Máš nabitou baterku? Vem si multimetr a změř napětí na baterce vyplé, se zaplým klíčkem a když trápíš startér. Při tom startování by to nemělo jít pod takových 11V.

Tombik> baterka je nova a dokonce mam zapojene dve. Neustale je dobijim inteligentni nabijeckou. V tom asi problem nebude ...

tak tam daj takuto

Co je špatně, když se olej z motoru tlači hadičkou pod vzduch filtr a zaleje ho olejem....?

To souvisí s tím zasekáváním. Skútr nemá ruční kohoutek benzinu. Podtlakové čerpadlo, které má plnit i funkci zavíracího ventilu, netěsní - protéká. (I nové!!!)Protože nádrž je výš než karburátor, chová se to po zastavení motoru (a zmizení ovládacího podtlaku)jako když stáčíš víno hadičkou - díky gravitaci to teče dál. Pokud pak benzín neudrží jehlový (plovákový)ventil v karburátoru, proteče benzin do válce - proto to nejde našlápnout, benzin je nestlačitelný. To je to zaseknutí. I kdyby to protékalo jen malilinko, za několik dní stání v garáži se to stane. Mě to už 2 x proteklo až do oleje. Vypustil jsem pak z motoru skoro 2 litry směsi olej/benzin. Teď jsem do stroje přidal ruční zavírátko, vřadil jsem kohoutek do hadičky z nádrže (hned u nádrže, vedle víčka nádrže se vejde). A je klid. Po jízdě zavřu benzin. Jo a k tomu oleji ve vzduchovém filtru: to jsou ty 2 litry směsi olej/benzin. Normálně to saje z karteru jen olejové výpary. Když tam ale je oleje víc - víc o ten benzín, co protekl - pak to nasaje ten olej.
P.S. Za celý můj život jsem neviděl motorku, u které by jehlový ventil v karburátoru bezpečně a dlouhodobě udržel tlak benzínu z nádrže. Proteče.







Naposledy editováno 24.09.2014 01:51:44