jakej cca rok a nebo jaká cenová hladina?

na provoz je rozhodně 4T levnější. Na údržbu je zase výrazně levnější 2T. Jestli jsi začínal na DT125, tak 2T 200 je dost velkej výkonovej rozdíl. 250 4T zase hmotnostní. Já osobně bych šel do KTM 2T 125. Oproti DT tam je téměř 2x víc výkonu a hmotnost stejná

Te 250
KTM to není,ale je to podobné a podle mě lepší . Na začáte myslím super ,když si dáš na 1. a 2. stupeň pozor,tak jde zvládnout,ale když ji dráždíš,tak to je něco
Na EXC 200 jsem jel a musím říct,že po 4T už nikdy 2T (můj názor).
Údržba... Co 16mth olej... 1,6l Agip 20W-60 1l stojí 360-390 + filtr 90 nebo K&N 160 a co 32mth seřízení ventilů... To ji vozim ke Gelnarovi a ten si vždycky vezme kolem 450Kč a hromada náplní(hlavně čištění vzduch. filtru),ale jak to jednou koupíš,tak je to ok
A spolehlivost je 100%. Úplně bez problémů

seikos píše: na provoz je rozhodně 4T levnější. Na údržbu je zase výrazně levnější 2T. Jestli jsi začínal na DT125, tak 2T 200 je dost velkej výkonovej rozdíl. 250 4T zase hmotnostní. Já osobně bych šel do KTM 2T 125. Oproti DT tam je téměř 2x víc výkonu a hmotnost stejná

2x víc výkonu než DT mi příde jako volovina.

lamar> stále neprodaná?

a já furt nemám prachy...

dva_hrnce> čeká na tebe

lamar> hm, tak to koupím veterána..

ach jo.

dva_hrnce>

Daniel_cz píše: 2x víc výkonu než DT mi příde jako volovina.

No já bych ani neřek. DT sice ve své kategorii nejede špatně, ale se závodní motkou bych to moc nesrovnával.(Něco jsem najezdil na dt 125 z roku 2006) Jinak jestli 2T nebo 4T to je podle mě na posouzení dotyčného. 3 sezony jsem jezdil 4T, teď pojedu první 2T a zatím se mi zdá že to bude lepší je to mnohem zábavnější a ovladatelnější... si myslí můj vnitřní hlas...

Daniel_cz píše: 2x víc výkonu než DT mi příde jako volovina.

úplně dvojnásobek to není, ale hodně se to k tomu blíží navíc KTM dělaná do terénu, je trochec jiná kapitolka než DT který je dělaný z části i na silnici

125 neber,bež do tý 200 ,stejnej podvozek,ale znatelně lepší motor.

Já osobně bych vzal 2T a přemejšlel bych spíš než o ktm 200 tak o 250 neni to už takovej výkonovej rozdíl a 250 je příjemnější na svzení. koukni na tenhle odkaz třeba ti to usnadní rozhodování www.shivamotoshop.cz/2-2t-vs-4t.html

trawex> moc dekuju ten odkaz mi odpovedel asi na vsechno dik

Dřevak> a pro co jsi se rozhodl?
Čtení je to hezky, ale ja osobně porad nevim :(

drevak píše: trawex> moc dekuju ten odkaz mi odpovedel asi na vsechno dik

jenže tyhle hodnoty nemaji ale s hobíkama nic společnýho. U tý dvoustovky vyměníš píst po 100 mth a ne po 25, u 4T klidně později. Další výměny jsou na tom podobně, třeba olej v převodovce u 2T po 10 mth? (já měnil za rok 2x) Ve finále jsou náklady poloviční a 2T a 4T jsou na tom stejně.
Otázka je, jak starou motorku chceš kupovat a za kolik. Jestli něco staršího (třeba 07 a dolu), tak jdi do 2T - ze čtyřtaktu může být pěkná kasička!

Rozhodl sem se pro 2T protoze sem si psal s kamosem kterej je v enduru od malicka ma za sebou spostu zavodu dobre umistenej a mel 125,250,300 ve 2T ted presel na 450 4T a rekl mi ze na 2T se naucim ovladat motorku a pak at si koupim co chci. Kdybych si koupil 4T tak na tom budu jezdit ale nenaucim se techniku. Tomu klukoj verim a proto se vidam cestou 2T

Hele dyt vono vo nic nejde kopim 2T pojezdim a jestli mi nesedne tak to prodam a kopim 4T. Proste verim kamosoj kterej ma hodne zazito a ma hodne zkusenosti. Jako ja umim jezdit na motorce ale to neznamena ze sem dobrej jezdec proste se to budu ucit od 0 abych si motorku osahal a dostal ji plne pod kontrolu.

