FCR su rozne a potom ti napisem, kde zohnat.

Děkuji.O.k stačí rozměry?jinak to je z Hondy CFR 450 rok 2004-2007.Jehlu jsem dal ze středu o jednu rysku níž.A hladinu plováku dám jak níž jehlou?to jsem snad udělal.Diky

Tak průměr do hlavy směr motor 43 a do daní 51 typ FCR 00 DASH05.Dik

Ihla nema ziadny vplyv na vysku hladiny, ani na zalievanie. Poloha ihly ma vplyv len na mnozstvo paliva, ktore je dodane cez hlavnu trysku vo vyssich otackach, tzn. s ihlou zatial nemusis robit vobec nic.
Plavak, resp. vyska hladiny sa nastavuje plieskom, ktory je priamo na plavaku a dotyka sa ventilu, ktorym prudi palivo do plavakovej komory.
Ak je hladina vysoka, tak pliesok treba velmi, ale naozaj velmi jemne ohnut - aby ventil skor uzavrel privod paliva. Je to precizna praca a castokrat dlho trva, kym presne trafis. Ked chces, pozriem manual k tomuto karbiku a napisem ti v akej polohe by sa mal benzin uzavriet a ako to overis. Ak to budes robit prvy krat, tak drzim palce :)
Nahradne diely zozenies napriklad tu:
http://www.partsdepo...a/2005/CRF450R/6520/
Ako prve by som vsak overil, ci maju trysky spravne rozmery - to je velmi dolezite, lebo inak sa budes trapit zbytocne.

Díky moc Skusim to poresit jak píšete. DÍKY

No asi by bylo dobré my tu napsat postup. Díky moc jsem z toho jelen? Díky

A ještě se hloupě ptám. TEN pelíšek je pod jehlou? Já tam žádný nemám.Nevim přesně tedy kde. Díky

Plíšek by mal byt na plavaku (ako som pisal - s ihlou to nema nic spolocne). Ale bez specifikacie sa neda nastavit, tzn. treba mat manual ku konkretnemu typu karburatora. OK, napisem viac info, ale az vecer, teraz som mimo PC.

Děkuji. Snad to dáme dohromady.

Ten tvoj Shineray je kopia ktorej Hondy? Lebo Honda CRF450 ma karburatory: 2005/2006 FCR04A, 2007 FCR13A, po roku 2007 FCR13B. Vsetky vyssie uvedene modely maju volnobeznu trysku #45. Hlavnu trysku mozes tiez pozriet - do roku 2007 mala #142, potom #145. Zakladne nastavenie volnobehu 1-1/4 az 1-1/8 otacky von. Vyska plavaka 8mm nad povrchom. Inak tento karburator je dost zlozity a pri skladani je potrebny momentovy kluc s velmi jemnymi momentami (od 0,3Nm) - mas taky alebo ides od oka?

FCR 00 DASH05 to je číslo karburátoru. Tet jsem ještě koukal na svíčku špička suchá. A utahuji to od oka . Děkuji za info

Naposledy editováno 22.10.2017 18:25:05

Takze kopia Honda CRF450R, alebo CRF450X?

Jo a ještě ten kabel nějaký senzor šoupě? Ten mám odpojení. Vadí to.

Je to senzor skrtiacej klapky - podla neho sa prisposobuje predstih zapalovania. CRF450R, alebo CRF450X?

Tryska volnoběh 42, hlavní 155,. Až to přijde dám to do karbce. A pisnu jsem na ten plovák se podívám a zkusím to vyštelovat. Díky moc zatím

Chci vám moc poděkovat. Dal jsem nakonec volnoběh trysku 42 a hlavní 155 a aiswang litá jako pila. Ale to startování. Jen nakopnout. Startér nechce chytat. Litá to úplně jinak. Je to hodně ostrý.