Nemá to regulátor z Hondy?

strakon píše: Nemá to regulátor z Hondy?

No možný je všechno

no muže toho bejt víc moje bejvala motorka yukina mela stejny zadní brzdoví světlo jako ty

strakon píše: Nemá to regulátor z Hondy?

Jee zase nekdo kdo nema rad HOndu
Muzou to bejt klidne zahnojeny kontakty pred/za regulatorem. Zkus je prostriknout.
Ale ten ubytek napeti pokud je pri vyssich otackach by mohl byt klidne alternator v haji.

gugo píše: Jee zase nekdo kdo nema rad HOndu
Muzou to bejt klidne zahnojeny kontakty pred/za regulatorem. Zkus je prostriknout.
Ale ten ubytek napeti pokud je pri vyssich otackach by mohl byt klidne alternator v haji.

Kontakty sem vypucoval jako první jo altík by to taky mohl bejt,ale to bych krapet nerad.

regulátor z hondy ani bych se nedivil, že je z hondy, předvčerejškem mi taky odešel
změř kolik ti leze z altíku (střídavej proud) a tak zjistíš jestli je v háji regulátor nebo altík

V otáčkách napětí padá protože víc zatěžuje zapalování. Může to být všechno možné:

a) Fakt brutální přechodový odpor po cestě - pokud jsi očistil kontakty ne moc pravděpodobné, navíc by se tam zahřívalo podle čehož bys také mohl poznat.
b) Přerušený některý přívod, upadené v konektorech nebo podobně že bys neměl do regulátoru všechny fáze.
c) Špatný regulátor - v manuálu by měl být jednoduchý postup jak ho orientačně prozkoušet, na elektriku jsem se sice nedíval, ale jinak ta knížka cos ukazoval byla perfektní.
d) Špatný alternátor - slabé buzení, přerušené vinutí. Nestává se tak často.

Na měření to chce hlavně dobrou a plně nabitou baterii, jinak se nedoměříš. Mám volný regulátor ze Suzuki, na pokusy případně můžu zapůjčit. Není sice žádná hitparáda, ale na 13.7 V drží

altík to má s permanentním magnetem, takže buzení nehledej, regler je stejnej jako u Yamahy, základním problémem u kámošovýho kostitřasu bylo přebíjení, až bouchla baterka, regler se dal od Vape a je klid

Záhada vyřešena...byla to zákeřnost mezi reglem a baterkouu,sviňa drát se uklepal a podle toho jak se klepal,tak buďto byl nebo nebyl kontakt,samozřejmě byl důkladně schovanej v izolaci hajzlík jeden.Ale co už.Takže to zásadní už je hotový a teď se můžu pustit do drobností,který už nemají na jízdu vliv