drevak píše: Rozhodl sem se pro 2T protoze sem si psal s kamosem kterej je v enduru od malicka ma za sebou spostu zavodu dobre umistenej a mel 125,250,300 ve 2T ted presel na 450 4T a rekl mi ze na 2T se naucim ovladat motorku a pak at si koupim co chci. Kdybych si koupil 4T tak na tom budu jezdit ale nenaucim se techniku. Tomu klukoj verim a proto se vidam cestou 2T

_JJ_ píše: jenže tyhle hodnoty nemaji ale s hobíkama nic společnýho. U tý dvoustovky vyměníš píst po 100 mth a ne po 25, u 4T klidně později. Další výměny jsou na tom podobně, třeba olej v převodovce u 2T po 10 mth? (já měnil za rok 2x) Ve finále jsou náklady poloviční a 2T a 4T jsou na tom stejně.
Otázka je, jak starou motorku chceš kupovat a za kolik. Jestli něco staršího (třeba 07 a dolu), tak jdi do 2T - ze čtyřtaktu může být pěkná kasička!

Souhlas Hobby EXC 200 po cca 150mth a EXC 300 1x 150 a 1x 170mth A Hobby 4T znám i 300mth

Důkaz:
[img]
[img]
[img]
...tyhle to dokázaly Možná protože majitelé s nimi jezdí až do smrti a pak opravují.... Říkají že je to výhodnější

Jeste sem se chtel zeptat jaky je rozdil mezi endurem a crosskou teda krome toho ze nduro ma papiry. Myslim podvozek a jizdni vlatnosti

drevak> enduro má jiný (měkčí) tlumiče, který na kořenech a šutrech tolik nekopaji, jinou převodovku (krátká jednička na pomalý pasáže a u KTM 6 rychlostí) má to lepší zátah a plynulejší chod od spodku a v neposlední řadě tichý výfuk.
Edit: jo a taky stojánek se docela hodí
Ber dvoustovku, budeš spokojenej

Kolik na to máš cca peněz? jestli nemáš boty, chrániče..., tak bych jsi měl myslet i na to.

Naposledy editováno 17.02.2011 17:33:48

_JJ_> no chtel bych se vejit do 50000kc jeste uvidim. no jako chranice mam starsi pouzival sem je na sjezd na kole ty snad na zacatek staci mam i krunyr akorat boty nemam! ale to se sezene! takze myslis urcite enduro?

drevak> Na 100% enduro
...Jen si myslím,že bys měl ještě zkusit 4T. Já byl hodně překvapený Je to úplně jiné

drevak> no za 50 t. si moc vybírat nemůžeš, ale dá se něco sehnat. Kluci co měli menší rozpočet (40 t.) volili cross protože jsou levnější, ale postupně přechází (nebo se chystají) taky na enduro. Jestli potřebuješ ušetřit, tak botky se daj přes různý výprodeje sehnat docela levně a určitě jsou důležitý (já sehnal nový za 2000,- neteče do nich a maj i vyndavací botičku )

drevak> jestly chceš moto do 50tis.tak bych radil určite 2T do 4T nasipes strašně peněz protože bude vylítanej nadoraz , 2T možná taky ale určitě tě oprava nebude stát tolik nehledě na to že motor u 2T je tek jednoduchej že ti ho udělá kde kdo v garáži.

no heleď nejlepší je si vyzkoušet ale pokud ti nevadí lití oleje do benzínu a motor takřka bez spodku osobně bych bral 200 :) jinak nezapomeň na to že dt ma oddělený mazání a exc ne, ale co znám chlapy od nás tak říkaj že by se k 2t nevrátili. Pokud máš peníze a znáš nějakýho skušenýho pracanta,kterej ti po čase seřídí ventily za pár.. určitě bych se toho nebál. k té váze zas tak o moc víc to neváží člověk si zvykne. Jsem zastánce 2t,ale 4t má daleko lepší průběh výkonu uznávám že je lepší

musa737> no ja to mel na dt odpojeny a lil sem to do benzinu protoze kdyz mazani selze tak je bajk v riti! mel sem to otevreny, vejfuk z krosky atd... jelo to celkem slusne ani bych neveril ze takhle muze jet civilni 125!

drevak> Možná bych se nebál ani 250 2T

Když už přemýšlíš o čtyřtaktu vem si čtyřtakt :) kámo měl sx 125 a ted kupoval kawu kx250f a neměnil by ani zanic!

Taky se přikláním ke 4 taktu ja měla sx 125 a ted mám yzf 250 a taky bych neměnila přirostla mi k srdci :)