Co je to necelych 15 ? Treba 14.9 ? to uz je skoro moc.
Pokud mas zkrat vypali ti to pojistku hnedle, pokud tam mas nekde pretizeni proudem treba o 20% vyssim nez je nominal chvili to trva.
Je mozny ze tam kde jsi mel speceny draty se ti draty spekly protoze v jednom znich tece o hodne vic nez by melo a proto se drat ohreje. Takze to ze jste odstranili neco specenyho bylo jen odstraneni nasledku.
Primarne bych zjistil jestli ten odber z baterky je stejnej pri nastartovany motorce je stejnej jako pri vypnutym motoru.
Pak promereni dobijeni
A pokud na to neprijdete,. tak postupnym odpojovanim vseho co je mozne postupne prijit na to kde je ten velky odber.

Nebo rovnou odmerte pri zapnutym motoru jestli tech >10A tece do zapalka a mate jasno

Edit: a az spalite moc pojistek a nebudete si vedet rady, tak me to privez

Naposledy editováno 25.05.2016 09:28:41

14,7V, děkuju za navedení, dám se touto cestou, a opravdu až budu mít krabici vypálených pojistek můžu to dovést ? Jsem spíš přes mechanické věci, elektro je začarovaný les.

obecně nad 14,5V baterka už není pro baterku moc ideální. Zkontroluj taky pořádné ukostření.

Vypadá to tak, že to komplet odstrojim a prolezu drát po drátu, taky chci postupovat podle gugo návodu, a děkuju za rady tipy postřehy

Tak slejzám ze stromu, dělal to drát od neutrálu, dneškem počínaje je pro mě moto elektrika ještě větší oříšek

Naposledy editováno 27.05.2016 12:46:15

Tak po problémech, babička je zpět







Naposledy editováno 02.06.2016 12:15:23