Vypadá nějak takhle.

Poznáš to raz dva, sundej levý boční plast a je tam na motoru přimontovaný váleček o průměru cca 5 cm, nelze to minout, vede k němu hadice od spojkové pumpy (páčky) a je tam taky odvzdušňovák, podobný jak na brzdovém třmenu...

Dablicek200Mph> byls rychlejší a názornější

Manžeta bude až ten druhotný problém. Váleček se dá zrepasovat za pár korun.

TDM851 píše: Manžeta bude až ten druhotný problém. Váleček se dá zrepasovat za pár korun.

manžeta bude jediny problem.měnil jsem minuly rok a levnějši neseženeš.ale zas je od toho pak pokoj.hrozna palka za blbe těsněni.a přesně jak řikaji chlapy jdi po spojkove hadici a ona tě k tomu dovede

Nick86 píše: manžeta bude jediny problem.měnil jsem minuly rok a levnějši neseženeš.ale zas je od toho pak pokoj.hrozna palka za blbe těsněni.a přesně jak řikaji chlapy jdi po spojkove hadici a ona tě k tomu dovede

mno sezenes ja to umim by woko za 500, Ale otazka jestli ta pumpa neni zrala spis na repasi, jestli neni vydreny to telo.

Díky chlapci, přesně to jsem potřeboval vědět. Já vůl to hledal na pravé straně. To víte, vyrostl jsem na rejži...

gugo> je to samozřejmě možne ale malopravděpodobne.

Já ten spojkový válec opravil za 44 Kč a bez problémů...Bylo to ale u Tuona.

A nedala by se ta manžeta sehnat v hydraulice ? Když jsem měnil na SVčku , tak jsem sehnal za pár korun .

Nick86 píše: gugo> je to samozřejmě možne ale malopravděpodobne.

no je to spis hodne pravdepodobne.

Zdar,

vydrené to nebude, toto je detská nemoc tohoto stroja, ktorú nikdy nevychytali.... výmena každých cca 30 tisic km je bohužial bežná.

99% Gumové těsnění!! Mění se to na každém caponordovi který má už něco najeto..
Jak jsi už napsal, Partsdepot-700 kč.

Jde to i jinak. Před odjezdem na delší cestu jsem to u Caponordu nouzově vyřešil kapalinou do netěsných servořízení. Nesmí jí být ale moc, zdála se stlačitelnější, ale možná jen nebyla dobře odvzdušněná. Odpustit trochu staré, dolít tuhle a pumpovat, až půjde ven. Potom dolívat novou DOT4 a pumpovat tak, aby v systému zůstalo trochu té těsnicí, množství bylo třeba měřit - odhadem. Po 3-4 letech žádný problém, max. po zimě bylo třeba spojku párkrát pomačkat.

pospit> tak dej recept na opravu za 44Kč,zrovna to totiš řeším

ludom píše: Zdar,

vydrené to nebude, toto je detská nemoc tohoto stroja, ktorú nikdy nevychytali.... výmena každých cca 30 tisic km je bohužial bežná.

To není dětská nemoc, ale lidská hloupost. Stačí pravidelný servis a měnit kapalinu maximálně po dvou letech. Při nájezdu cca 15000km a vyšším raději každý rok.
Na 98000km jsem měnil těsnící O-kroužek 1x....

pospit> Ahoj, kde jsi prosím sehnal to gumové těsnění, manžetu.
Dík moc za odpověď, budu rád, když mi písneš do mailu: ondrejtomes@seznam.cz

Zdar,poradí mi někdo,kde koupím kovovou rychlospojku na benzín.hadice? děkuji

poradí mi někdo, kde tedy koupit tu manžetu?

Pátek> http://www.dex.cz/p...pojky_vseobecne.html

jaroš> děkuju za odpověď,su tady novej

Ahoj, pořád nevím, kde koupit tu novou manžetu do spojkového válečku.

