T.E.CH píše: No zkoušel jsem třeba Multistrádu( i jiné silné motky) a na dvojáka a trojáka plnej knedlík je to mazec. Jasně že rovně. To fakt většina nezkousne....a i ten dotyčný povětšinou jezdí na snížený výkon. Ne snad ani kvůli výkonu, ale jezdí se s tím mnohem lépe. Pokud jede ve dvou tak si nepomlátí přilby, necuká to tolik...prostě lépe naladěné... Prostě jsou situace, kdy velký výkon je nepřijemný. Je ale jasný, že je zase pár lidí, kteří to využíjí a po té zlobivostí dychtí a užívají si to.

je evidentni, ze jsi plny vykon zrejme nikdy nevyuzival pri vyjezdech ze zatacek, pri predjizdeni ve dvou s nalozenou masinou do kopce a pod. obcas by si clovek opravdu ukroutil heft, jak psal Dolph. takze tve tvrzeni o tom, ze se to vyuziva pri jizde rovne je blbost. ok, TOBE to nevyhovuje, nevyuzijes to, tak tu porad dokola prestan presvedcovat lidi o tvem nazoru. neni svetoborny, smir se s tim.

Naposledy editováno 25.09.2018 09:53:10

Přebytek výkonu jsem zažil jen v terénu, kde je potřeba citlivě dávkovat sílu na zadní kolo při jízdě ve stupačkách nebo prudkých výjezdech a méně bývá více.
Na asfaltu je koní vždycky málo

T.E.CH píše: No zkoušel jsem třeba Multistrádu( i jiné silné motky) a na dvojáka a trojáka plnej knedlík je to mazec. Jasně že rovně. To fakt většina nezkousne....a i ten dotyčný povětšinou jezdí na snížený výkon. Ne snad ani kvůli výkonu, ale jezdí se s tím mnohem lépe. Pokud jede ve dvou tak si nepomlátí přilby, necuká to tolik...prostě lépe naladěné... Prostě jsou situace, kdy velký výkon je nepřijemný. Je ale jasný, že je zase pár lidí, kteří to využíjí a po té zlobivostí dychtí a užívají si to.

většinou máš možnost mapy Race -prima reakce motoru, nebo Street kdy ten výkon je stejný akorát reakce není tak zběsila takže to není třeba ucukane v konstante, ctyrvalce sou hodnejsi než dvouvalce to je jasné, ale když si přece koupím motorku tak se s ní pár dní seznamuju zjistím jak se chová a pak podle mě už není problém využívat její potenciál ať už na rovině nebo v zatáčkách a v dnešní době trakce, zatacecim ABS atp si myslím že se dá všechno ukocirovat, zas na druhou stranu taková aprilia rsv bez antihopu a pomocníků dokáže dobře ztrestat

Eso_Rimmer píše: je evidentni, ze jsi plny vykon zrejme nikdy nevyuzival pri vyjezdech ze zatacek, pri predjizdeni ve dvou s nalozenou masinou do kopce a pod. obcas by si clovek opravdu ukroutil heft, jak psal Dolph. takze tve tvrzeni o tom, ze se to vyuziva pri jizde rovne je blbost. ok, TOBE to nevyhovuje, nevyuzijes to, tak tu porad dokola prestan presvedcovat lidi o tvem nazoru. neni svetoborny, smir se s tim.

Ale využíval,......já nediskutuji o mém názoru, ale o realitě schopností lidí řídit motorku, auto, letadlo, dosaď si cokoli výkoného... jste natvrdlí nebo co? U vás ve škole měli všichni samé jedničky a schopnost udělat vysokou školu? Že jsem napsal že jsem to zkoušel rovně.....a ty z toho vydedukuješ tohle. Nebyla to moje motorka, neměl jsem ji ošahanou, to je snad logické, že maximalní výkon jsem zkoušel tak, jak jsem napsal.

Viditelně se každý bavíme uplně o jiných věcech, co spolu nesouvisí....

