Já už jsem tak-nějak permanentně nasranej. Těch regulací a zákazů už je víc jak za socíku. Už to došlo tak daleko, že vrchnost přemejšlí i o zákazu nožů, k tomu se nedokopal ani Heydrich za Protektorátu... A celá ta fraška kolem OZE, elektromobility atd. není nic jinýho, než návrat centrálního plánování s plnou brutalitou. Kam to doved soc-blok s centrálním plánováním pod "osvíceným" vedením soudruhů z Moskvy si ještě pamatuju. Do úplně stejný prdele to dovedou soudruzi z Brusele - a možná objevěj i zkratku. Jenže tenkrát mi to bylo vcelku jedno, byl jsem mladej, pivo bylo za 2,- a holky přítulný. Teď si to vyžeru podruhý, ale pěkně v důchodu. Sere mě to čím dál víc a bohužel - světlo na konci tunelu, jako byly pašovaný elpíčka Zeppelinů před 40ti lety, žádný nevidím...

Nejhorší je, že mi za mlada jsme věděli, že celej ten systém je fraška a na hovno. Dnešním mladým je to dílem totálně u prdele a dílem jsou jak Gottwaldova mládež, co ten dnešní režim ještě obdivoujou a nadšeně chtěj jak správní mládežnící budovat. No jsem zvědavej, jestli vystřízliví...

charlie.vtx1800> jojo totalita , a centralni planovani. komiku.

gugo píše: charlie.vtx1800> jojo totalita , a centralni planovani. komiku.

Radši komik nežli lumík.

A ano, je to totalita a centrální plánování. Ale jen si čvachtej v teplej vodě, žabičko.

charlie.vtx1800>

pak by sis asi mel zopaknout co je to centralni planovani. Jinak asi o tom nema cenu debatovat, hlavne ne v tomhle vlakne.

zmulin píše: Slibem nezarmoutis

To sice ne,ale Honda má i tak po ptákách,v širším výběru jsem měl i HRV ale když se rozhodli za pět let prodávat pouze pout'ové atrakce tak chuj s nima Stejně asi půjde do kelu i Ford,chtěl jsem si projet Focus Active ale když tam jebli omezovač sami od sebe tak se asi sami potrestali

maco píše: To sice ne,ale Honda má i tak po ptákách,v širším výběru jsem měl i HRV ale když se rozhodli za pět let prodávat pouze pout'ové atrakce tak chuj s nima Stejně asi půjde do kelu i Ford,chtěl jsem si projet Focus Active ale když tam jebli omezovač sami od sebe tak se asi sami potrestali

To je snad v každém novem aute - ze si muzes nastavit omezovac na nakou rychlost. Jen ten ford to ma vylepšeny, ze kdyz si to zapnes tak to nastaví podle znacky a nemusis tam nastavovat cislicko. Ty si kup tak kolo :D

Tak to je zas dobrý,kor třeba okolo Beskyd.Tam je to z goroda do goroda,až se v tom člověk ztratí a neví kolik muže jet

assassin píše: To je snad v každém novem aute - ze si muzes nastavit omezovac na nakou rychlost. Jen ten ford to ma vylepšeny, ze kdyz si to zapnes tak to nastaví podle znacky a nemusis tam nastavovat cislicko. Ty si kup tak kolo :D

Já se nebavil o tempomatu ale o omezovači Já ještě vidím dobře na značky a vím kde platí jaká rychlost , já chci auto pro sebe a ne pro kokoty

maco píše: Já se nebavil o tempomatu ale o omezovači Já ještě vidím dobře na značky a vím kde platí jaká rychlost , já chci auto pro sebe a ne pro kokoty

ja taky, ten omezovac funguje uplne stejne - je to volitelna funkce, nastavis si kolik to ma jet max a pak slapes na plyn a auto treba na 100kmh prestane jet. nikdy v zivote tu funkci nemusis pouzit. maji to i auta klidne 20let stara. ale kdyz si koupis zase socku, tak to tam nebude neboj...

assassin píše: ja taky, ten omezovac funguje uplne stejne - je to volitelna funkce, nastavis si kolik to ma jet max a pak slapes na plyn a auto treba na 100kmh prestane jet. nikdy v zivote tu funkci nemusis pouzit. maji to i auta klidne 20let stara. ale kdyz si koupis zase socku, tak to tam nebude neboj...

Tak moje auto takovou ptákovinu tedy nemá tady to taky nevidím a co myslíš tím zase socku když před 25 lety to auto stálo přes půl mega A Ford je v riti, to má z toho že tam montuje kokotiny

PS: Sorry tak tu kokotinu už tam taky vidím ale pro mě to je úplně k hovnu, za posledních 22 let co mám řidičák jsem nějak neměl potřebu si nastavovat rychlost

Naposledy editováno 21.03.2019 22:02:17

maco píše: Tak moje auto takovou ptákovinu tedy nemá tady to taky nevidím a co myslíš tím zase socku když před 25 lety to auto stálo přes půl mega A Ford je v riti, to má z toho že tam montuje kokotiny

ty nechces auto pro kokoty? pritom by ti pasovalo je to fotka z odkazu co jsi sem dal, kdyby ti to nedoslo...


