Mohl bych ti poreferovat asi tak za měsíc až dva měsíce . Ještě musím svého Bandita dostavět do plně technického stavu aby prošel STK potom papírování s přepisem atd, a poté se projedu pro uškrcení (no škoda, no )

Noty budu stejně dělat až v létě . Ale rád bych měl už vytipováno . Takže pokud na mě nezapomeneš tak i za ty 2 měsíce si tvoje zkušenosti rád vyslechnu

Vzpomenu.. doufám jen nevím jestli si dovolím cestou na udušení bandasku pořádně protáhnout (no doposavaď 125tka Jawa)
Ale poté na těch 35kW určitě budu drandit dost, i když od strýce slýchávám že těch 35kWtam budu mít jen chvíli že těch 62,5kW není vůbec na škodu - jen se s tím dobře naučit..
Já stejně ale radši budu mít tu motorku uškrcenou - zatím, než se s ní pořádně naučím.

Tak hodně štěstí s výběrem a s papíry čáu

Jezdil sem B650 s 25 kw. Do kila to jede rozumne, na drtivou vetsinu aut beztak stacis. Nad kilo uz je to liny a dobre si musis rozmyslet co a kdy budes touhle vetsi rychlosti predjizdet. Maximalka nakejch +- 160, zalezi na větru apod. Bandour je celkem tezka motorka (nakejch 240 kg plný), takze 25 kw neni zadna vyhra, lec prvni sezonu na velky motorce, me to nevadilo. S 35kw uz to nebude zas tak spatny a aspon budes mit o jeden prijmnej pocit z vykonu navic, az to pak otevres .
Na zacatek velice dobra motorka. Ma to strasne prijemnej a sametovej chod motoru, takze ani s tema 62 kw te to nejak lekat po dváce nebude. Fajn stroj

Naposledy editováno 27.02.2014 06:55:25

Koukni na YT, je tam toho dost, ted sem cumel na par videi. 35kw uz jede slusne. A pokud te zajima kolik z toho vyzdimes, tak okolo tech 180-190 to bude

Diky dejf. Přesně v takový lidi jako seš ty sem doufal že sem zavítaj . Z výkonu ani tak strach nemám jako spíš z té váhy.Přece jen .. přejít motorky ktera ma 130kg na motorku ktera ma čtvrt tuny je docela skok. Když už motorka jede tak je to v pohodě , tak váha moc roli nehraje,dost by mě zajímala obtížnost a úskalí manipulace v nízkých rychlostech. Za každé další hodnotné příspěvky budu rád .

nemůžu ti říct, jak pojede 35 kW bandit, ale hmotnost bandita pro rozjezdu není znát, co já bych dal v době, kdy jsem jezdil na Jawě 350 za 35 kW, motor má chod elektromotoru, nezáludný, někomu to vadí, někomu to vyhovuje

JohnnySX> Hele vahu neres. Je sice dobry mit na pameti kolik to vazi, aby ses pri zastavovani nekde v kopci apod. nechytnul do pasti a pak nebyl za vola, ze s tim nehnes a v lepsim pripade ti pomahala tvoje polovicka (kurevsky trapny ) a v horsim uplne nekdo cizi (este trapnejsi) .
Jinak po rozjeti je samozrejme vaha hnedka pryc a tenhle bajk se ovlada uplne sam (kdyz teda nemas zrovna vobuty naky placatý, sjetý šlupky, ale to je jasny)

Já jezdil Kawasaki 650R uškrcenou na 25kW. Byla škrcená na řídící jednotce (maximální otáčky) a zarážkou na plynu. To škrcení na jednotce mi téměř nevadilo, je to dvouválec, vrch není vyloženě nutný. Zato ta zarážka na plynu mě tam štvala neustále, úplně mi to rozhodilo styl jízdy. Jízda byla podobná jako u dejfa, do 100 to jelo rozumně, pak už to byla slabota a maximálka něco přes 160. Můj výsledek byl takový, že jsem to hned po uškrcení vzal na projížďku, ta mě tak zklamala, že jsem projížďku zakončil rovnou v servisu, kde jsem si to nechal demontovat . Ale zpětně si dovedu představit, že bych odstranil jen tu zarážku na plynu.
Pokud bych ti měl doporučit jinou motorku, tak by to byla samozřejmě právě tato Kawasaki. Lepší zátah, hravější, rychlejší, lehčí, méně do cestovna...

Já myslím, že těch 50k tě ani na bandasce nenechá ve štychu v kopci ani se spolujezdcem. To je volovina, zase tak těžký mastodont to určo není. S tím si poradí v pohodě. Samo to není na nějaký honění se s passatama na dálnici, ale kdyby jsi to měl v plánu, tak to neškrtíš na 35kw. A předpokládám, že to není na pořád. Take se toho vůbec neboj.

