Prvně bych doporučil naučit se jezdit na 2t - tím myslím nebrzdit motorem atd. Jinak je to podle druhu oleje. Plná syntetika se míchá většinou 1:50 (vlastní zkušenost-Mito) minerál kolem 1:40. K tomu oilmasteru: buď ho musíš celej vyndat z motoru nebo zajistit okruh oleje. Jinak ho zadřeš.

Tuším že 1:35 ale nejsem si jistý,na jeden díl oleje 35 dílů benzínu.Nebo 1:30 a modro předemnou i zamnou

kamarád svojí w8 zadřel za 3 roky 4krát . To bude normálka

do zavodní Cagivy dávám 1:33 tobě bych doporucil tak 1:35-1:40 míň ne,ale příčinou zadření válce,bývá často chudá směs,mám zkušenost,že při malém množství oleje,v benzínu,jako první ndchází ložiska kliky,a potom spodní ojniční ložisko,a na závěr válec,ale jak jsem uvedl,míň jak 1:40 bych nedával,1:50 je na hranici zadření,ale to je pouze můj názor.

jezdim Agip racing 2t ricin.

1:40 bude OK

syntetiku a pomer 1:40 a musi to byt cajk ..sam redim okolo 1:45 ale vzdycky tam kapnu radsi trochu oleje navic (jen tak od oka..)

Topper píše: do zavodní Cagivy dávám 1:33 tobě bych doporucil tak 1:35-1:40 míň ne,ale příčinou zadření válce,bývá často chudá směs,mám zkušenost,že při malém množství oleje,v benzínu,jako první ndchází ložiska kliky,a potom spodní ojniční ložisko,a na závěr válec,ale jak jsem uvedl,míň jak 1:40 bych nedával,1:50 je na hranici zadření,ale to je pouze můj názor.

Díky za radu, ale není mi zřejmé zda u Cagivy používáš Oilmaster , anebo olej mícháš do benzínu.

Naposledy editováno 22.02.2013 17:27:11

bukacekdaniel píše: Prvně bych doporučil naučit se jezdit na 2t - tím myslím nebrzdit motorem atd. Jinak je to podle druhu oleje. Plná syntetika se míchá většinou 1:50 (vlastní zkušenost-Mito) minerál kolem 1:40. K tomu oilmasteru: buď ho musíš celej vyndat z motoru nebo zajistit okruh oleje. Jinak ho zadřeš.

Díky , ale nerozumím větě - buď ho musíš celej vyndat z motoru nebo zajistit okruh oleje.
Samozřejmě bych čerpadlo vymontoval a utěsnil přívod oleje do sacího hrdla. Je třeba ještě něco více ?

olin> Hoši , díky za rady , ale nikdo jste mi neodpověděli zda můžu s klidným svědomím oilmaster vyřadit a mazání zajišťovat přímým mícháním oleje do benzínu. Třeba v doporučeném poměru 1 : 40. Díky.

olin píše: olin> Hoši , díky za rady , ale nikdo jste mi neodpověděli zda můžu s klidným svědomím oilmaster vyřadit a mazání zajišťovat přímým mícháním oleje do benzínu. Třeba v doporučeném poměru 1 : 40. Díky.

Ja tak jezdim a problem neni.. diru co po cerpadle zbyla v karteru mam zadelanou kouskem plechu aby neutikal olej. Hele ale ted bych potreboval jednu mensi radu ja. S kamaradem co ma Supercity resime jak a kde se to cerpadlo da nejak nastavit, protoze dava strasne moc oleje. Ja tvrdim ze se to musi dat neja seridit, ale osobne sem to jeste nevidel, mam to k nemu pres 100 km..

Na tom vehementu co se točí bývá tečka a čárka. Na těle čerpadýlka je čárka. Základní nastavení je čárka proti čárce, na zajíždění se dává tečka proti tý čárce na těle. Nastavuje se to lankem co vede k čerpadlu.

Naposledy editováno 22.02.2013 19:55:36

mira008 píše: Na tom vehementu co se točí bývá tečka a čárka. Na těle čerpadýlka je čárka. Základní nastavení je čárka proti čárce, na zajíždění se dává tečka proti tý čárce na těle. Nastavuje se to lankem co vede k čerpadlu.

Oká, díky

Mno tak to já ředím benzín s olejem 1:60-65 stejně jako by měl dávat oilmaster a pro jistotu jsem jej nechal zapojené a do nádrže na olej dávám 1:1 benz.olej a kouře je za mnou až dost takže takové nějaké keci že 1:30 to fakt asi pak pojede

l1bi> Oilmaster ti dává olej v závislosti na otáčkách a poloze plynu. Takže při větší zátěži víc.

jj to je mi jasné že při volnoběhu dává méně oleje než při plném plynu ale jde o 2t takže nepočítám že s tím někdo jezdí na půl plynu

l1bi> No 1:60 se už mi zdá trochu málo. Hlavně v té horní polovině otáček , ikdyž jak píšeš Ti to sichruje ten olej s benzínem v olejové nádržce. Taky možná dobré řešení.
Já si myslím že optimální poměr / bez Oilmastru/bude někde mezi 1:40 až 1:50.

olin píše: Díky , ale nerozumím větě - buď ho musíš celej vyndat z motoru nebo zajistit okruh oleje.
Samozřejmě bych čerpadlo vymontoval a utěsnil přívod oleje do sacího hrdla. Je třeba ještě něco více ?

Pak je všechno v pořádku. Já jen že jsem potkal pár mistrů kteří jen přestali lejt olej do nádržky oilmasteru a začali míchat do nádrže. co asi čerpadlo který saje jenom vzduch udělá....
protože kdyby jsi ho tam chtěl nechat(ale nepoužívat) a míchat při tom do nádrže, musí být v čerpadle olej. Tím pádem bys musel hadici na přívod oleje do sání dát do nádržky oilmasteru, aby olej koloval...

bukacekdaniel píše: Pak je všechno v pořádku. Já jen že jsem potkal pár mistrů kteří jen přestali lejt olej do nádržky oilmasteru a začali míchat do nádrže. co asi čerpadlo který saje jenom vzduch udělá....
protože kdyby jsi ho tam chtěl nechat(ale nepoužívat) a míchat při tom do nádrže, musí být v čerpadle olej. Tím pádem bys musel hadici na přívod oleje do sání dát do nádržky oilmasteru, aby olej koloval...

Díky, tak teď jsem Tě úplně pochopil.