Naposledy editováno 21.03.2019 22:03:00

assassin> Už jsem to editoval

maco píše: assassin> Už jsem to editoval

tohle maji lepsi auta i klidne 20let stara, jen se o tom proste moc nevypravi. dneska staci napsat do titulku "auta budou mit kvuli EU omezovac rychlosti" a muzou se z toho nekteri posrat... ze by si nekdo z nich zjistil jak to funguje nehrozi.

a sorry auto za pul mega je podle tebe nakej luxus? to v te dobe stala jednickova oktavka s lepsim motorem a vybavou - prijde ti oktavka a civic jako luxus jo? vzdyt to je segment kompaktnich aut = nakupnich tasek a jestli nemas VTI tak te asi solidne natahli, protoze bezne 14is se daly poridit kolem 300....

assassin píše:

tohle maji lepsi auta i klidne 20let stara, jen se o tom proste moc nevypravi. dneska staci napsat do titulku "auta budou mit kvuli EU omezovac rychlosti" a muzou se z toho nekteri posrat... ze by si nekdo z nich zjistil jak to funguje nehrozi.

a sorry auto za pul mega je podle tebe nakej luxus? to v te dobe stala jednickova oktavka s lepsim motorem a vybavou - prijde ti oktavka a civic jako luxus jo? vzdyt to je segment kompaktnich aut = nakupnich tasek a jestli nemas VTI tak te asi solidne natahli, protoze bezne 14is se daly poridit kolem 300....

No tehdy ještě ochcávka ani nebyla 350 stála nějaká akční jebka Felda ve zlaté metle s nízkoprofilovými koly a pneumatikama Good Year, Honda za 300 v elektrice s ABS a stahovacím dachem asi těžko
1,4is si strč do trouby,mám 1,6 VTEC ESi
Jo a seknul jsem se o deset let, ne že 22 let jsem tu kokotinu nepotřeboval ale je to 32 let, kurva jak ten čas letí

maco píše: No tehdy ještě ochcávka ani nebyla 350 stála nějaká akční jebka Felda ve zlaté metle s nízkoprofilovými koly a pneumatikama Good Year, Honda za 300 v elektrice s ABS a stahovacím dachem asi těžko
1,4is si strč do trouby,mám 1,6 VTEC ESi
Jo a seknul jsem se o deset let, ne že 22 let jsem tu kokotinu nepotřeboval ale je to 32 let, kurva jak ten čas letí

no oktavka prisla tusim 96 ..tzn civic z 94 neni zas o tolik vedle a nemeni to nic na tom, ze to je nakupni taska a ne luxusni auto.

assassin píše: no oktavka prisla tusim 96 ..tzn civic z 94 neni zas o tolik vedle a nemeni to nic na tom, ze to je nakupni taska a ne luxusni auto.

Ten model přišel v roce 1992 a mi je jedno jak tomu říkáš, já ti říkám že v roce 1992 to stálo přes půl mega a luxus to tehda mezi těma Škoda mrdkama a jinýma byl a to ani nevíš jaký

maco>

no jo tak tam u vas v te dobe byl luxus kde co ... si kup zase neco za pul mega a hlavne vsem nezapomen rict kolik to stalo

assassin píše: maco>

no jo tak tam u vas v te dobe byl luxus kde co ... si kup zase neco za pul mega a hlavne vsem nezapomen rict kolik to stalo

Tak tys tu něco mlel o socka autě trumpeto Ale máš smolíka, nové jsem ho nekupoval, už mělo pár kilometrů najeto a měl jsem ho levnější o 200 litrů

A jinak ten tvůj volkswagen - papa auf wiedersehen

gugo píše: charlie.vtx1800>

pak by sis asi mel zopaknout co je to centralni planovani. Jinak asi o tom nema cenu debatovat, hlavne ne v tomhle vlakne.

Citát z WIKI: "Plánovaná ekonomika (centrálně plánované hospodářství, direktivní ekonomika) je ekonomický systém, ve kterém mají dominantní pozici ekonomické a výrobní plány (tzv. centrální plán). Významnou roli hraje stát. Ten určuje, co, pro koho a jak se bude vyrábět. Tento systém se začal objevovat již v starověkém Egyptě. Koncepce plánované ekonomiky se začala formovat v 18. století, v protikladu k tržní ekonomice."

Takže - v čem je rozpor mezi definicí a reálným chováním EU? Nerozhodla snad EU DIREKTIVNĚ o elektromobilitě? (a o dalším kvantu věcí...) Nebo mi snad chceš namluvit, že se jedná o tržní vývoj? A myslím, že právě v tomto vlákně je diskuse o centrálním plánování zcela relevantní.

charlie.vtx1800> rekl bych ,ze ne. EU rozhodla o emisnich normach. Krom toho, pokud neplanuje vyrobu vseho, tak to asi centralni planovani nebude ne ?