Ice_petr píše: Já myslím, že těch 50k tě ani na bandasce nenechá ve štychu v kopci ani se spolujezdcem. To je volovina, zase tak těžký mastodont to určo není. S tím si poradí v pohodě. Samo to není na nějaký honění se s passatama na dálnici, ale kdyby jsi to měl v plánu, tak to neškrtíš na 35kw. A předpokládám, že to není na pořád. Take se toho vůbec neboj.

Jako s policejnima passatama? No kdyby to mel fakt v planu, tak si hlavne nekupuje bandita, byt by moch bejt třeba 2x vodevřenej .

e: No ted me tak napada, 2x otevrenej to je 2x62kw, to uz by mohlo celkem slusne litat, nicmene beztak bys takovej vykon na banditu pak neubrzdil

Jo a jinak bandit je snad nejtezsi sestkovej nahac co se dela. Nenapada me nic tezsiho (hornety, fz6, xj6, sv650, monstery, er6, cbf...)

Naposledy editováno 27.02.2014 10:15:13

dejf.> Taky je to jedna z nejovládanějších motorek, a proto jsou ho plné autoškoly... to honění s passatama byl jen vtípek... Mě jeho váha vůbec nevadí, ovladatelnost to nijak nestěžuje a narozdíl od kelímků na tom vypadám jako na motorce a ne na dětském odrážedle... :D

Ice_petr> tak jasny, me vaha taky nevadila, jenom rikam ze papirove je to proste nejtezsi.

Naposledy editováno 27.02.2014 10:35:47

dejf. píše: JohnnySX> Hele vahu neres. Je sice dobry mit na pameti kolik to vazi, aby ses pri zastavovani nekde v kopci apod. nechytnul do pasti a pak nebyl za vola, ze s tim nehnes a v lepsim pripade ti pomahala tvoje polovicka (kurevsky trapny ) a v horsim uplne nekdo cizi (este trapnejsi) .
Jinak po rozjeti je samozrejme vaha hnedka pryc a tenhle bajk se ovlada uplne sam (kdyz teda nemas zrovna vobuty naky placatý, sjetý šlupky, ale to je jasny)

No tak přesně tohle sem měl na mysli :D:D. O všech zde zmíněných motorkách vím ,nebo sem je alespoň někde postřehl.V mým pohledu ale může vzhledově banditu konkurovat jen hornet. Na všem ostatním bych si našel proč raději Bandita . Chci zjisti co nejvíc informací protože počítám s ročním nájezdem až kolem 15 000 km , tak bych pak nerad až po koupi našel něco co mi tu motorku "hnusí nebo kazí dobrej pocit z jízdy". Diky za všechny příspěvky a pokud vás napadne cokoli co by se mi hodilo vědět tak šup sem s tím

u všech šestikil (snad kromě ss, monstříka a mt-07 ?) tu váhu navíc při zatáčení poznáš, je to jiné. Hravá koloběžka to už nebude. Ale většina si zvykne a malorážky pak považuje za vratké a nestabilní

Ice_petr píše: dejf.> Taky je to jedna z nejovládanějších motorek, a proto jsou ho plné autoškoly... to honění s passatama byl jen vtípek... Mě jeho váha vůbec nevadí, ovladatelnost to nijak nestěžuje a narozdíl od kelímků na tom vypadám jako na motorce a ne na dětském odrážedle... :D

s tím musím souhlasit, když jsem si sedl na známého suzuki GSX-R 600, tak jsem se neměl ani šanci schovat za plexi, ono 187 cm a 110 kg není ideální postava na supersport

No .. Já mám necelych 180cm a 65kg :D. S každým pohledem na Bandita mě to víc a víc nutí začít chodit do posilovny :D

JohnnySX> Začni, pokud máš v plánu ho zvedat ze země... jinak jsou to zbytečné obavy.

hravý to nebude ani v originále

memphis.unv píše: hravý to nebude ani v originále

A můžeš se se mnou/ s námi podělit o tom co je podle tebe hravá motorka (v tomto typu motorek) . Dik

JohnnySX> každopádně to bude něco lehčího a s živějším motorem.
bandit je jak známo těžká, líná a celkem slabá motorka která je právě proto vhodná pro začátečníky- protože nemá šanci něco udělat, natož překvapit. šedá myš s dejchavičným motorem.
promiň, já sám su poznamenané dvouválcovým kladivem který je samo o sobě mnohem svěžejší takže je pak člověk zas trochu náročnější
každopádně ta jízda bude unylá.
kdybych si měl vybrat motorku do 70kW....pokud bych měl 50-60 tisíc, bral bych monstera/ss, netřeba představovat a sám jsem po nich jakou dobu koukal než jsem koupil rovnou v11 která má sice 67 ale lokomotiva se zaškrtit nedá
pokud bych měl omezenější rozpočet, 35-45, bral bych jednoznačně sv, velmi mile překvapilo. je lehký, mrštný, nezáludný a přitom zábavný.
radši teda ducnu ale přece jenom sv je dostupnější a provozně levnější

memphis.unv> klasika memfis a jeho mokrý sny o SV a monsterovi + Svoji Guzzi kterou ma asi tejden