Naposledy editováno 25.09.2018 10:58:11

TECH: problem je, ze si kazdej tu schopnost "vyuzivat vykon" predstavuje jinak. vetsina "lovcu lachtanu" si mysli, ze kdyz nekde pojezdi nekoho se silnejsi motorkou, tak ten druhej vykon "nevyuziva" a ta silna motorka je pro nej zbytecnost.

Tak to nebylo rozhodně myšleno. Diskuze byla uplně o něčem jiném.

Eso_Rimmer píše: je evidentni, ze jsi plny vykon zrejme nikdy nevyuzival pri vyjezdech ze zatacek, pri predjizdeni ve dvou s nalozenou masinou do kopce a pod. obcas by si clovek opravdu ukroutil heft, jak psal Dolph. takze tve tvrzeni o tom, ze se to vyuziva pri jizde rovne je blbost. ok, TOBE to nevyhovuje, nevyuzijes to, tak tu porad dokola prestan presvedcovat lidi o tvem nazoru. neni svetoborny, smir se s tim.

Já v takovejch situacích prostě podřadím. Je to o dost levnější řešení (ale ne tak pohodlný)

EDIT: 200 koní při výjezdu ze zatáčky nevyužívá nikdo, ani v moto GP.

Naposledy editováno 25.09.2018 11:04:34

T.E.CH píše: Ale využíval,......já nediskutuji o mém názoru, ale o realitě schopností lidí řídit motorku, auto, letadlo, dosaď si cokoli výkoného...jste natvrdlí nebo co ? U vás ve škole měli všichni samé jedničky a schopnost udělat vysokou školu? Že jsem napsal že jsem to zkoušel rovně.....a ty z toho vydedukuješ tohle. Nebyla to moje motorka, neměl jsem ji ošahanou, to je snad logické, že maximalní výkon jsem zkoušel tak, jak jsem napsal.

Viditelně se každý bavíme uplně o jiných věcech, co spolu nesouvisí....

jasne, ty tu porad dokola opakujes svuj pohled na vec a vsichni ostatni jsou proste natvrdli... zkus se treba zamyslet nad formulaci svych myslenek, pak budes treba lip pochopen. do te doby jsme samozrejme my vsichni ostatni proste jen natvrdli...

Co ti není jasné na formulaci kterou jsme řešily. Mozek máme všichni, jen ho holt každý používá na jiný vykon.

T.E.CH píše: Co ti není jasné na formulaci kterou jsme řešily. Mozek máme všichni, jen ho holt každý používá na jiný vykon.

evidentne to porad nechapes...

Ty taky ne. Vzhledem k tomu co tady pišeš, jablka a hrušky. A teď mlžíš....

Naposledy editováno 25.09.2018 11:46:07

Uff už to jde mimo mě

TECH- porad si stezujes, ze te nechapeme, nakonec napises, ze te nechapu ja a jediny, kdo to chape, jses ty. tak to fakt nechapu. a pry mlzim...

Seš vychcanej diskutér. Ale to je o tobě známé....a to nemyslím záporně.

Naposledy editováno 25.09.2018 13:17:48

PetrXX píše: Přebytek výkonu jsem zažil jen v terénu, kde je potřeba citlivě dávkovat sílu na zadní kolo při jízdě ve stupačkách nebo prudkých výjezdech a méně bývá více.
Na asfaltu je koní vždycky málo

Konečně rozumný slovo! Pro vysvětlení jezdím s Afrou na ryby , na nákup, na houby, do práce, do Alp. Prostě univerzál...Já bych se se silnější mašinou pral. Mmj, na asfaltu to chápu ale už jsem se níže vyjádřil..

