ty gumoasfalty a jánevím co jsou naprd....letos to ošetřiš,natřeš a příští rok máš ďuru skrz-vyhnije to i pod tou vrstvou... nejlepší na tohle byly prý barvy s olovem, které jsou u nás zakázené...

vybrousit na holej kov, odrezovač, základovka, tmel, plnič, sprej nebo štětkolak
hodně štěstí, strávíš na tom mládí

nerejpat,upadne to celý. Díry přelepit samolepkama a hotovo. Ty plasty na prazích radši ani nesundávej,jinak ti vypadají vlasy. Obecně platí,čím víc se v tom budeš rejpat,tím víc škody uděláš

vybrousit kartacem nepomuze, musis to vyriznout cely jinak to zacne reznout i pod barvou.
ja bych se na to vykaslal

Jedná se mě o rez na blatníkách, zespodu lehce...ale to očistím kartáčem a hodím do gumobarvy.

. Jo to si jen myslis, pockej az na to vezmes flexu .
Neco muzes obrousit, osetrit, zatmelit a natrit, viz. Fizzer. Ale jak je to vaznejsim tak se to musi vyvarit a to sam nedas.

Jestli si chces odpocinout, tak se prochazej s nějakou slečnou v přírodě. A tohle nech bejt

Naposledy editováno 18.02.2013 10:49:09

Kamarádovi se vyřešilo samo, když se projel po mizerném asfaltu nejteplejší den v roce
Měl to dokonale nastříknuté, jen sundávat asfalt z okének byl trochu opruz

...začni tímhle

Ochrana auta pred korozi I
Ochrana auta pred korozi II

JJ ten CONVERTRUST je dobrej

SVSkritek píše: . Jo to si jen myslis, pockej az na to vezmes flexu .
Neco muzes obrousit, osetrit, zatmelit a natrit, viz. Fizzer. Ale jak je to vaznejsim tak se to musi vyvarit a to sam nedas.

Jestli si chces odpocinout, tak se prochazej s nějakou slečnou v přírodě. A tohle nech bejt

Já bych se rád procházel, ale mám težké požadavky na slečnu=být rozumná a to se težko shání.
Práce se nebojím, přes zimu si ordinuji vždy aspon hodku večer v dílně. Ale motku mám skoro hotovou, jen udělat lak kufrů, což já dělat nebudu. A tady té feldy je mě i líto. Vysrat se na to. Trošku to dát do rychtiku, ať to vydrží do dalšího STK /až 2014/
Zespodu není shnilá moc,tak to chce spíše jen vyměnit hadičky, ale spíše ty plechy. Dostal jsem to aj z komplet plechama, ale sám to nestříknu, nemám vybavení a nechce se mě vyhazovat prachy za lakýrníka, když si to můžu dotunit sám.
Foto spodku:
sice kvete, ale jak se dá ještě zvednout za prahy, tak super


Jinak původní majitel, neboli soused kámoš, z ní dělal závodák na rally, takže vypadá docela vtipně. Tvrdé tlumiče a spol. Stejně ale to má zrychlení jak trolejbus= do 40km/hod hned, pak už se tomu nechce Hold 1.3 50kW. Ale hold říkám na chatu, nebo pojíždky s blbnutí když se nedá na moto. ( chatu máme na RZ barum rally, takže tam rád jezdím)

Osirisi děkuji za ten sprej, asi ho pak veznu, vím že jsem od tebe bral i ten gumocosi barvu na blatníky motorky a bylo to fajn.

Petaksmetak> nechci dělat chytrýho, jen bych rád podotknul, že to co vidíš zvenku je asi tak 10% celkového rozsahu koroze a zeptej se mě jak to vim

FiZzeR> neboj já vím....když jsem dával osirisovi lehce chytnuté blatníky na lak, tam mě pak volal že jsou sežrané durch

Ale plechy mám, ale vyvařit to neumím. Spíše to nějak zakonzervovat....četl jsem na forum jednom, že nejlepší je sundat ty plasty, obrousit kartáčem, koupit si nějakou ten antirezin bílý, zamatlat a přilepit plasty zpět.
Zespodu nastříkat gumobarvou a pár let to vydrží.

ale možná až začnu sundávat ty polepy, tak zjsitím, že je to tak vypálené do laku, že bude nejlepší sundat plechy a přestříkat to a bude nová felda
A možná bych se naučil stříkat...hehe...to abych skočil do lídlu na ten kompresor

Jinak kamarád co má servis, mě říkal, že si to mám schválně dát do puu,at se to naučím a zjistím, že je to děsná práce a že základ je pak kvalitní pozinkovaná kastle a starat se o auto.

Petaksmetak píše:
Jinak kamarád co má servis, mě říkal, že si to mám schválně dát do puu,at se to naučím a zjistím, že je to děsná práce a že základ je pak kvalitní pozinkovaná kastle a starat se o auto.