No samozřejmě sem koukal i po dalších motorkách (hornet,cbf,er6N,xj6,SV), ale žádná mě tak nezaujala jako bandit. Ducati bych asi nechtěl , už proto že se mi vzhledově nelíbí , ale každý máme jiný vkus. Po SV jsem taky koukal , vzhledově vypadá hodně dobře ale ten bandit prostě líp :D. Ale každopádně díky za názor a kdyby tě napadlo ještě něco k věci tak každej příspěvek k věci vítám

Neskrtit jen nechat napsat do papíru
Skrceni je nebezpečný až budeš předjíždět a nebude ti stačit výkon poznas
Seskrceni takhle motorky bych kvalifikoval jako pokus o vraždu a zákon je v tomto úplně nemyslnej

Na banditu 650 jezdí moje žena a má 167cm a 50kg ja na ní najezdil 40000 a je to super stroj zá rozumný peníze na cestování taky ok a brno jsem jel zá 2:35

pycha> Mám to chápat tak že podle tebe je bandit uškrcenej na 35kw "zdechlej" ?

dejf.> s guzzou jsem odjel minulou sezónu což bylo asi 7 tisíc kilometrů včetně desetidenní dovolené s mladou, za týden jsem toho stihnul dost.
a protože jsem evidentně na ničem jiným a hlavně lepším než je obyčejný a rozpočtový a začátečnický sv nejel tak ně nemůžu dodneška zapomenout a stalo se pro mě vrcholem o kterým budu básnit až do konce života....

nevim jestli seš idiot ale zajimalo by mě jestli mám doporučovat něco jinýho než na co mám pozitivní názor?
a guzzu jsem do toho taky nezapojoval a nedoporučoval
jinak pokud si to přeješ, doporučím třeba buella, corsaro nebo xr1200, abych se neopakoval, sere pes na to že je to mimo mísu

JohnnySX> chapej to tak že jestli ti to někdo napíše bez toho aby to uškrtil tak do toho jdi u čehokoliv babies se i na uskrceny
Bandit je hodná moto není se čeho bát ničím té nepřekvapí = není proč škrtit

Ten výkon opravdu může v krizové situaci chybět

Na uskrcenym jsem nejel ale má 240kg to pak je 0,2 koně na kg což je strašný a brzo budeš hledat někoho ať to zas otevře

pycha> S touhle logikou, ze zabit se muzes i na skrceny motorce, muzes pak tvrdit, ze se zabijes i na babete, kdyz ses debil a naopak, kdyz nejses muzes si v klidu koupit hned litra.
Ano, kdyz s tim nepocitas a najednou ve 120 pri predjizdeni zjistis, ze mas pod prdeli jenom 25 kw, a ze uz to vlastne vubec nechce jet a proti tobe se vlní kamion...tak ano, ses v prdeli. V tomhle pripade je to nebezpecny, ale to se da pausalizovat i treba na 250ku, dvácu, petikilo apod. - takze ta sama logika jako v prvnim prikladu -> kdyz ses vul, zabijes se na cemkoliv.
To totiz pak muze rikat i vyjezdenej typek zvyklej na svejch stale pripravenejch 190 koni pod prdeli svyho S1000RR, ze na starym litru, kterej ma jenom nakejch 160koni by se bal predjizdet pac to nejede a je to nebezpecny.

Proste u vseho musis premejslet a vzdy si vcas uvedomit na cem jedes, jestli na to ta masina ma a taky jestli na to mas ty. To je cely.

e: Jo a ten prestup ze slabsi na silnejsi je dycky super pocit. Takze kdyz si pak po puli sezone otevres vykon naplno, mas z toho v podstate novou masinu a zas te chvili bavi tim spravnym zpusobem - mirnym respektem z toho, ze mas pod prdeli par koni navic, s kterejma si este netykas a strasne te bavi je postupne poznavat v tech prvnich kilometrech

Naposledy editováno 27.02.2014 23:28:45

dejf.> no myslel jsem to tak že můžeš udělat chybu zjistit při předjíždění že potřebuješ přidat a už to nejde je teda ně pokazdy předjížděl na plnej plyn ale rezerva výkonu mí dává pocit bezpečí
Když si koupíš babetu tak máš babetu ale když si koupíš moto s 80 konma a udělat z toho 40 je opravdu nebezpečná debilita

A na mokru utrhnes přes plyn i tu babetu tak nechápu význam toho skrceni
Na 150 to stejně rozhulaka a to na smrtaka stačí
V 18ti si mužů koupit 1000tomu vě veironu a bandita budu škrtit