A po chvilce zase normálně funguje? Až to příště začne dělat, tak zkus otevřít víčko od nádrže. Pokud to pomůže, tak máš někde skříplou nebo ucpanou hadici odvzdušnění.

kubacech> ok zkusím to,díky

Tak pořád stejný problém,nějaký jiný nápad,kde hledat problém?Nechce se mi v tom vrtat,ale jezdit Servis beru jako poslední možnost Díky

popis závady o ničem, co děláš když to chcípne čekáš než vychladne, startuješ dokud se zase nevzpamatuje nebo?

přesně,a co nechapeš na tom,že nedrží otáčky na volnoběh a chcípá?

a co na tom tedy nechápeš Ty?

Ahoj. I když staré téma,ale mám ten samý problém na Hodně S Wing.Volnoběhem to asi nebylo,byl problém odstraněn.Prosím o radu .Děkuj

se obávám že mezi 2T karbecem a 4T stříkačkou bude trošku rozdíl.... za studena startuje v poho? tyhle motory dost trpěj na kroužky, ale to bys pozoroval úbytek oleje a horší studený starty.... najeto?

Swin> Zatiaľ som stále na tom rovnako,nemal som čas.Ale hovorili mi niečo o podtlakovej cievke.

Ahoj všem.Najeto 20000tis.olej nežere,start na první,jede jako drak.Muj problém je že po projížďce třeba 15km v garáži na volnoběh začne jako zakopávat ,1min nic paráda pak jako když nehodí jednou jiskru a to se opakuje.Je mi jasné že jsou to jiné stroje ale mám pocit že to bude u obou v elektrice. Nevím co je podtlaková cívka ale začnu asi taky cívkou a kabelem co jde na svíčku to dělá bordel po ohřátí,ale je ještě 💯 dalších věcí co to může být. Jinak děkuji za odpovědi. Po výplatě koupím cívku a dám vědět jak to dopadlo.Tak snat to roschodíme ty naše stroje.Ještějednou děkuji za odpovědi.Ahoj.

tak na tom 2T by to mohlo bejt podlakový palivový čerpadlo, unavená membrána v něm to může dělat, stačí odpojit na karbecu benzín někde na motoru podtlak, ten ucpat třeba šroubkem krátkodobě a na karbec napojit nějakou externí nádobku ji někde upevnit a zkusit..... U stříkačky to není tak jednoduchý, tam bych asi taky začal svíčkou pak cívkou atd.

Ahoj.Jo ještě jsem zapomněl, že když se objeví závada a vyměním svíčku, tak je zase na 15min.klid, ale svíčkou to není, zkoušel jsem tři.2x NGK a 1x Denso.

Ahoj. Tak jsem kontroloval ventily a výfukový měl větší nastavení a to 0,28 měrka tam šla, tak jsem nastavil 0,20 trochu větší měrka jde dobře zasunout a udělal odtrh na svíčce 0,8, no prozatím na volnoběh 40min v garáži dobrý, jak bude trochu lépe, tak to projedu a dám vědět. prozatím ahoj

Ahoj všem.Tak konečně teplo,a mohl jsem pořádně projet moto,bohužel problém přetrvává. Zkusil jsem vyměnit i lambda sondu a možná zítra zkusím Indučku a pak servis protože už jsem s toho v prd...Ahoj

Naposledy editováno 06.04.2018 19:45:52

Ahoj Tak konečně vyřešeno na 100%. Najeto za tři dny 210 km bez problému Nakonec to byla ta kurv. indukční cívka. No a podle příznaku
paulinoriky si myslím, že první co bych zkusil je taky tu indučku, jetá 300,-kč. Tak ať se vám to točí Ahoj

Prosím o radu pro kolegu z práce. Má Honda pantheon 125 i 4t 2005, při zahřátí na pracovní teplotu ztrácí výkon a nejede, po opětovném nastartování při přidání plynu chcipne . když teplota klesne nebo se ochladí, funguje jak má, do té doby než se ohřeje. Děkuji

Prosím o radu pro kolegu z práce. Má Honda pantheon 125 i 4t 2005, při zahřátí na pracovní teplotu ztrácí výkon a chcipne, po opětovném nastartování při přidání plynu chcipne . když teplota klesne nebo se ochladí, funguje jak má. Do té doby než se opět zahřeje na provozní teplotu. Děkuji