Naposledy editováno 25.09.2018 13:38:23

Ale co to čtu

TECH- jen aby...

foxdive píše: Uff už to jde mimo mě

Je to i na tebo dost? Na mě taky. Hele ale ten borec to s tou multistrádou trefil. Jezdí na sníženej výkon páč se mu to líp vede. To je asi můj případ. Takže za mne první rozumný vysvětlení. Víš co, je mi skoro padesát, na motorkách už jsem asi 37 let, a už pomalu zpomaluju.. Hodně jsem toho i nalítal fakt hodně rychle , pár Lachtanů jsem dal i na Chooperu ale prostě už se klidnim. To Vám všem možná jasně vysvětluje proč Afra, proč DCT. prostě stárnu a chci vidět vyrůstat děti.. ( Navíc se mi ten novej Advík děsně líbí ! )

Naposledy editováno 25.09.2018 13:33:49

Eso_Rimmer>

....a to asi vůbec nemá smysl psát o tom,že si říkám,jestli tam těch 150 koní vůbec je.měl jsem dost motorek kolem 150k a více a zdá se mi,že ta kačena moc nejede.ale diskutovat o tom ve vlákně kde se srovnává kačena s motorkou která má o 50 koní méně -to zas budu za úchyla...

Dolph-cz píše: Eso_Rimmer>

....a to asi vůbec nemá smysl psát o tom,že si říkám,jestli tam těch 150 koní vůbec je.měl jsem dost motorek kolem 150k a více a zdá se mi,že ta kačena moc nejede.ale diskutovat o tom ve vlákně kde se srovnává kačena s motorkou která má o 50 koní méně -to zas budu za úchyla...

Nesrovávejme,jen kdo chce ať písne pro i proti. 50 kobyl je velkej rozdíl., kdybych věděl co rozpoutám, formuloval bych téma citlivěji...

Dolph-cz píše: Eso_Rimmer>

....a to asi vůbec nemá smysl psát o tom,že si říkám,jestli tam těch 150 koní vůbec je.měl jsem dost motorek kolem 150k a více a zdá se mi,že ta kačena moc nejede.ale diskutovat o tom ve vlákně kde se srovnává kačena s motorkou která má o 50 koní méně -to zas budu za úchyla...

Ale jo, to ti věřím, umíš to, tak to využiješ. Mě taky někdy chybí výkon, někdy je to motorkou a někdy mnou.

Eso_Rimmer píše: TECH- jen aby...

100%.

69šakal píše: Nesrovávejme,jen kdo chce ať písne pro i proti. 50 kobyl je velkej rozdíl., kdybych věděl co rozpoutám, formuloval bych téma citlivěji...

Hele on není problém koupit KTM a jezdit s ní výkonově jak s AT. To jde zcela v pohodě....

kdyz jsem po letech na nekolika litrovych SS skocil do 990 Adv, klepal jsem si na celo. nejelo to, nebrzdilo to a pod. ale pak jsem si zvykl, prizpusobil se a bylo to v pohode. casem mi ale ten vykon chybel. 1190 byla bomba. a i tam mel clovek obcas pocit, ze by se vic vykonu opravdu hodilo. podotykam, ze na rovinkach jsem s tim jezdil cca do 160, cestovni byla 140. vykon mi chybel jinde. ale jako s 990, zvykl jsem si, prizpusobil se a bylo to cajk. ted s 990R chybi vykon jen na vyjezdech a pri predjizdeni. taky jsem si zvykl a pohoda. verim, ze s AT bych to mel nastejno. kdyby me to sralo nad ramec, vymenim to. souhlasim s tim, ze ne kazdy vyuzije potencial motoru a naprosto mizive procento jej vyuziva vzdy, kdyz by to slo. nejsme jezdci z Moto GP. kdo jde s novou masinou vykonove o dost niz, krouti hlavou a kdo vys, jasa, jaka ke to pecka. omezeni vykonu v terenu, jak uz tu bylo psano, je na velkych masinach super vec. na silnici bych ale bral obcas vykon vetsi. a znovu opakuju-ne na rovinku. verim, ze to tak ma nemalo lidi. proto plati zakladni-projet masiny, ktere jsou v hledacku a zamyslet se nad tim, jestli s novou masinou nebudu menit i jizdni styl (chci jezdit najednou nalozenej ve dvou, chci jezdit vic na krev a pod.) a porovnat to s tim, na cem jezdim, na co se citim a kam to chci posunout. tak a ted do me...