Je naprosto evidentní, že vnitřní trh v EU je více ovlivňován politickým rozhodováním z centra než tržním chováním zákazníků a firem. Nevídím moc rozdíl, jestli v RVHP bylo direktivně dáno, že Škodovka bude vyrábět o"obyčejné" osobáky do 1.300 ccm, kdežto větší objemy bude mít jen Žigul. To samé tramvaje, lokomotivy,.... No a zkuste si dnes vyrábět auta s velkoobjemovými motory, pokuty za flotilové emise s ekomonikou celého podniku hodně zamávají. Zemědělství je třeba také kapitola sama o sobě... vždyť tam to mají přímo v názvu: Jednotná zemědělská politika

Naposledy editováno 22.03.2019 09:49:38

Vilemx: lidi si proste velkoobjemove motory nekupuji - tak proc by je automobilka mela tlačit?

Maco: dik, kdybych si o dění ve vw nepřečetl v tvém článku tak nevim co se deje.

Jo takhle takze ty mas luxusní auto z 94 ktere nekde v ceníku figurovalo za 500... Hm tak to ja mam auto z 95 ktere bylo za milion :D

Proste nechápeš rozdíl mezi luxusním autem a nákupní taskou, to se neda nic delat..

assassin píše:

Maco: dik, kdybych si o dění ve vw nepřečetl v tvém článku tak nevim co se deje.

No vidíš,ještě že mě máš Až zas budeš v Německu, tak jim vyřid' že je pozdravuju a že si ten volkswagon můžou narvat do špajch nebo jinde

A nevím co tu furt machruješ o nějaké nákupní tašce, v té době pokud vím tady u nás žádný hypermarket nestál, tak jaké nákupy si myslel?

assassin píše: Vilemx: lidi si proste velkoobjemove motory nekupuji - tak proc by je automobilka mela tlačit?

Aha, takže automobilky začaly vyvíjet prťavé oturbené tříválce až na základě neustálých nářků zákazníků, kteří jim se salónů nespokojeně odcházeli s tím, že konstrukčně jednodušší středněobjemové čtyřválce jim lezou krkem....

Možná si nerozumíme, v dnešní situaci je pro mě velký objem cokoliv nad cca 1.5 litru v autech a 1 litr v motorkách. Před dvaceti lety jsem měl tuhle hranici na 2.5 litrech v autech a 750 v motorkách.

Jak je možné, že v autech lidé kupují čím dál tím menší motory, kdežto v motorkách naopak čím dál tím větší? Je to jejich svobodným výběrem nebo centrálně řízeným politickým tlakem na automobilky, které tento tlak přetaví do konstrukce a cenové nabídky?

vilemx: ze tam nejak tlak byl nepopiram, ale v jednu chvili byly na trhu jak ty velke tak ty novejsi male motory a lidi kupovali ty male, proto automobilky postupne ty velke prestaly vyrabet...

vetsine lidi proste vyhovuje, ze to mene zere - v rezimu kdy trubomotor zacne zrat se diky hustote dopravy neda provozovat - a navic i po svezeni zjisti, ze 1.5t jede lip nez 2-2,5atmosfera. ja mel ted pujcene nove berlingo s 1,2t trivalcem a prekvapilo me jak pekne to jezdi...

motorka vs auto asi neni dobre srovnani... a ja treba jdu obracene.. od litru pres 750 k 450 a priste to bude 250

maco: hele oni se kategorie aut netridi podle toho jestli u vas v prdelakove jeste ostatni jezdi na oslu a jestli uz k vam dorazil obchod.. to auto navrhnuli v japonsku a tam uz meli i v te dobe velka a luxusni auta, tohle je proste kompaktni vuz do mesta, stejna kategorie jako golf - tobe golf prijde jako luxusni auto?

charlie.vtx1800> Samozrejme ze to centralni planovani neni, v drtivem pripade narizeni jde o to presunout co nejvetsi objem penez od ,,luzy,, k majitelum korporaci a znicit drobne konkurenty, dotace dostavaji ve vetsine pripadu taky nadnarodni korporace.

Vcelku zabavne jak se ruznym drobnym podnikatelum ryzi kapitalismus vlastne vubec nelibi (ala treba u nas Babis)

Naposledy editováno 22.03.2019 11:54:49

Vyssi level cetby, aneb nic pro blbouny z EU, zelenych, piratu, ANO a podobne

Rostliny nas jednou zabiji

V roce 92 byl luxus i Panda,natož Civic a za půl mega se u nás na návsi prodávaly baráky...

puffybodie píše: Vyssi level cetby, aneb nic pro blbouny z EU, zelenych, piratu, ANO a podobne

Rostliny nas jednou zabiji

Hele tam je to tak hezky popsány az do okamžiku, kdy led a snih odrazí svetlo a tudiz to vypadalo, ze to tu zmrzne dobro, ale ledová koule přesto roztála a jelo se dal - Hm a zrovna to by me zajimalo. Takze zklamani a dal nečtu