Johnny83> Možná 16

Ivos> ty si kokod

JollyJoker píše: assassin> Že by to bylo rukama??

U tebe očima vzdyt to pisu

Attim> Těch faktorů je při jízdě tolik, že vývoj za 10 let na pneu nebude ten rozhodující.

Johnny: jo mam vepredu 16,5 - na 17uz se sliky snad ani nedelaj. Ted se jedou hodne dokonce R16 vpredu...

Akorat kdybych se chtel tech kol zbavit tak je neudam mladochum co chtej blbnout v provozu ...

assassin> Já vím,jen jsem to chtěl zdůraznit...sorry

Johnny83 píše: Ivos> ty si kokod

Jeah

assassin> tam by případně nešel normální silniční 120/70R17? Je tam nějakej rozdíl ve směsi a konstrukci?

Johnny83 píše: assassin> tam by případně nešel normální silniční 120/70R17? Je tam nějakej rozdíl ve směsi a konstrukci?

Myslis na ten r16,5 rafek? Myslim, ze ne. Ale nezkoušel jsem to

Asi neni moc duvodu proc mit ciste okruhovou motorku bez TP na vzorkovych pneu.

Jinak je rozdíl i mezi slickem na SM a na velkou moto - jezdi se jiny rychlosti tzn to jak se pneu ohřívá je uplne jine, maji jinou konstrukci a nejspis i směsi...

assassin> no myslel jsem to samozřejmě na 17 ráfek, když se teda už moc nedělaj sm slicky tak jestli by tam šel silniční... Ono na silnici už je asi jedno jestli tě chytnou na 17 se vzorkem nebo 16.5 bez vzorku, když to nebudeš mít zapsaný v tp. Jen mě to překvapilo, měl jsem za to, že se jezdí obě kola 17, takže jsem zase o něco chytřejší...

Naposledy editováno 08.06.2019 11:22:46

Johnny83> Jo to by asi slo, jezdit 17palcu silnicni slick, jak jsem psal, konstrukce jina, v mem pripade by to bylo fuk.

Ja si mohl vybrat mezi 17,16,5 a 16 předním kolem - 17 je na mokry, ale proc jsem vzal 16,5 a ne 16 nevim

Na silnici kdyz mas vzorek tak nemusej ani badat nad tim co mas ve velkym tp, u slicku je to jasny hned.

Naposledy editováno 08.06.2019 11:26:19

Johnny83> Snad jasné že tam je 16a půl nee

assassin> Já to vím za tebe!!!Zlatá střední že

Ivos> víš PIČU

assassin píše: Johnny83> Na silnici kdyz mas vzorek tak nemusej ani badat nad tim co mas ve velkym tp, u slicku je to jasny hned.

Jo to je taky pravda... Takže na enduro 17, na krosku 16,5... Zatim se pořád nemůžu rozhodnout, vim že enduro podvozek bude měkkej, ale na to začátečnický mrdání...

Johnny83 píše: Jo to je taky pravda... Takže na enduro 17, na krosku 16,5... Zatim se pořád nemůžu rozhodnout, vim že enduro podvozek bude měkkej, ale na to začátečnický mrdání...

Kroska je urcite lepsi zaklad. Muj level se da jezdit i na enduru - ted v písku jezdil typek cca stejne na exc300 - ale otazka je k cemu to, jako jo po meste je to celkem legrace - ale docela draha a zadruhé to smrdi velkym pruserem.

assassin> tak zrovna u exc 300 se zrovna teď nacházím jen mi ten dvoutakt na sm nedává moc smysl, ale ráno jsem zkouknul pár videí a evidentně to taky jde... Po městě bych to neriskoval, ale za město, na parkoviště, letiště a tak, aspoň si prostě moct kousek někam dojet po ose a zablbnout no...

strakon> Tak jo

strakon>

Ivos> no vidíš, však to říkám

JollyJoker píše: Attim> Těch faktorů je při jízdě tolik, že vývoj za 10 let na pneu nebude ten rozhodující.

Tak určitě Touhle optikou by se mohl zastavit veškerý vývoj s tím, že faktorů je tolik, že nemá smysl se v jednotlivých oblastech posouvat dál
Ať si každý jezdí na čem chce.

Attim> Tak zase tvojí optikou by jsme museli jezdit jen novými motorkami a auty se všemi asistenty, které nás posouvají dál. Když je ta guma nová,tak ten rozdíl nebude na cestě tak markantní.
Ale je to jen můj názor, nenutím nikoho jezdit na starších pneu.

Mě vždycky může trhnout bránici, jak guma co byla v r.2015 maximální pecka, se v r. 2019 nedá už ani obout ať má DOT 5018... PROTOŽE výrobci totiž mají 'novinky'...

Johnny83 píše: Ivos> ty si kokon

Nekdo me volal??

JollyJoker píše: Attim> Tak zase tvojí optikou by jsme museli jezdit jen novými motorkami a auty se všemi asistenty, které nás posouvají dál. Když je ta guma nová,tak ten rozdíl nebude na cestě tak markantní.
Ale je to jen můj názor, nenutím nikoho jezdit na starších pneu.

A to si vyčetl jak ? Můj názor je, že moderní guma je vždycky plus a těch pár stovek rozdílu, koho to zabije ? A obuješ to i na starší motorku, narozdíl od elektroniky apod, kterou tam prostě jednoduše nedáš. Nepleť si to s ojetými šlupkami a novými pneu, to je prostě rozdíl vždycky značnej, ale je to zcela jiný téma.

Já bych se hlavně vyprd na nějaký dojíždění,jakoze na předku ještě zbylo na 1500km,tak je to Škoda sundat.Tridu gum,at si každej vymysli sám,co mu vyhovuje.Kazdopadne bych do provozu ani nemichal typy.Modernejsi je určitě plus,ale ne vždy se to taky povede.Aspon,ze se tu ale shodneme,ze Micheliny sou povětšinou k prdu.Pirellky St se už pravděpodobně jako starší typ gumy děla jen v Číně,což bych jim zazlival víc,než ze je to ten starší typ,ale i tam je to asi jen o pocitu...

Ten vývoj asistentů u aut podle mě spíš nahrazuje vývoj podvozku jako takovejch.Je to levnější,rychlejší a účel to splní taky..

FiZzeR píše: To bych dal celou sadu radši, každá guma je jinak zaoblená, zvlášť ještě míchat výrobce...

Za dobře jsem našel ještě sportmax qualifier 2, což je teda taky hnědý uhlí, ale furt se vyrábí

Jestli celou sadu s ohledem na cenu, dal bych tam bt016pro s klidnym svedomim taky.

.

Naposledy editováno 08.06.2019 18:12:55

Attim píše: BT016, Rosso 2 ? .. nezamrzli jste nekde pred 10 lety ?
Dyk je to jedinej kousek gumy, co vas drzi na silnici...

Kdyz jde po cene tezko doporucovat at zkusi rosso corsa 2 :)

Přední gumy taky nedojizdim, i kdyz je mi jich trochu lito. Dat ale novou zadni a prat se s ojetou přední je skoda a hlavne jen pulka toho pocitu z novych gum.
Pokud bych hledal neco levnejsiho, asi bych sel do Metzeleru M5, kdyz uz by to muselo bejt.