Naposledy editováno 25.09.2018 15:03:04

Dolph-cz píše: Eso_Rimmer>

....a to asi vůbec nemá smysl psát o tom,že si říkám,jestli tam těch 150 koní vůbec je.měl jsem dost motorek kolem 150k a více a zdá se mi,že ta kačena moc nejede.ale diskutovat o tom ve vlákně kde se srovnává kačena s motorkou která má o 50 koní méně -to zas budu za úchyla...

až budu mít čas tak to nechám změřit, možnost mám takže no problém jinak já si myslím že to tam je

69šakal píše: Nesrovávejme,jen kdo chce ať písne pro i proti. 50 kobyl je velkej rozdíl., kdybych věděl co rozpoutám, formuloval bych téma citlivěji...

motorove obrovský rozdíl, 1,2,3 pořád chce na zadní na 4 ve 160 pokud je nějaký hrb či zhoupnuti a dáš ji plný tak jde na záda taky, afra konci před 200kmh kačena letí stále až za 250,samozřejmě to není o rychlosti ale ten motor je jinde a to se bavím o 1190,motorove je to jinde

Eso_Rimmer píše: kdyz jsem po letech na nekolika litrovych SS skocil do 990 Adv, klepal jsem si na celo. nejelo to, nebrzdilo to a pod. ale pak jsem si zvykl, prizpusobil se a bylo to v pohode. casem mi ale ten vykon chybel. 1190 byla bomba. a i tam mel clovek obcas pocit, ze by se vic vykonu opravdu hodilo. podotykam, ze na rovinkach jsem s tim jezdil cca do 160, cestovni byla 140. vykon mi chybel jinde. ale jako s 990, zvykl jsem si, prizpusobil se a bylo to cajk. ted s 990R chybi vykon jen na vyjezdech a pri predjizdeni. taky jsem si zvykl a pohoda. verim, ze s AT bych to mel nastejno. kdyby me to sralo nad ramec, vymenim to. souhlasim s tim, ze ne kazdy vyuzije potencial motoru a naprosto mizive procento jej vyuziva vzdy, kdyz by to slo. nejsme jezdci z Moto GP. kdo jde s novou masinou vykonove o dost niz, krouti hlavou a kdo vys, jasa, jaka ke to pecka. omezeni vykonu v terenu, jak uz tu bylo psano, je na velkych masinach super vec. na silnici bych ale bral obcas vykon vetsi. a znovu opakuju-ne na rovinku. verim, ze to tak ma nemalo lidi. proto plati zakladni-projet masiny, ktere jsou v hledacku a zamyslet se nad tim, jestli s novou masinou nebudu menit i jizdni styl (chci jezdit najednou nalozenej ve dvou, chci jezdit vic na krev a pod.) a porovnat to s tim, na cem jezdim, na co se citim a kam to chci posunout. tak a ted do me...

69šakal píše: Je to i na tebo dost? Na mě taky. Hele ale ten borec to s tou multistrádou trefil. Jezdí na sníženej výkon páč se mu to líp vede. To je asi můj případ. Takže za mne první rozumný vysvětlení. Víš co, je mi skoro padesát, na motorkách už jsem asi 37 let, a už pomalu zpomaluju.. Hodně jsem toho i nalítal fakt hodně rychle , pár Lachtanů jsem dal i na Chooperu ale prostě už se klidnim. To Vám všem možná jasně vysvětluje proč Afra, proč DCT. prostě stárnu a chci vidět vyrůstat děti.. ( Navíc se mi ten novej Advík děsně líbí ! )

ale jo já to chápu a verim že k tomu dospěje většina lidí, pokud chceš vidět vyrůstat děti tak je asi lepší na moto nejezdit v dnešní době, takový chaos a zmatek je brutální,proto jezdím nejradši druhé a třetí třídy

Omlouvám se,že vám do toho vstupuju (a autorovi zasírám vlákno),ale co je to "Lachtan"?

Anti- nekteri typci na SS (prevazne), maji nohy (spicky) na stupackach vymrcaseny do stran, jelikoz se opiraji prakticky o paty a fakt to vypada jako lachtani ploutve

Naposledy editováno 25.09.2018 16:30:16