že kamaráda pozdravuju... ale taky jsem si na to musel přijít sám

Petaksmetak> celý auto bys s tím stříkat nemoh, ale z nouze se tímhle kus nastříkat dá ...a hlavně dvoukomponentní materiály, což je to hlavní plus: tady klik

Ty me docela dostavas, s tim kartacem. Kdyz to obrousis kartacem, tak ti to akorat vyrezne pod barvou. Ono ta lehka koroze, pak casto vypada nejak takhle:



(Copyright Wenca)

Jako vybrousit bruskou a nastrikat to tim convetorem, barvou muzes. Ale stejnak nemuzs nikam davat 0,5cm vrstu tmelu, kdyz vybrousis ten kov. To se pak musi menit/varit...
Kamarad feldu delal celou, blatniky, lemy i prahy...

Naposledy editováno 18.02.2013 11:40:57

FiZzeR píše: Petaksmetak> nechci dělat chytrýho, jen bych rád podotknul, že to co vidíš zvenku je asi tak 10% celkového rozsahu koroze a zeptej se mě jak to vim

připomíná mě to u Fiesty, důlek v laku asi 2mm tupka. říkám škrábnu barvu a smirglem na prstu to zabrousim a tupnu štětečkem. Tkak sem zatlačil a projela mě celá ruka durch blatník

Hele jestli zakonzervovat, tak očistit co jde a pak ten converust, zkusil jsem na doporučení osirise a funguje to.

osiris píše: ...začni tímhle

mas to sam otestovane? to by se obcas mohlo hodit

Já odrezuju každej rok. Máme v rodině stádo starých opelů a ty reznou jedna radost. Obzvlášť corsa z 95. Ideální na korozi prahů je postupně se zbavit plechu a vymodelovat je z montážní pěny a tmelů

Jinak, odrezuju každý jaro a už mě to pomalu přestává bavit, celej víkend ležet u auta, zasranej od barev, laků, tmelů a pěny. Odřu rez flexou, drátěným kartáčem, odrezovačem, navrstvím tři druhy tmelů, gumoasfalt a za půl roku to rezne zas.

Ale po stovkách hodin prosezených u počítače je to aspoň změna

Zx-10RCarlos píše: mas to sam otestovane? to by se obcas mohlo hodit

...to bych to jinak nepsal nejsem zvědavej na to, aby mi to pak někdo omlátil o hlavu
...je spousta různejch věcí, ale tahle odolává ze všech nejdýl

edit: na velký plochy pak ještě tohle: klik

Naposledy editováno 18.02.2013 12:14:51

taky mě to z jara čeká, je to už takový rituál ten sprej jak dával osiris musím vyzkoušet, to vypadá fajně

Měl bych výbornej nápad!!!! Moc to nestojí a holky budou koukat....



Naposledy editováno 18.02.2013 12:37:56

Petaksmetak píše: Já bych se rád procházel, ale mám težké požadavky na slečnu=být rozumná a to se težko shání.

Jezis, jeste jsem skoro zapomnel poradit s timhle problemem:

No tak musis asi slevit, jen ji pak reknes at nemluvi a posloucha zpev ptacku

Tady nálepka k tématu :)

Hlavně musí být CO zachraňovat

Mno derezitace musí být. Jak jsem říkal, my "kancelářské krysy" co 9hodin sedíme na firmě a čmáráme projekty, dojdeme domů a čmáráme projekty známým, co na to nemají peníze to dát firmě, tak zbožnujeme manuální práci.
Blbě se to vysvětluje, ale třeba posekat zahradu, vykopat základ pro přístavbu na chalupě je pro mě relax. A nejlepší věc je buď řezání,sekání dřeva nebo se naopak hrabat v motorce.
akorát tu mám novou a už jsme vše rozleštil a víc to prznit nebudu, tak na čase se vrtat ve staré vráně

Ale vidím to že stejně to chce udělat test a sundat a rez a podívat se co zbylo. Zase sposutu pelchu k tomu je, ještě se musím juknou jaké, ale ten kamarád s tím chtěl jezdit rally, tak nakoupil vše do zásoby, ale nakonec to nebylo třeba. A vyvaři bych se naučil. Na výšce jsme měli 2x2hod kurz ve svařovně...ale nemám vybavení,ale to se někde dá pujčit.
Případně v tom servisu by mě to ukázali a přes víkend tam mají volno,tak bych to mohl trošku porychtovat.

Nepouštěl bych se do větších akcí, Golf III stojí pár kaček a není z papíru jako tohle.

todvora píše:

Tady nálepka k tématu :)

ano ano, naštestí STK je tam až za rok a pul. Ale pravda, že stačí dát 1500kč a bude hotové. Škoda i dík, že to tak lze.

Já jsem to kdysi dělal taky na své fildě, na jaře jsem to vybrousil, přetmelil, nastříkal plničem, lakem a stejně to vydrželo jen do dalšího jara, kdy jsem celou proceduru zopakoval, není lepší se podívat někam na vrakáč na náhradní díl ve stejné barvě?

Vždyť felicie byly shnilý už v katalogu ...

Taky to jen vybrousim přetáhnu kytem s vláknem vyhladim fouknu barvou a do dalšího jara mam chvíli klid.až to bude krytický tak díl vyříznu koupim novej a navaříme a na 2 roky zase pohoda,ale stejně to začne.