Kocandak píše: To jsou taky koumáci

S elektronikou uvidím, ono tam nic není dohromady. Na motoru pár jednoduchých čidel, "váha" vzduchu poťáková, jedna lambáda, plyn na lanko. Řídící jednotka to musí vydržet, ta je voděodolná...pak už jen rádio a panel digiklimy...to klidně oželím. To auto je právě tak olschool (i projevem) a mechanický jak jen to jde, tak mu věřím.

Tak ja teda mam abs s trakci, cidel docela dost i s check controlem - treba lambdy 4ks...

Urcite mas e36? :D

Naposledy editováno 01.03.2018 19:33:42

PetrXX píše: Jsem googlil





Samotny NGK uvadi tohle:

To platilo asi před deseti lety... Bohužel ani Polák / Číňan nespí...

assassin píše: Tak ja teda mam abs s trakci, cidel docela dost i s check controlem - treba lambdy 4ks...

Urcite mas e36? :D

Check control byl příplatková výbava, ASC taky. Lambda u M50 byla jedna.

Spíš mi poraďte, co může způsobovat, že to za studena má chudou směs (nebo si to aspoň myslí) a po zahřátí to zmizí. Ale udělalo to jen včera...

A vůbec, bere jednotka vůbec v potaz lambdy, než přepne na closed loop?

Naposledy editováno 01.03.2018 19:55:14

FiZzeR> sved bych to na tu kosu. je taková zima,že v zoo přimrzaj tučňáci,tak tobě přimrzlo palivo. a na to si dáme panáka proč to řešíš,když se to samo zahojilo? nemáš co dělat?

Naposledy editováno 01.03.2018 19:57:44

Protože to chci pochopit

A už jsem s tím absolvoval větší kosu a takový ofuky to nedělalo

Naposledy editováno 01.03.2018 20:18:41

To je úplně jednoduchý, máš to vyběhaný a za studena ti píst ve válci lítá zleva doprava, než se trochu zahřeje, roztáhne tak to prostě jede na ty tři zdravější válce

Kocandak píše: To je úplně jednoduchý, máš to vyběhaný a za studena ti píst ve válci lítá zleva doprava, než se trochu zahřeje, roztáhne tak to prostě jede na ty tři zdravější válce

Zase ale je super, že se to přes noc zgenerálkuje

FiZzeR píše: Protože to chci pochopit

A už jsem s tím absolvoval větší kosu a takový ofuky to nedělalo

ale nakonec to jelo. tak vidíš,jsou lidi,kterým nejelo

Heeeeeele? Nemohlo by to bejt, že jen vytekl olej z hydroštelů a než tam ten medík dotekl a vymezil vůle, tak to prostě dělalo píčoviny? Hydra teda při startu slyšet byly, jen zacvakaly když motor chytal a pak ticho, ale s tím jak ten olej byl při téhle teplotě hustej by vůbec nemusely bejt slyšet

FiZzeR> to bude určitě ono a už máš klid

Hnedka je mi líp

Akorát teď mi zas vrtá hlavou, jak to souvisí s těma svíčkama Ale je fakt, že když jsem měnil svíčky, tak jsem zároveň měnil i olej... Kua to je záhada

Naposledy editováno 02.03.2018 12:27:40

FiZzeR> svíčky byly čínský,na to bych si vážně vsadil. já mám velký problémy se svíčkama,dokud je nekoupím,nebo nenechám namontovat ve značkovém servisu. vyjímečně si nedělám prdel. naposled s lodním motorem.

Kdyby někdo znal ověřený zdroj svíček tak se může podělit Já měl v plánu že vlítnu do APMka, objednám svíčky a šmitec, s takovou co tu čtu už si nejsem jistej.

Kocandak> navrhuju výlet do říše.

Ciste teoreticky by svicky primo od BMW dealera mely byt cajk, odhaduju. Teda jestli to v CR funguje tak jak jinde, ze si zajdu k dealerovi na servisni cast, objednam dily podle VIN auta a bud je maji rovnou, nebo druhy den.
Kdybyste chteli "zvenku", tak dejte echo a ja vam je koupim a poslu.

PetrXX> Asi úplně nepotřebuji zdvojnásobit cenu vozu

Já mám v manuálu psaný PFR6B (3500), a někde je mají za 230Kč, někde za 530Kč...tak buď na tom chce někdo nechutně vydělávat, nebo ty laciný jsou číny. A stejně nikde není záruka, že ty za pětikilo taky nejsou číny...a jen tak vyhodit tři litry za špatný svíčky taky není cesta.
Tak fakt nevím...jedině je v obchodě řádně očuchat a prohlídnout dle toho co je známo na internetu.

