Co stahnou manual zde v technice?

Motul 5100 10w40, mam ho taky v cbf. Ted chci vyzkoušet fullsyn schell advance ultra 10w40. Mám ho za dobry love. Dej tam ten Motul

Zrecykluju svůj vlastní post: Jestli piješ Veltlínské, pak je nejlepší Valvoline. Jestli preferuješ Ryzlink, pak je dobrej Repsol. Muller-Thurgau je něco jako Liqui-Moly. Muškát odpovídá Motulu. Sauvignon je nejpodobněší Shellu. No a Tramín je Total. Nebo jestli piješ raději střik, pak Castrol.

Když všechno ostatní selže, přečti si manuál

Manual: API SG, 10W30

Napln: 2,8l při výměně filtru, 2,7l bez výměny filtru

Filtr já dávám KN204, lepsi demontáž. Můžeš dat HF204.

Naposledy editováno 31.01.2016 21:31:09

Dráťo, piju jenom vodu! Co radis?

Já radím dát to, co říká manuál. Těch 10W30 se mi tedy příliš nezdá, nicméně pro naše klimatický podmínky bych koupil jakýkoliv olej, kterej tuhle specifikaci zahrnuje a převyšuje, tedy 10W40. API SG už dnes možná ani nepůjde sehnat, všechny dnešní oleje ho budou převyšovat. Tedy opět cokolik SH, SL, S a jakékoliv další písmenko v abecedě následující po L. Tyhle vaše Hrndy mají mokrou spojku, je tedy záhodno použít olej se specifikací JASO MA (MA2), ale to mají skoro všechny.

Ergo, koupil bych cokoliv 10W40 JASO MA API SL, co půjde sehnat pod 200,- Kč/L nebo ještě levněji. Pokud ta motorka bude provozovaná v nějakém extrémnějším počasí, např. delší cesta do středomoří v teplotách 35 +, volil bych olej s vyšší viskozitou. Na značce nezáleží, prašť jako zmlať, Ryzlink nebo Veltlínské dle vkusu každého soudruha.

Filtr HifloFiltro je velmi vysoká kvalita, neberu nic jiného

EDIT: Překlepy

Naposledy editováno 31.01.2016 21:52:33

Dráťa> 10w30 doporucuje honda do vsech svejch novejch motorek. A ono to dokonce i lip chladi, nasich klimatickych podminek se neni treba bat.

Stev> To nevyvracím, nicméně rozpětí 10W40 zahrnuje rozpětí 10W30, takže to uškodit nemůže

Jasne,vse uz bylo receno

Třeba Cinol 10w40,prodává se kolem 100kc

Stev píše: Dráťa> 10w30 doporucuje honda do vsech svejch novejch motorek. A ono to dokonce i lip chladi, nasich klimatickych podminek se neni treba bat.

mam ho v manualu taky a servis mi tam stejne cpe 10w50

Veverčák píše: mam ho v manualu taky a servis mi tam stejne cpe 10w50

já bych tam 10w50 nedával, i na okruh bych dal 10w30 nebo 10w40 Ale teď si vlastně vzpomínám žes asi řešil spotřebu co?

Stev píše: já bych tam 10w50 nedával, i na okruh bych dal 10w30 nebo 10w40 Ale teď si vlastně vzpomínám žes asi řešil spotřebu co?

ja spotrebu neresim, proste dolejvam .

e: ale olej mi zere jen faros a tam je to vada, na kterou byla i svolavacka, VFR mi olej nezere

Naposledy editováno 01.02.2016 09:58:15

Veverčák> Tak možná proto ti servisák dává 10W50, protože ti to žere olej. Evidentně to moc nefunguje

Dráťa píše: Veverčák> Tak možná proto ti servisák dává 10W50, protože ti to žere olej. Evidentně to moc nefunguje

uplne tu myslenku nechapu, muzes byt konkretnejsi?

No to je běžná poučka, když začne motor víc kouřit a žrát olej, doporučuje se dávat olej s vyšší viskozitou, takovej olej bude vytvářet silnější vrstvu, tím pádem ho například setře i ojetej stírací kroužek, tím pádem se sníží jeho úbytek. Taktéž se může snížit hlučnost takovýho motoru, protože opět silnější olejový film vymezí vůle vzniklé opotřebením. Kapiš?

EDIT: Samozřejmě se bavím o úbytku oleje ve starých ojetých motorech, pokud začne žrát olej i motor s minimálním nájezdem, pak viskóznější olej nepomůže

Naposledy editováno 01.02.2016 10:26:45

Dráťa píše: No to je běžná poučka, když začne motor víc kouřit a žrát olej, doporučuje se dávat olej s vyšší viskozitou, takovej olej bude vytvářet silnější vrstvu, tím pádem ho například setře i ojetej stírací kroužek, tím pádem se sníží jeho úbytek. Taktéž se může snížit hlučnost takovýho motoru, protože opět silnější olejový film vymezí vůle vzniklé opotřebením. Kapiš?

uz kapim .. ale jak rikam, u farose 08 to je vyrobni vada a spis bych si tipl, ze 50 je tam vzhledem k pouziti (okruh). U VFR neivm, proc to tam davaj, ale cpe mi to tam primo autorizak, rozhodne se olej nikdy neztracel ...

Na okruh to chápu, motor tam jde do vysokých otáček a olej se nechladí stejně dobře jako při normální jízdě, proto je třeba mít olej trochu hustější

Kluci olej s vyšší viskozitou by byl 15W40 nebo 15W50....10W 40 nebo 10W50 to je jen teplotní index jestli se nepletu a hustější je 15W........
resp.30,40,50,60 je teplotní index,viskozita je před Wéčkem

Naposledy editováno 01.02.2016 10:54:35

Není to pravda. 10W30 je ridsi než 10W40 a 10W40 je ridsi než 10W50. Tzn., ze z těchto jmenovanych je 10W50 nejhustší..

Dráťa píše: Zrecykluju svůj vlastní post: Jestli piješ Veltlínské, pak je nejlepší Valvoline. Jestli preferuješ Ryzlink, pak je dobrej Repsol. Muller-Thurgau je něco jako Liqui-Moly. Muškát odpovídá Motulu. Sauvignon je nejpodobněší Shellu. No a Tramín je Total. Nebo jestli piješ raději střik, pak Castrol.

Dávám olej Silkolene, jaký je k tomu ekvivalent vína? Sylvánské zelené? Abych nebyl v disharmonii

Sete> Sylvánské zelené, vidíš, to mi úplně uniklo, to použiju

A co Motorex...? modrý portugal.....?
Agip...?

Hoši, kurva, já moc nepiju, jak to mám vědět?

Všechny motorky, co prošli naší domácností dostávaly Mogul+ filtry Mann-Hummel..

E: Jo a do Hondy lejem 15W-40, taky Mogul..

Naposledy editováno 01.02.2016 18:03:40

Malken> Ty filtry Mann jsou jedny z nejlepších ...ale dražší

Pro cbf 600s 08+

MW64/1

http://dufy.cz/front.tec-doc.product/25906

Zkusím :))

digitl> Co si od toho slibuješ? Že to pojede líp? Že budeš mít víc koní?

Chtěl jsem vědět kdo bude prvni Vyhrál jsi..