Smir se s tim ze budes muset v Aspiritu.
A urcite kup i guferko do valecku jinak je to zbytecna investice.A doporucuju vyhladit valecek scotchbritem nebo jak se ta potvora jmenuje

OndraRST1000 píše: Ahoj, pořád nevím, kde koupit tu novou manžetu do spojkového válečku.

Tak kdyz me to prineses jsem schopnej ti ji udelat.

Gugo tak to se hlasim do fronty estli to dokazes

Bud je tam o krouzek kterej se normalne koupi nebo je tam nejaka manzeta nebo vysek. Neni problem upravit starej pistek tak aby se tam dostal jinej o krouzek atd.
Zalezi natom co stim je. Obcas bejva vydreny to telo valce takze si sisoidni, ale i to se da resit. jde o to jestli se to vyplati. Pokud se repas sada prodava za litr, tak ne.
Pokud se neprodava a muzes koupit leda novej valec za 7, tak se to rozhodne vyplati. Baj voko tyhle veci vychazej u me okolo 1000-1500 Kc.

Manzeta Gugo.
Ty krouzky asi funguji ale zivotnost tam asi nebude.
Ja vymenil manzetu a za mesic v prrrde...i.
Po vymene gufera se to srovnalo a cajk.
Reseny je to asi blbe ale po nejakejch 40 k to prekousnu tech 600kc Gufero 15 kc.
Ale pokud se najde lepsi reseni budu rad.
Edit: to guferko drzi valecek v rovine a tim padem tesnost manzety.

Naposledy editováno 05.05.2017 21:03:31

findejs1310 píše: Manzeta Gugo.
Ty krouzky asi funguji ale zivotnost tam asi nebude.
Ja vymenil manzetu a za mesic v prrrde...i.
Po vymene gufera se to srovnalo a cajk.
Reseny je to asi blbe ale po nejakejch 40 k to prekousnu tech 600kc Gufero 15 kc.
Ale pokud se najde lepsi reseni budu rad.
Edit: to guferko drzi valecek v rovine a tim padem tesnost manzety.

to je vcelku jedno jestli je to manzeta nebo O krouzek. Treba KTM dava defaultne na LC4 okrouzek kterej ma asi 1 mm, naprosta chujovina. Pri najezdu 33 tkm se napred vydre guma a pak se zacne pistkem vydirat telo. Staci i ex post v pistku rozsirit drazku na 2,4 mm o krouzek a zase to vesele jede dal.
Nevim presne jak je resenej ten valec co o kterym se tu mluvi. Manzeta + gufero.

Zdar Gugo
Manzeta je jasna.....umistena na pistku.
Gufero je z boku na pistku v takovem zahloubeni a zapada do nej vypinaci kulatinka ktera trci z motoru.Takze se domnivam ze gufero je pouze voditkem pro kulatinku.
Pokud je gufero vymackane po tech cca 40k tak ten pistek ma trosku vuli a zacne to protikat protoze pistek nedrzi v ose i kdyz je manzeta dobra.
Spoustu lidi resi jen tesneni a o guferu nema ani paru.
O tom frezovani jsem uz taky slysel.Prej i nekdo pridal jednu drazku na dalsi krouzek.
Zivotnost je proste plus minus 40-60 k. Ale hooodne zalezi na tom jak se clovek stara a vymenuje kapalinu.
Ted jsem to menil na jednom Tuonu r.02.To co z toho vyteklo vypadalo spis jako vyjetej olej nez kapalina .Takze mam tady valecek na repas a dumam co s tim.
Odpo jdu do garaze tak to vyfotim.
Edit: celej novej valecek na tyhle Rotaxy stoji v Aspiritu cca 2500-2700kc podle rocniho obdobi.

Naposledy editováno 06.05.2017 11:00:37

findejs1310> ja jsem letos uz delal dve spojkovy pupy ve kterych byl misto brzdovky olej. Nejlepsi je pak ta membrana co je nahore v nadobce, z ty se stane zvejkacka.