Kocandak> nebo je koupit v servisu bmw

FiZzeR> trubko tak bych ti je dovezl a poslal ceskou postou. Cena IMO bude hodne podobna ceskym.

e: co Stratos, ti byvali skveli sveho casu
e2: kecam, vlastne i do Prahy bych ti je mohl zavezt, kdyz jedu do Ceska tak ten tankodrom projizdim

Naposledy editováno 02.03.2018 18:27:33

Kocandak> u nas je maj za cca 180kc, tak pocitam ze I za 230 to musej bejt origo

Kocandak píše: Já mám v manuálu psaný PFR6B (3500), a někde je mají za 230Kč, někde za 530Kč...tak buď na tom chce někdo nechutně vydělávat, nebo ty laciný jsou číny. A stejně nikde není záruka, že ty za pětikilo taky nejsou číny...a jen tak vyhodit tři litry za špatný svíčky taky není cesta.
Tak fakt nevím...jedině je v obchodě řádně očuchat a prohlídnout dle toho co je známo na internetu.

Prý byly i nějaké rozdíly mezi NGK vyrobené ve Francii (špatné) a mezi zbytkem produkce vyrobené jinde.
Zkoušel někdo dávat Denso ? Přijde mi to jako dobrá alternativa k NGK. Už se mi stalo, že jsem měl na NGK reklamaci a na Densa auto šlapalo v klidu.

Prodávám díly (žádné Kelly, Elit apod) a můžu říct, že tebou uvedenou svíčku za tu cenu skoro ani nekoupím, když to vezmu od Němců. Neříkám, že se na tu cenu někdo nedostane, ale pak by mě zajímal jejich nákup a jejich marže...a nebo prostě pochybný původ...

Tak ve stredu sem dostal ke svym 30tinam krasny darek od nakladaku co jel prede mnou
Asi nechal na korbe bordel ze stavebniho matrosu a vylepsil me sklo.... i kdyz jsem typka zastavil u firmy a sepsal s recepcni na recepci, tak na pojistovne me rekli, ze uz tak pres rok tohle prestaly pojistovny proplacet a ze mam malou sanci na proplaceni rekl jsem, ze to byl spatne zajisteny naklad, zadny nahodny kaminek od kola .....

Pujde to podle vas opravit pryskyrici nebo vymena, mate zkusenost? Moc se mi do vymeny nechce, kvuli moznym budoucim problemum. Origo je origo....

Je to cca 2cm siroke, 3 vysoke a 3cm od okraje,

oioi01> Tohle zalepit urcite ne, poslali me doprdele s daleko mensim dulkem.

Creck> likvidator mi rekl to same a i jeden mistni opravce autoskel... ale na webu pise: oprava vsech druhu prasklin do prumeru 5cm

Asi zkusim jeste sadu na opravu z kelly za 4kila, nez to zacnou kurvit....

Kdyz me to uznaji, tak pozadovat opravu v toyote nebo se nebat i neorigo opraven? Nechci pak poslouchat ficak nebo zatekani...

Já mám z bausetu na horní hraně skla harmoniku, až pak mi došlo že to není origo sklo...čili dával bych si asi pozor, kdo to dělá. A jak kvalitní dává díly. Protože pak je to ten fičák i zatékání zároveň.

S těma svíčkama mě Rogerer nepotešil...ze zahraničí to teoreticky taky nemám problém objednat, případně z UK by mi to mohla přivézt ségra, už mi tak vezla tady nesehnatalenou dural rozetu. Ale pořád člověk neví jestli v tom zahraničí to originál je, proč by to mělo být výrazně odlišný od česka že...

Hančaa píše: Sorry, že já s Italem vám to tu zase trošku zatentoo Mám dotaz: někdo PRAKTICKOU zkušenost (číst umím taky) s autobaterkou EFB vs. AGM co se životnosti týká? Hlavně, když je auto plný serepetiček typu vyhřívaný sedadla, zrcatka atp. aktivně použivaný, samozřejmě start/stop system a venku udeří tyhle ruské mrazy a nájezdy s autem jsou za den do 30 km? Možnost externího dobiti ze zásuvky např. jednou za měsíc nebo tak nehrozí.

Dotaz na elektro zkušené, jak moc by asi řešil problém s ničením klasické kyselinové olověné baterky autem solární panel?
https://www.zbozi.cz...ijecka-tps-102-2-4w/
https://www.zbozi.cz...ie-solarni-6-w-12-v/

Kocandak píše: Ale pořád člověk neví jestli v tom zahraničí to originál je, proč by to mělo být výrazně odlišný od česka že...

Samozrejme je to moje osobni dojmologie, ale hadam ze cinsky fejky budou pravdepodobnejsi na trhu kde se lidi hadaji o kazdou korunu nez tam, kde je lidem uplne jedno jestli svicka stoji deset Euro nebo dvanact a automaticky se dava to, co doporucuje vyrobce.
Tlak na cenu ND treba v Nemecku je mensi nez v Cesku, kde lidi nemaj problem objednat z Allegra. A co mi obcas reknou v Cesku servisaci, to zustava az rozum stat. A u sakra drahych kar.

joone> ten černej mám na lodi a vyvařil mi baterku220Ah. nemá to žádnou regulaci a na lodi není skoro žádnej odběr. do auta podle mě k hovnu,teď mám novej motor,kterej má dobíjení baterky,tak to asi taky nechám odpojený. stál 500 v mělíku v evě,mají to předražený